Turkish market grows by 63.2% in 2023 compared to 2022
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Le marché turc augmente de 63,2% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile turc (voitures particulières) a connu une croissance de ventes record en 2023, de l’ordre de 63,2% par rapport à 2022, avec un volume d’immatriculations de 967 341 unités contre 592 660 en 2022, 561 853 en 2021 et 610 109 en 2020. Le marché turc a en effet bénéficié l’an dernier d’un « effet d’aubaine » du à l’annonce du renchérissement en 2024 du coût du crédit, du prix des véhicules et des taxes relatives à l’achat de véhicules neufs, « effet d’aubaine » qui a été amplifié par un rattrapage des ventes manquées en 2020-2021-2022, facilité par une plus grande disponibilité de véhicules neufs.
- En outre, le prix des voitures d’occasion souvent plus élevé que celui des voitures neuves a incité la clientèle turque à se reporter sur les véhicules neufs. Pour 2024, les organismes économiques turcs prévoient à contrario une baisse du marché automobile de l’ordre de 30% en raison des nombreux achats anticipés en 2023. On reviendrait ainsi à un volume de 675 000 voitures neuves environ.
- Par constructeurs, le groupe Stellantis demeure le leader du marché turc en 2023, avec 31% de part de marché, grâce à sa marque Fiat qui est omniprésente en Turquie depuis les années 60 (Fiat occupe à elle seule 13% du marché turc en 2023). Le groupe Stellantis composé de ses 14 marques devance largement le groupe Renault (Renault, Dacia, Alpine) qui représente 16% du marché turc, soit deux fois moins que son concurrent. Le groupe Renault est talonné par le groupe Volkswagen qui occupe également 16% du marché turc. Derrière, on note la présence du groupe Hyundai-Kia (8% de part de marché) et de l’ensemble des constructeurs chinois (6%). La marque nationale Togg occupe quant à elle 2% du marché, avec 20 000 ventes.
- A noter que la production locale représente le tiers des ventes de voitures particulières et la moitié des ventes de véhicules utilitaires légers.
Dutch market grows by 18.5% in 2023 compared to 2022
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Le marché néerlandais augmente de 18,5% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile néerlandais (voitures particulières) a connu une relance en 2023, de l’ordre de 18,5% par rapport à 2022, avec un volume d’immatriculations de 369 791 unités contre 312 129 en 2022, 322 831 en 2021 et 358 330 en 2020. Toutefois, le rattrapage des ventes manquées en 2020-2021-2022 n’est que partiel. Le marché néerlandais reste ainsi sous la barre des 400 000 unités par an, niveau que ce marché avait atteint ou dépassé entre 2005 et 2019. L’année 2024 pourrait connaître une petite croissance du marché, mais pas suffisante pour atteindre les 400 000 unités.
- Le marché néerlandais ajoute quelque chose de plus spécifique par rapport aux autres pays européens : l’automobile ne fait plus partie des priorités pour le peuple néerlandais et celle-ci est donc de plus en plus délaissée, et la clientèle se reporte de plus en plus vers les véhicules 100% électriques qui représentent 30% du marché soit un taux élevé par rapport à la moyenne européenne, presqu’autant que le Danemark ou la Finlande (33%) et beaucoup plus que la France, la Grande-Bretagne, l’Allemagne, l’Autriche ou la Suisse.
- Par constructeurs, le groupe Volkswagen reste leader du marché néerlandais en 2023, avec 22% de part de marché, mais la surprise provient de la présence en seconde position du groupe coréen Hyundai-Kia, avec 14% de part de marché, l’une des meilleures performances du constructeur en Europe. Le groupe Stellantis suit avec 13% de part de marché, devançant le groupe Renault (7% de part de marché) et le groupe Toyota (7% de part de marché). Tesla occupe 5% du marché néerlandais, devant l’ensemble des constructeurs chinois (4% de part de marché).
The Norwegian market declines by 27.2% in 2023 compared to 2022
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Le marché norvégien recule de 27,2% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile norvégien (voitures particulières) a connu une forte chute en 2023, de l’ordre de 27,2% par rapport à 2022, avec un volume d’immatriculations de 126 955 unités contre 174 329 en 2022, 176 276 en 2021 et 141 412 en 2020. Le marché norvégien retombe ainsi à un niveau qu’il n’avait plus connu depuis 2010. Cette baisse sévère est due à l’arrêt des subventions concernant les voitures 100% électriques qui avaient déjà été réduites en 2022. Le marché norvégien est en majorité composé de voitures 100% électriques (plus de 83% du marché en 2023), incité par le gouvernement local, et la clientèle habituée à rouler en électrique n’envisage pas de revenir aux voitures thermiques. Le marché norvégien est effectivement devenu le pays européen le plus électrifié en l’espace de quelques années, même si la Norvège reste par ailleurs un gros producteur de pétrole.
- Le marché norvégien devrait être stable en 2024 à un niveau bas, puisque les subventions ne vont pas de nouveau être mises en place et le marché devra continuer à se développer sans ces subventions.
- Par constructeurs, le groupe Volkswagen reste leader du marché norvégien en 2023, avec 21% de part de marché, mais la marque Tesla le talonne, avec 20% de part de marché. A noter que Tesla a vendu 25 408 voitures 100% électriques en Norvège l’an dernier, alors que le groupe Volkswagen n’en a vendu que 23 547 unités.
- Derrière Volkswagen et Tesla, on note la bonne tenue de Toyota (14% du marché) qui devance Volvo (7%) et les constructeurs chinois (7%) qui commercialisent essentiellement des voitures 100% électriques.
The Swiss market increases by 11.7% in 2023 compared to 2022
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Le marché suisse augmente de 11,7% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile suisse (voitures particulières) a connu une petite relance en 2023, de l’ordre de 11,7% par rapport à 2022, avec un volume d’immatriculations de 252 214 unités contre 225 934 en 2022, 238 480 en 2021 et 236 828 en 2020. Toutefois, le rattrapage par rapport aux ventes manquées durant les années 2020-2021-2022 demeure très partiel, puisque le marché se situait au-dessus des 300 000 unités entre 2011 et 2019. L’année 2024 devrait voir logiquement une nouvelle petite progression du marché suisse, sans atteindre les 300 000 unités.
- Les ventes de voitures 100% électrique (BEV) ont représenté 20% du marché suisse, ce qui situe la Suisse entre les pays scandinaves (plus de 30% du marché) et les pays du Sud et de l’Est (moins de 10%).
- La Suisse se situe au niveau de l’Autriche (19%) et du Luxembourg (21%), faisant un meilleur score que la France (17%), la Grande-Bretagne (17%) ou l’Allemagne (18%), mais moins bon que les Pays-Bas (30%).
- Par constructeurs, le groupe Volkswagen reste de loin le leader du marché suisse en 2023, avec 35% de part de marché, devançant les deux constructeurs Premium allemands BMW (10% de part de marché) et Mercedes (8% de part de marché), démontrant la forte présence allemande dans le pays helvétique (53% de part de marché).
- Le groupe Stellantis s’immisce entre BMW et Mercedes, avec 9% du marché, devançant son concurrent Renault (7% du marché). Les constructeurs japonais et coréens, ainsi que Tesla, suivent ces cinq leaders à distance.
Tesla sold 1.81 million electric vehicles worldwide in 2023
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Tesla a vendu 1,81 million de véhicules électriques dans le monde en 2023
- Le constructeur américain de véhicules 100% électriques (BEV), Tesla, a vendu 1 810 000 unités dans le monde en 2023, dont 831 000 en Chine, 615 000 aux Etats-Unis et 363 000 en Europe. Les ventes mondiales de Tesla montrent ainsi une augmentation de 38% par rapport à 2022. Ce volume de ventes est à comparer avec le volume de production de Tesla qui a atteint 1 845 985 véhicules dans le monde en 2023. Tesla reste ainsi le premier constructeur de véhicules 100% électriques dans le monde en 2023, devant le groupe BYD qui en a vendu 1,57 million d’unités l’an dernier, mais l’écart entre les deux constructeurs se réduit d’année en année. Le groupe BYD a même vendu davantage de voitures 100% électriques que Tesla au quatrième trimestre 2023 (526 000 unités contre 485 000 pour Tesla). Il est donc probable que le groupe BYD qui s’est accaparé en quelques années de 25% du marché des BEV en Chine (grâce à un vaste développement de gamme) devienne le 1er constructeur mondial de voitures 100% électriques en 2024.
- Pour rester leader sur le marché de l’électrique, Tesla compte sur le lancement en 2025 de sa Model 2 de segment C dont le prix pourrait se situer entre 25 000 et 35 000 euros selon les versions, soit un prix très compétitif par rapport aux autres voitures 100% électriques de segment C (une Volkswagen ID3 vaut entre 43 000 et 50 000 euros selon les versions, une Renault Mégane E-Tech vaut entre 38 000 et 45 000 euros).
- Ajoutons que BYD produit et commercialise aussi des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), ce qui n’est pas le cas de Tesla. Ces hybrides rechargeables représentent un volume de 1,44 million de véhicules en 2023. Toutes motorisations confondues, le groupe BYD a donc vendu 3,01 millions de véhicules en 2023, ce qui représente une augmentation de 62% par rapport à 2022.
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