The Mercedes GLC is the most produced PHEV in Europe in 2023 but not the best selling
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La Mercedes GLC est le PHEV le plus produit en Europe 2023 mais pas le plus vendu
- Par rapport à un marché européen (immatriculations 29 pays = UE + UK + EFTA) de 1 million de PHEV (hybrides rechargeables) en 2023, représentant une part de marché de 8%, le volume de production de PHEV a atteint 1 million d’unités l’an dernier dont la grande majorité écoulée en Europe.
- Production : le PHEV le plus produit en Europe en 2023 est le Mercedes GLC (58 000 unités) suivi des Volvo XC60 (55 000 unités), BMW Série 3 (53 000 unités) et Volvo XC40 (51 000 unités). Notons qu’il s’agit de quatre modèles de marques Premium, la technologie PHEV étant populaire chez les constructeurs Premium. Etant donné que les hybrides rechargeables représentent un marché deux fois plus petit que celui des BEV, les volumes de production de ces modèles sont en moyenne deux fois inférieurs à ceux des BEV. Ce marché des PHEV semble d’ailleurs en déclin alors celui des BEV continue à croître.
- Ventes : le PHEV le plus vendu en Europe en 2023 est le Ford Kuga (48 000 unités) suivi des Volvo XC60 (39 000 unités) et Mercedes GLC (30 000 ventes), c’est-à-dire les deux modèles Premium les plus produits en Europe en 2023. Contrairement à ces deux modèles, le Ford Kuga ne s’exporte pas et donc le volume de ventes équivaut au volume de production pour ce modèle.
- Sur les 15 PHEV les plus vendus en Europe en 2023, on compte 9 modèles de marques Premium, preuve que cette technologie est très courante chez ces constructeurs qui ne proposent généralement pas de petits modèles. La technologie PHEV est proposée en effet majoritairement sur des modèles des segments C à F.
The Tesla Model Y is the most produced and the best selling BEV in Europe in 2023
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La Tesla modèle Y est le BEV le plus produit et le plus vendu en Europe en 2023
- Par rapport à un marché européen (immatriculations 29 pays = UE + UK + EFTA) de 2 millions de BEV en 2023, représentant une part de marché de 16%, le volume de production de BEV a atteint 1,7 million d’unités l’an dernier dont la majorité écoulée en Europe.
- Production : le BEV le plus produit en Europe en 2023 est la Tesla Model Y (193 000 unités) devant l’Audi Q4 E-Tron (106 000 unités) qui supplante les Volkswagen ID4 (85 000 unités) et Skoda Enyaq (82 000 unités). La Fiat 500 e (73 000 unités) est la cinquième voiture 100% électrique la plus produite en Europe malgré son petit gabarit. Elle devance malgré tout la Volkswagen ID3 (72 000 unités) qui avait pour objectif de devenir la plus produite des voitures électriques. Les modèles de haut de gamme BMW i4 (64 000 unités) et Audi Q8 E-Tron (57 000 unités) réalisent quant à eux d’excellentes performances en septième et huitième position, devançant même les Renault Mégane (55 000 unités), Cupra Born (54 000 unités), Peugeot 208 (47 000 unités) et Mini E (42 000 unités).
- Ventes : le BEV le plus vendu en Europe en 2023 est la Tesla Model Y (243 000 unités) dont 50 000 proviennent encore de Chine, devant la Tesla Model 3 (96 000 unités) qui provient intégralement de Chine. Ces deux modèles Tesla devancent les Volkswagen ID4 (78 000 unités) et Skoda Enyaq (76 000 unités) produites en Europe. En cinquième position, la MG 4 (71 000 unités) qui provient de Chine, devance les Audi Q4 E-Tron (67 000 unités), Fiat 500 e (63 000 unités) et Volkswagen ID3 (60 000 unités) produites en Europe. Suivent les Dacia Spring (51 000 unités) produites en Chine, Peugeot 208 (47 000 unités), Volvo XC40 (44 000 unités), BMW i4 (44 000 unités), Cupra Born (43 000 unités) et Renault Mégane (42 000 unités).
Germany produced 5 times more BEVs than France or Spain in 2023
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L’ Allemagne produit 5 fois plus de BEV que la France ou l’Espagne en 2023
- L’Allemagne a produit près de 900 000 BEV (véhicules 100% électriques) en 2023, soit 17% de son volume total de production automobile (VP+VUL) et 5,5 fois plus que la France ou l’Espagne sur la même période.
- L’avance prise par l’Allemagne s’explique avant tout par la montée en cadences de Tesla qui fabrique la Model Y près de Berlin à près de 200 000 unités en 2023 et par le nombre de modèles produits dans le pays (une vingtaine contre une douzaine en France).
- Mais s’ajoute à cela la concentration en Allemagne de la fabrication des BEV du groupe Volkswagen (ID3, ID4, ID5, ID7, ID Buzz, Q4 E-Tron, Taycan, E-Tron GT) qui représentent plus de 440 000 unités produites l’an dernier, soit près de la moitié de tous les BEV fabriqués en Allemagne en 2023. BMW concentre également la production de ses BEV en Allemagne (i4, i5, i7, iX, iX1, iX2) qui représentent plus de 150 000 unités produites l’an dernier. Idem pour Mercedes (EQA, EQC, EQE, EQS, e-Sprinter) dont les BEV représentent plus de 100 000 unités l’an dernier. L’Opel Astra 100% électrique est également produite en Allemagne (environ 5 000 unités en 2023).
- La France et l’Espagne ne fabriquent qu’une douzaine de BEV chacun, au volume de production souvent très bas. Renault n’a fabriqué que moins de 100 000 BEV l’an dernier en France, en incluant les Nissan Townstar et Mercedes EQT produits dans ses usines. La Zoé est en fin de vie et le Scénic E-Tech démarre à peine. Renault fabrique ainsi 60% des BEV produits en France en 2023. Les Renault 5 E-Tech, Scénic E-Tech et Trafic ZE vont tenter de booster la production des BEV en France. Stellantis n’a fabriqué que moins de 50 000 BEV en France l’an dernier (30% des BEV produits en France en 2023). Smart va cesser sa production au printemps 2024. En Espagne, les modèles les plus produits sont les Opel Corsa et Peugeot 208 qui n’atteignent pas encore les 30 000 unités en 2023.
Paris Motorshow 2022 - The French brands: Renault-Nissan
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Paris Motorshow 2022 - La présence française: Renault-Nissan,
- Le groupe Renault-Nissan exposera les trois concepts cars 100% électriques (BEV) qui donneront naissance en 2024 à la Renault 4 électrique (produite à Maubeuge), à la Renault 5 électrique (produite à Douai) et au Renault Scénic électrique (produit à Douai). Ces trois modèles complèteront la gamme des voitures électriques de la marque au losange, telles que les Renault Mégane électrique et le Renault Kangoo électrique, sans parler des véhicules utilitaires Trafic électrique et Master électrique.
- On sait que la Renault Zoé fabriquée à Flins sera arrêtée en 2024, au moment du lancement des Renault 4 électrique et Renault 5 électrique qui prendront sa suite. Le site de Flins stoppera à cette occasion l’activité d’assemblage de véhicules.
- Ce sont ces sept modèles électriques (R4, R5, Megane, Scenic, Kangoo, Trafic, Master) qui sont censés représenter un volume de production de 700 000 unités en France en 2030 d’après le constructeur.
- Le groupe Renault-Nissan exposera également le petit véhicule urbain Duo sous la marque Mobilize qui succède au Renault Twizy, mais sous une forme un peu plus robuste et un peu plus habitable.
- Le groupe Renault-Nissan exposera aussi la version 100% électrique Alpine A110 (E-ternity) qui préfigure le coupé sportif à moteur électrique qui sera lancé en 2026, peu après un SUV compact lui aussi 100% électrique.
- Enfin, le groupe Renault-Nissan exposera la gamme Dacia restylée. Cette marque connaît une influence de plus en plus forte sur le marché européen (4,3% de part de marché en 2022 contre 5,0% pour Renault).
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Germany produced 35% of the xEVs made in Europe in 2023
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L’ Allemagne a produit 35% des xEVs fabriqués en Europe en 2023
- Les pays européens (UE + UK + EFTA) ont produit 3 455 337 xEVs (BEV + PHEV + HEV) en 2023, contre 2 418 313 en 2022, ce qui représente une augmentation de 43% en une année, une croissance qui s’accélère car l’augmentation observée en 2022 par rapport à 2021 ne dépassait pas 20%.
- Parmi ces xEVs fabriqués en Europe en 2023, on dénombre 1 718 674 BEV (+53% par rapport à 2022), 1 028 363 PHEV (+39%) et 708 300 HEV (+28%). Dans cette catégorie, l’Allemagne a produit 35% des xEVs fabriqués en Europe en 2023.
- Dans la catégorie des BEV, l’Allemagne prend une avance considérable sur les autres pays, avec près de 900 000 véhicules produits avec trois constructeurs très impliqués (Volkswagen, BMW, Mercedes) qui y concentrent la majeure partie de leur production de BEV et Tesla qui y a fabriqué près de 200 000 Model Y l’an dernier. Loin derrière l’Allemagne, la France (165 000 unités) et l’Espagne (155 000 unités) sont au coude à coude.
- Dans la catégorie des PHEV, l’Allemagne devance largement les autres pays, avec 333 000 véhicules produits, l’Espagne ne dépassant pas 125 000 véhicules produits.
- Dans la catégorie des HEV, la France reste le premier pays producteur grâce à Toyota qui s’accapare la majeure partie des 255 000 véhicules produits dans le pays, devant le Royaume-Uni (180 000 unités) essentiellement représenté par Toyota.
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