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Honda propose une BEV de segment A en Europe
02 octobre 2026
- Grillant la politesse au groupe Stellantis (futures E-cars prévues pour 2028), Honda choisit l’opportunité de commercialiser en Europe un dérivé de K-car 100% électrique à 22 000 euros environ, la Super N (dérivée de la Honda N-ONE japonaise). On a hâte de connaître la réaction du public européen.

- Au Japon, les K-cars connaissent un succès incontestable depuis de nombreuses années, puisque ces petites voitures représentent chaque année entre 35% et 40% du marché japonais des voitures particulières. Mais paradoxalement, les K-cars ont toujours été dotées de moteur thermique et jamais de moteur électrique. C’est seulement depuis le lancement de la Mitsubishi e-Miev en 2010 que certains constructeurs se sont peu à peu intéressés à la motorisation électrique sur les K-cars, comme Nissan avec la Sakura (2022) ou Honda avec la N-VAN (2024), mais sans grand succès. Même le chinois BYD vient de lancer une K-car électrique au Japon.

- Aujourd’hui, Honda lance en Europe la Super N dérivée de la K-car Honda N-ONE. Le constructeur pense qu’il y a un marché pour ce type de véhicule en Europe (étant donné l’insuccès des K-cars électriques au Japon, il est tout de même paradoxal que les japonais lancent une K-car électrique en Europe).

- La Honda Super N est un peu plus grande que la N-ONE puisqu’elle mesure 3,60 m de long (contre 3,40 m pour N-ONE), 1,57 m de large (contre 1,48 m pour la N-ONE). Elle est dotée d’un moteur électrique de 63 ch couplé à une batterie d’une capacité de 29,6 kWh autorisant une autonomie de 200 km environ selon le cycle WLTP. Le poids de la Super N ne dépasse pas 1 097 kg.

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Les exports Chine vers Europe ont dépassé les exports Europe vers Chine
01 octobre 2026
- Les exportations de voitures de Chine vers l’Union européenne ont dépassé les exportations des voitures européennes vers la Chine. Cette situation est vérifiable en valeur en 2025, car les exportations de voitures depuis l'UE vers la Chine ont chuté de 34% en 2025, à 16 milliards d'euros contre 24,2 milliards d‘euros en 2024, tandis que les exportations de voitures depuis la Chine vers l’UE ont progressé de 8% pour atteindre 22 milliards d’euros contre 20,4 milliards d’euros. L’UE enregistre donc un déficit de 6 milliards d’euros en 2025, alors qu’elle enregistrait un excédent de 3,8 milliards d’euros en 2024 (source ACEA).

- Mais en fait, en volume, c’est dès 2024 que les importations de voitures de Chine vers l’Union européenne ont dépassé les exportations des voitures européennes vers la Chine, puisque cette année-là, elles ont atteint 455 000 unités (contre 350 000 en 2023) alors que l’UE n’en exportait que 300 000 vers la Chine. En 2025, la Chine a exporté 620 000 voitures vers l’UE.

- Cette distorsion entre valeur et volume tient au fait que les voitures exportées de Chine vers l’UE représentent moins en valeur que les voitures exportées de l’UE vers la Chine à volume égal, étant donné que les voitures chinoises exportées en Europe sont de moyenne gamme et de prix moyen alors que les voitures exportées de l’UE vers la Chine (souvent allemandes) sont de haut de gamme et de prix élevé (Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati).

- A noter que parmi les 620 000 voitures exportées de Chine vers l’UE en 2025, on compte 116 000 voitures de marques européennes ou américaines (contre 182 000 en 2024) et 504 000 voitures de marques chinoises (contre 273 000 en 2024). Le nombre de voitures européennes ou américaines exportées de Chine vers l’UE tend à diminuer.

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Data Tables & Charts

Tableaux de Données Marché (Excel) -------------------

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Extrait 1

Caractéristiques		Visualisation
- Contenu : Données de production des véhicules légers (véhicules particuliers et utilitaires légers) détaillées par pays et constructeurs automobiles - Périmètre géographique : Monde - Période : passé (annuel) et actuel (mensuel) - Mises à jour : Mensuellement		Cliquer sur l'image pour visualiser le fichier

Extrait 2

Caractéristiques		Visualisation
- Contenu Données d'immatriculation des véhicules légers (véhicules particuliers et utilitaires légers) détaillées par pays et constructeurs automobiles - Périmètre géographique : Europe - Période: Année courante (mensuel) - Mise à jour: Mensuellement		Cliquer sur l'image pour visualiser le fichier