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Analyses |
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Analyses Marché
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Tesla est devenue la première marque Premium aux USA en 2022 17 mars 2023  - Le constructeur californien Tesla a réussi progressivement à devenir non seulement le leader du marché US des voitures 100% électriques mais également le leader du marché US des voitures Premium. Tesla a vendu 484 351 véhicules électriques aux USA en 2022, devançant largement sur ce marché Ford (56 464 ventes), Chevrolet (36 245 ventes), Kia (28 506 ventes), Hyundai (26 826 ventes) et Volkswagen (19 665 ventes). Tesla détient les deux tiers du marché US des BEV en 2022, mais il en détenait plus de 70% en 2021, car l’offre s’est étoffée en 2022 dans la catégorie des BEV chez tous les constructeurs.
- Parmi les constructeurs Premium, Tesla (484 351 ventes) devance pour la première fois BMW (327 929 ventes). Suivent Mercedes (269 511 ventes), Lexus (260 668 ventes), Audi (184 279 ventes) et Cadillac (133 521 ventes). Tesla vend donc 3,5 fois plus que Cadillac. Tesla détient 22% du marché US des marques Premium en 2022, contre 20% en 2021, grâce à une augmentation de ses ventes de 42% en 2022 par rapport à 2021, grâce à la montée en cadences du Model Y.
- Par modèles au sein du marché US des BEV, les Tesla Model Y (228 312 ventes) et Model 3 (196 503 ventes) dominent largement leurs concurrentes. En troisième position, la Ford Mustang Mach E ne fait pas mieux que 38 469 ventes. Elle est talonnée par les Tesla Model X (33 081 ventes) et Model S (26 455 ventes). Suivent les Chevrolet Bolt (25 743 ventes), Hyundai Ioniq 5 (22 560 ventes), Kia EV6 (20 072 ventes), Volkswagen ID4 (19 665 ventes) et Rivian R1T (13 148 ventes). Le Ford Série F Lightning n’a recueilli que 12 804 ventes l’an dernier, ce qui le situe à la onzième place des modèles électriques les plus vendus.
Veuillez vous identifier/enregistrer sur la gauche pour avoir accès aux analyses complètes. La production de véhicules légers en Europe devrait augmenter de 4,5% en 2023 et de 4,8% en 2024 08 mars 2023  - Nous avons vu précédemment que le volume de production en Europe a reculé de 5% en 2022, suivant ainsi la tendance du marché automobile européen (-6% pour les VP+VUL dont -4% pour les VP). Le volume de production d’une région est par définition l’addition du volume du marché de cette région plus les exportations, auxquelles il faut ajouter un nouveau stock s’il y a restockage. La croissance du marché européen sera de l’ordre de 1% en 2023 selon Inovev et les opérations de restockage devraient s’amplifier. Le niveau des exportations devraient rester stables, car même si il existe des sujets de préoccupation sur le soutien à la production locale aux Etats-Unis notamment (1er marché d’export pour l’Europe), les effets ne devraient pas se ressentir à court terme.
- On peut donc tabler sur une croissance de la production européenne de l’ordre de 4,5% en 2023. Le volume de production VP+VUL en Europe sera donc de 12 975 000 unités en 2023 contre 12 422 138 en 2022. Il sera donc encore éloigné des chiffres réalisés entre 2015 et 2019, où l’on dépassait les 17,5 millions d’unités produites par an, niveau que l’on n’atteindra probablement plus. Par extension, Inovev table sur une croissance de 4,8% en 2024, avec un volume de 13 599 750 unités produites en Europe.
- En ce qui concerne les véhicules 100% électriques (BEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), Inovev dénombre 9% de BEV produites en Europe en 2022 et 6% de PHEV sur l’ensemble de la production automobile européenne. Pour 2023, Inovev prévoit 11% de BEV et 8% de PHEV produites en Europe sur l’ensemble de la production automobile européenne, et 13% de BEV et 9% de PHEV en 2024.
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Data Tables & Charts |
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Graphes Marché ------------------------------------------------
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Tableaux de bord-------------------------------------------- |
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