Skoda Czech Republic Production Overview
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La répartition de la production de Skoda en Tchéquie,
- La firme Skoda (filiale du groupe Volkswagen) est implantée en République tchèque depuis le début du XXe siècle, où elle s’appelait encore Laurin&Klement.
- Skoda dispose aujourd’hui de deux usines dans son pays d’origine, la plus grande étant située à Mlada Boleslav (l’usine historique de la marque) et l’autre étant située à Kvasiny.
- En 2018, Skoda a battu son record de production mondiale, avec un volume de 1,25 million de véhicules produits, dont 875 000 unités assemblées dans ses deux usines situées en République tchèque, ce qui représente 70% de sa production mondiale.
- Sur ces 875 000 véhicules fabriqués en République tchèque en 2018, 664 236 unités sont de marque Skoda (Fabia, Rapid, Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq) et 101 260 unités sont de marque Seat (Ateca, Toledo).
- Enfin, un volume de 108 922 véhicules de marque Skoda sont envoyés en CKD vers les sites russes de Kaluga et Nijni Novgorod, qui assemblent des modèles de marques Volkswagen et Skoda pour la demande locale. Le site de Mlada Boleslav a envoyé 77 389 modèles Skoda en CKD vers ces usines russes et le site de Kvasiny en a envoyé 31 533 unités.
- Au total, en 2018, l’usine de Mlada Boleslav a assemblé 428 693 modèles de marque Skoda et 8 128 modèles de marque Seat, plus 77 389 CKD, tandis que l’usine de Kvasiny a assemblé 235 543 modèles de marque Skoda et 93 132 modèles de marque Seat, plus 31 533 CKD.
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Analysis of Mercedes A-Class production in Europe
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Analyse de la production en Europe de la Mercedes Classe A,
- Depuis le lancement de la nouvelle génération de la Mercedes Classe A (berline de segment C), au printemps 2018, ce modèle est fabriqué sur trois sites différents en Europe: le site allemand de Rastatt, où il est fabriqué depuis le lancement de la première Classe A en 1997, le site finlandais d’Uusikaupunki qui assemble une partie des Classe A depuis le lancement de la génération de 2012, et le site hongrois de Kecskemét qui assemble une partie des Classe A depuis le lancement de la nouvelle génération de 2018.
- En 2018, le site de Rastatt a produit 186 303 Classe A (dont 82 618 de l’ancienne génération). Le site d’Uusikaupunki en a produit 23 921 unités et le site de Kecskemét 64 518 unités.
- Au total, 274 742 Classe A ont été produites en Europe en 2018, ce qui est son meilleur score depuis l’apparition du modèle. Rappelons que ce modèle concurrence les berlines Premium de segment C, comme les Audi A3 et BMW Série 1. En 2018, la Classe A supplante ses deux concurrentes, puisque l’Audi A3 n’a pas dépassé les 225 000 unités et la BMW Série 1 les 210 000 unités.
- Le site de Rastatt bénéficie d’une capacité de production de 250 000 véhicules par an, soit un volume équivalent à celui de Kecskemét et deux fois supérieur à celui d’Uusikaupunki qui appartient au sous-traitant Valmet.
- Le site hongrois de Kecskemét produit également les monospaces de segment C dénommés Classe B, qui partagent leur plateforme avec la Classe A, ainsi que les coupés CLA qui eux aussi partagent leur plateforme avec la Classe A. La Classe B a été produite à 85 389 unités sur ce site en 2018, et la CLA à 64 910 unités.
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Inovev forecasts 400,000 new Toyota Highlanders per year
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Inovev prévoit 400 000 unités par an du nouveau Toyota Highlander,
- Toyota a dévoilé la nouvelle génération de son SUV de segment E, le Highlander, qui se place dans la gamme du constructeur au-dessus du RAV4 mais en-dessous du Sequoia inconnu en Europe. Il se situe en terme de dimensions (4,85m de long) au même niveau qu’un Land Cruiser, mais sous une carrosserie plus moderne.
- Le précédent Highlander datait de 2013. Ce modèle est important dans la gamme du constructeur car il a représenté jusqu’à 400 000 ventes en 2018, contre 325 000 en 2016 et 225 000 en 2011. Il s’agit donc d’un modèle à gros potentiel de ventes et bénéficiant d’une forte croissance.
- Les principaux marchés du Highlander sont les Etats-Unis (245 000 ventes en 2018) et la Chine (105 000 ventes en 2018). Ces deux marchés ont ainsi totalisé 350 000 ventes de Highlander l’an passé, soit près de 90% de ses ventes mondiales.
- C’est la raison pour laquelle Toyota a abandonné progressivement la fabrication du Highlander au Japon, pour la transférer vers ses deux principaux marchés, les Etats-Unis et la Chine. C’est ainsi qu’en 2018, les Etats-Unis ont fabriqué près de 300 000 Highlander (sur le site de Princeton dans le New Jersey) et la Chine plus de 100 000 unités (sur le site de Tianjin).
- Le Highlander bénéficie de la croissance des ventes de SUV, mais également du transfert d’une partie de la clientèle venant du RAV4 qui reste l’un des SUV les plus vendus dans le monde. Le nouveau Highlander est doté d’un V6 essence de 3,5 litres et d’une version hybride, comme précédemment. Inovev prévoit 400 000 ventes par an du nouveau Highlander.
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The PSA Ellesmere Port site could reduce its capacity by half
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Le site PSA d’Ellesmere Port pourrait voir ses capacités réduites de moitié,
- L’Opel Astra est produite actuellement sur deux sites de production: Ellesmere Port (UK) et Gliwice (Pologne).
- Le groupe PSA envisagerait de réduire les capacités de production sur son site britannique d’Ellesmere Port, dans l’attente d’une mise en œuvre du Brexit. L’usine d’Ellesmere Port est l’une des deux usines britanniques du constructeur français acquises lors du rachat des marques Opel et Vauxhall en 2017, avec celle de Luton dédiée aux véhicules utilitaires.
- L’usine d’Ellesmere Port fabrique l’Opel/Vauxhall Astra vendue localement et une partie de celles exportées vers d’autres pays extérieurs. Elle produit donc des modèles à conduite à gauche et des modèles à conduite à droite. Le projet de PSA serait d’y limiter la production de l’Astra à conduite à droite, ce qui représenterait un volume compris entre 30 000 et 60 000 unités selon les années.
- Ainsi, en 2018, 32 000 Astra à conduite à droite ont été vendues dans le monde, contre 50 000 en 2017 et 60 000 en 2016.
- Ce changement devrait intervenir lors de l’arrivée de la nouvelle génération de l’Astra, en 2021. Il signifierait que l’usine d’Ellesmere Port perdra la moitié de ses capacités à ce moment-là.
- Les Astra à conduite à gauche produites auparavant sur le site d’Ellesmere Port ne seront pas transférées vers le site PSA de Gliwice (Pologne) qui bénéficie pourtant d’un coût de main d’œuvre très bas, mais vers le site de Rüsselsheim (Allemagne) qui va perdre la fabrication de l’Opel Zafira à la fin de 2019. Ce transfert ne nécessitera aucune augmentation de capacités sur le site de Rüsselsheim, puisque le nombre d’Astra transférées correspondra à peu près au nombre de Zafira qui y étaient assemblés. L’Opel Astra sera donc produite sur trois sites en Europe.
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2018 European Automotive Production Evolution by Country
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Evolution de la production automobile européenne par pays en 2018,
- La production automobile européenne (VP+VUL) 29 pays + la Turquie, a reculé de 2,7% en 2018, à 19,41 millions d’unités contre 19,95 millions en 2017.
- Parmi les huit premiers pays producteurs en Europe, c’est l’Allemagne qui a payé le plus lourd tribut de ce recul de la production européenne, puisqu’elle perd 9% par rapport à 2017. Cette chute s’explique par le fait que certains constructeurs locaux aient été handicapés par la mise aux nouvelles normes WLTP de leurs modèles tandis que d’autres ont vu leurs exportations se réduire, notamment vers les Etats-Unis et la Chine.
- L’Espagne reste en seconde position, largement devant la France, alors que ces deux pays progressent respectivement de 2% et 4%. La Grande-Bretagne décroche (-9%), victime des incertitudes liées à la mise en place du Brexit. Elle est talonnée par la Turquie qui perd pourtant 8% par rapport à 2017, en raison notamment d’un marché intérieur déprimé.
- En sixième position, la Tchéquie est stable (+0,2%), notamment en raison de capacités de production saturées. C’est pourquoi Skoda va construire une usine pour accroître ses capacités. La Tchéquie devance l’Italie et la Slovaquie qui se situent au même niveau de production, mais alors que l’Italie perd 5%, la Slovaquie enregistre une hausse de 7,5%.
- Les autres pays producteurs réalisent des scores plus modestes, dans l’ordre décroissant, la Pologne, la Roumanie, la Hongrie, la Belgique, le Portugal, la Suède, la Slovénie, l’Autriche, les Pays-Bas et la Finlande.
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