The top 25 best-selling models in China in 2022
- Détails
Le top 25 des modèles les plus vendus en Chine en 2022
- Le marché chinois des voitures particulières a atteint 23 563 287 unités en 2022, contre 21 481 537 unités en 2021 et 20 177 731 en 2020. Ce marché a repris sa croissance après les mauvaises années 2018 et 2019. Même si le groupe Volkswagen reste encore le leader des ventes sur le marché chinois en 2022, il perd chaque année des parts de marché face aux constructeurs chinois (dont BYD en premier lieu) sa part étant tombée à 13% en 2022 contre 14% en 2021, 17% en 2020 et 19% en 2019.
- Le modèle le plus vendu sur le marché chinois en 2022 reste comme en 2021 la Wuling Hongguang Mini EV qui est une petite voiture 100% électrique de segment A et qui a réussi à redonner vie au segment A qui était devenu marginal en Chine, les ventes se reportant principalement sur les voitures de segments C et D.
- La Tesla Model Y 100% électrique décroche la seconde place en 2022, ce qui a pour conséquence que deux BEV sont en tête dans les ventes en Chine l’an dernier, ce qui ne semble pas étonnant étant que les BEV ont représenté plus d’une vente sur cinq en 2022.
- La BYD Song DM décroche la troisième place, en raison d’une forte croissance par rapport à l’année précédente. Ce modèle est l’un des modèles hybrides rechargeables proposés par la marque chinoise BYD. Les modèles classiques comme la Volkswagen Lavida perdent du terrain, car la demande se reporte de plus en plus sur les modèles 100% électriques ou hybrides rechargeables et de moins en moins sur les modèles thermiques. Et les constructeurs chinois ont une longueur d’avance sur les constructeurs étrangers en matière de motorisation 100% électrique (sauf peut être dans le cas de Tesla).
Seat will stop the production of cars from 2030
- Détails
Seat cessera de produire des automobiles à partir de 2030
- Fondée en 1950, la marque automobile espagnole Seat a d’abord fabriqué des voitures de marque Fiat sous licence, pour le marché intérieur puis pour le marché intérieur et l’export. En 1986, la marque Seat est rachetée par Volkswagen qui en fait sa filiale espagnole. A partir de cette date, la marque Seat est intégrée au groupe Volkswagen aux côtés des marques Volkswagen, Audi, Skoda et Porsche. Elle se situe alors en terme de prix au niveau de la firme tchèque Skoda. Les plateformes et les moteurs ont été progressivement repris des autres marques du groupe.
- Son volume de production à Martorell (Espagne) était de 300 000 à 400 000 unités par an entre 2000 et 2016, puis l’élargissement de la gamme Seat aux SUV a permis de passer ce volume de production à 500 000 unités en 2018, puis 575 000 en 2019, année qui marque un pic de production.
- C’est à cette époque que la direction de Volkswagen décide de créer la marque Cupra (ex-filiale sportive de Seat) qui permettait de commercialiser des voitures plus sportives, plus chères, mais aussi de proposer des voitures hybrides rechargeables (PHEV) et 100% électriques (BEV) sous cette nouvelle marque.
- La marque Cupra a réalisé 125 000 ventes en 2022 et la direction de Volkswagen compte multiplier par quatre ce volume de ventes à l’horizon 2030, dont une partie sera fabriquée sur le site de Martorell. Conséquence de cette stratégie, la marque Seat est délaissée (aucun nouveau modèle prévu jusqu’à 2030) et les ventes s’effondrent (250 000 en 2022). Tout récemment, la direction de Volkswagen vient d’annoncer que la firme Seat cessera de produire des automobiles à partir de 2030.
The 25 best-selling SUVs in Europe in 2021 and 2022
- Détails
Les 25 SUV les plus vendus en Europe en 2021 et 2022
- Deux modèles Volkswagen (T-Roc et Tiguan) prennent les deux premières places sur le marché européen des SUV en 2022.
- L’ex-leader Peugeot 2008 est relégué à la troisième place, juste devant la Tesla Model Y qui quadruple ses ventes en 2022 par rapport à 2021.
- Sur les 25 SUV les plus vendus en Europe en 2022, on dénombre 13 modèles de marque européenne, 4 modèles de marque coréenne,
5 modèles de marque japonaise et 3 modèles de marque américaine.
5 modèles de marque japonaise et 3 modèles de marque américaine.
The global light vehicle market (PC+LUV) increased by 9.8% in the first quarter of 2023
- Détails
Le marché automobile mondial (VP+VUL) a augmenté de 9,8% au premier quadrimestre 2023
- En partie grâce au restockage de véhicules neufs réalisé en 2022 (excédent de production de 3,388 millions d’unités l’an dernier), les ventes mondiales de véhicules neufs ont progressé fortement au premier quadrimestre 2023, après une année 2022 qui avait vu les ventes mondiales de véhicules baisser de 2%, réalisant ainsi le volume de ventes le plus bas depuis 2011.
- D’après les calculs d’Inovev, le marché des véhicules neufs (VP+VUL) a augmenté de 9,8% au premier quadrimestre 2023 par rapport au premier quadrimestre 2022. Les ventes de voitures particulières (VP) ont progressé de 10,8% sur cette période et les véhicules utilitaires légers (VUL) de 5,8%.
- Si ce rythme de croissance est conservé jusqu’à la fin de l’année, Inovev estime que le marché automobile mondial (VP+VUL) pourrait atteindre un volume de 80 millions d’unités en 2023, contre 73 millions en 2022, 74,5 millions en 2021, 73,5 millions en 2020 et 80 millions en 2019. On retrouverait ainsi le volume de ventes de 2019. Le volume de ventes de 2019 n’a été le plus important de la décennie car les années 2016-2017-2018 ont connu des volumes de ventes plus élevées, de l’ordre de 83 / 85 millions d’unités par an. On est donc encore loin des chiffres d’avant-crise. Mais on pourrait s’en rapprocher
- Mais il faut préciser qu’il n’est pas sûr que ce rythme soit conservé d’ici la fin de l’année, car de nombreuses ventes ont été réalisées au premier quadrimestre 2023 en fonction de commandes en 2022.
Inovev forecasts 250,000 units of the new Mini Cooper per year in the world
- Détails
Inovev prévoit 250 000 unités par an dans le monde de la nouvelle Mini Cooper
- La marque Mini (filiale du groupe BMW) intègre aujourd’hui deux modèles différents :
• le modèle « Mini » par lui-même (Mini One ou Mini Hatch selon les marchés) décliné en berline 3 portes, 5 portes et break 5 portes (cette version break est dénommée Clubman);
• Le modèle SUV 5 portes dénommé « Countryman ».
- La marque Mini vient de dévoiler la cinquième génération de la Mini en berline 3 portes. La ligne du nouveau modèle (code F66) reste pratiquement la même mais certains détails permettent d’identifier la nouvelle génération, comme les feux arrière triangulaires, une forme de hayon différente ou une calandre redessinée. Le lancement de la cinquième génération de Mini coïncide avec un nouveau nom de baptême car le modèle s’appelle désormais Cooper sur tous les marchés (La marque Mini comprend donc dorénavant 2 modèles, le modèle Cooper et le modèle Countryman. Il semble que les versions berline 5 portes et break Clubman 5 portes ne seront pas remplacées). Deux versions 100 % électriques (BEV) de la Cooper apparaîtront sur le marché, l’une dotée d’un moteur électrique de 135 kW et l’autre dotée d’un moteur électrique de 160 kW, ces deux versions étant équipées d’une batterie de 54 kWh de capacité.
- Point important, la Mini Cooper BEV uniquement disponible en version trois portes sera produite exclusivement en Chine chez Great Wall JV (50-50 entre BMW et Great Wall), alors que les versions à moteur thermique seront produites en Angleterre, à Oxford, comme précédemment. Inovev prévoit 250 000 exemplaires de Mini Cooper par an, dont 50 000 BEV en 2025 puis 100 000 en 2030 (contre 43 000 en 2022).
- Ces chiffres ne comprennent pas ceux de la Mini Countryman 5 portes qui devrait être renouvelée en novembre 2023 et sera disponible pour la première fois en version BEV. Cette nouvelle Countryman sera produite en Allemagne, à Leipzig.
- Ces chiffres ne comprennent pas non plus ceux de la Mini Aceman 5 portes qui devrait être lancée l’an prochain. Ce modèle intermédiaire (4,05 m de long) entre Mini Cooper (3,85 m de long) et Mini Countryman (4,40 m de long) sera 100% électrique et fabriqué en Chine chez Great Wall.
Plateformes Inovev >