Turkish market grows by 63.2% in 2023 compared to 2022
- Details
Türkischer Markt wächst im Jahr 2023 um 63,2% gegenüber 2022
- Der türkische Pkw-Markt verzeichnete im Jahr 2023 ein Rekordwachstum von rund 63,2 % im Vergleich zu 2022 mit einem Volumen von 967.341 Pkw gegenüber 592.660 im Jahr 2022, 561.853 im Jahr 2021 und 610.109 im Jahr 2020. Der türkische Markt konnte im vergangenen Jahr von einer Vorwegnahme der Verkäufe aufgrund der für 2024 angekündigten Erhöhung der Kreditsätze, der Fahrzeugpreise und der Steuern im Zusammenhang mit dem Kauf von Neufahrzeugen profitiert haben, eine Situation, die auch durch das Nachholen der verpassten Verkäufe während des Zeitraums 2020-2022 verstärkt wurde.
- Darüber hinaus hat der Preis von Gebrauchtwagen, der häufig höher ist als der von Neuwagen, die türkischen Kunden dazu veranlasst, auf Neuwagen umzusteigen. Für 2024 prognostizieren die türkischen Wirtschaftsverbände aufgrund der zahlreichen vorgezogenen Käufe im Jahr 2023 einen Rückgang des Automobilmarktes um rund 30 %. Dies würde zu einem Volumen von rund 675.000 Neuwagen führen.
- Bei den Automobilherstellern bleibt die Stellantis-Gruppe auch 2023 mit einem Marktanteil von 31 % Marktführer in der Türkei, vor allem dank ihrer Marke Fiat, die seit den 1960er Jahren in der Türkei allgegenwärtig ist (Fiat allein hält 2023 einen Anteil von 13 % am türkischen Markt). Die Stellantis-Gruppe mit ihren 14 Marken liegt weit vor der Renault-Gruppe (Renault, Dacia, Alpine), die mit 16 % des türkischen Marktes nur halb so viel wie ihr Konkurrent ausmacht. Die Renault-Gruppe wird dicht gefolgt von der Volkswagen-Gruppe, die ebenfalls 16 % des türkischen Marktes besetzt. Dahinter folgen die Hyundai-Kia-Gruppe (8 % Marktanteil) und chinesische Automobilhersteller (6 %).
- Die nationale Marke Togg hat mit 20.000 Verkäufen einen Marktanteil von 2 %. Es ist zu beachten, dass ein Drittel der Pkw-Verkäufe und die Hälfte der Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen auf die lokale Produktion entfallen.
Dutch market grows by 18.5% in 2023 compared to 2022
- Details
Niederländischer Markt wächst 2023 um 18,5% im Vergleich zu 2022
- Der niederländische Pkw-Markt erholte sich im Jahr 2023 um rund 18,5 % gegenüber 2022, mit einem Volumen von 369.791 Einheiten gegenüber 312.129 im Jahr 2022, 322.831 im Jahr 2021 und 358.330 im Jahr 2020. Der niederländische Markt bleibt damit unter der Marke von 400.000 Einheiten pro Jahr, ein Niveau, das dieser Markt zwischen 2005 und 2019 erreicht oder überschritten hatte. Im Jahr 2024 könnte der Markt ein leichtes Wachstum verzeichnen, das aber nicht ausreicht, um die 400.000er-Marke zu erreichen.
- Der niederländische Markt weist im Vergleich zu anderen europäischen Ländern noch eine weitere Besonderheit auf: Das Auto gehört nicht mehr zu den Prioritäten der Niederländer und wird daher zunehmend nebensächlich, und die Kunden verlagern sich zunehmend auf BEVs, die 30 % des Marktes ausmachen, eine hohe Quote im Vergleich zum europäischen Durchschnitt, fast so viel wie Dänemark oder Finnland (33 %) und viel mehr als Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Österreich oder die Schweiz.
- Bei den Automobilherstellern bleibt die Volkswagen-Gruppe auch 2023 mit 22 % Marktanteil Marktführer in den Niederlanden, aber die Überraschung ist, dass die koreanische Gruppe Hyundai-Kia mit einem Marktanteil von 14 % an zweiter Stelle steht, was eine der besten Leistungen dieses Automobilherstellers in Europa darstellt. Die Stellantis-Gruppe folgt mit 13% Marktanteil vor der Renault-Gruppe (7% Marktanteil) und der Toyota-Gruppe (7% Marktanteil). Tesla hat einen Anteil von 5 % am niederländischen Markt und liegt damit vor allen chinesischen Automobilherstellern (4 % Marktanteil).
The Norwegian market declines by 27.2% in 2023 compared to 2022
- Details
Der norwegische Markt schrumpft 2023 um 27,2% gegenüber 2022
- Der norwegische Pkw-Markt verzeichnete im Jahr 2023 einen starken Rückgang von rund 27,2 % gegenüber 2022, mit einem Volumen von 126.955 Einheiten, verglichen mit 174.329 im Jahr 2022, 176.276 im Jahr 2021 und 141.412 im Jahr 2020. Der norwegische Markt ist damit auf ein Niveau gefallen, das er seit 2010 nicht mehr gesehen hat. Dieser starke Rückgang ist auf das Ende der Subventionen für BEVs zurückzuführen, die bereits im Jahr 2022 gekürzt wurden. Der norwegische Markt besteht hauptsächlich aus BEVs (mehr als 83 % des Marktes im Jahr 2023), die von der lokalen Regierung gefördert werden, und Kunden, die an das elektrische Fahren gewöhnt sind, planen nicht, zu Verbrennern zurückzukehren. Der norwegische Markt hat sich in kurzer Zeit zum am stärksten elektrifizierten Land Europas entwickelt, auch wenn Norwegen weiterhin ein großer Ölproduzent ist.
- Es wird erwartet, dass der norwegische Markt im Jahr 2024 auf einem niedrigen Niveau stabil sein wird, da die Subventionen nicht wieder eingeführt werden und der Markt sich ohne diese Subventionen weiterentwickeln muss.
- Nach Automobilherstellern bleibt der Volkswagen-Konzern 2023 mit einem Marktanteil von 21 % norwegischer Marktführer, aber die Marke Tesla liegt mit einem Marktanteil von 20 % dicht dahinter. Man beachte, dass Tesla im vergangenen Jahr 25.408 BEVs in Norwegen verkauft hat, während der Volkswagen-Konzern nur 23.547 Einheiten absetzte.
- Hinter Volkswagen und Tesla liegt Toyota mit einem Marktanteil von 14 % vor Volvo (7 %) und den chinesischen Automobilherstellern (7 %), die hauptsächlich BEVs verkaufen.
The Swiss market increases by 11.7% in 2023 compared to 2022
- Details
Der Schweizer Markt wächst 2023 um 11,7% im Vergleich zu 2022
- Der Schweizer Personenwagenmarkt erlebte 2023 eine kleine Erholung von rund 11,7% gegenüber 2022, mit einem Volumen von 252.214 zugelassenen Personenwagen, verglichen mit 225.934 im Jahr 2022, 238.480 im Jahr 2021 und 236.828 im Jahr 2020. Allerdings bleibt das Aufholen der verpassten Verkäufe in den Jahren 2020 bis 2022 sehr partiell, da der Markt zwischen 2011 und 2019 über 300.000 Einheiten lag. Im Jahr 2024 dürfte der Schweizer Markt logischerweise weiter leicht ansteigen, ohne die 300.000 Einheiten zu erreichen.
- Die Verkäufe von BEVs machen 20% des Schweizer Marktes aus, womit die Schweiz zwischen den skandinavischen Ländern (mehr als 30% des Marktes) und den Ländern des Südens und Ostens (weniger als 10%) liegt.
- Die Schweiz liegt auf dem Niveau von Österreich (19%) und Luxemburg (21%) und schneidet besser ab als Frankreich (17%), Großbritannien (17%) oder Deutschland (18%), aber schlechter als die Niederlande (30%).
- Bei den Automobilherstellern bleibt der Volkswagen-Konzern auch 2023 mit 35% Marktanteil mit Abstand Schweizer Marktführer, vor den beiden deutschen Premiumherstellern BMW (10% Marktanteil) und Mercedes (8% Marktanteil), was die starke deutsche Präsenz in der Schweiz (53% Marktanteil) zeigt.
- Die Stellantis-Gruppe liegt mit einem Marktanteil von 9 % zwischen BMW und Mercedes und vor ihrem Konkurrenten Renault (7 % Marktanteil). Japanische und koreanische Autohersteller sowie Tesla folgen diesen fünf Marktführern mit einigem Abstand.
Tesla sold 1.81 million electric vehicles worldwide in 2023
- Details
Tesla verkauft im Jahr 2023 weltweit 1,81 Millionen Elektrofahrzeuge
- Der amerikanische BEV-Hersteller Tesla hat im Jahr 2023 weltweit 1.810.000 Einheiten verkauft, davon 831.000 in China, 615.000 in den USA und 363.000 in Europa. Der weltweite Absatz von Tesla stieg im Vergleich zu 2022 um 38 %. Dieses Verkaufsvolumen kann mit dem Produktionsvolumen von Tesla verglichen werden, das im Jahr 2023 weltweit 1.845.985 Fahrzeuge erreichte. Tesla bleibt damit auch 2023 der weltweit führende Hersteller von batterieelektrischen Fahrzeugen vor der BYD-Gruppe, die im vergangenen Jahr 1,57 Millionen Fahrzeuge verkauft hat, aber der Abstand zwischen den beiden Automobilherstellern verringert sich von Jahr zu Jahr. Die BYD-Gruppe hat im vierten Quartal 2023 sogar mehr BEVs als Tesla verkauft (526.000 Einheiten gegenüber 485.000 für Tesla). Es ist daher wahrscheinlich, dass die BYD-Gruppe, die in nur wenigen Jahren 25 % des BEV-Marktes in China erobert hat (dank einer umfassenden Entwicklung der Reichweite), im Jahr 2024 der weltweit führende Hersteller von BEVs sein wird.
- Um auf dem Elektromarkt führend zu bleiben, setzt Tesla auf die Markteinführung seines C-Segment-Modells 2 im Jahr 2025, dessen Preis je nach Version zwischen 25.000 und 35.000 Euro liegen könnte, d.h. ein sehr wettbewerbsfähiger Preis im Vergleich zu anderen C-Segment-BEVs (ein Volkswagen ID3 wird je nach Version für 43.000 bis 50.000 Euro vermarktet, ein Renault Mégane E-Tech für 38.000 bis 45.000 Euro).
- Außerdem produziert und vermarktet BYD auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV), was bei Tesla nicht der Fall ist. Diese Plug-in-Hybride repräsentieren ein Volumen von 1,44 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2023. Mit allen Motoren zusammen hat die BYD-Gruppe im Jahr 2023 also 3,01 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 62 % gegenüber 2022 entspricht.
Inovev-Plattformen >