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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Dodge remplace son Sprinter par le Fiat Ducato,

- Dodge (groupe Fiat-Chrysler) a toujours disposé dans sa gamme de camionnettes (Ram Van et Ram Wagon) pouvant rivaliser avec les Ford Econoline (E Series), Chevrolet Express et GMC Savana.

- Après la prise de contrôle du groupe Chrysler par le groupe Daimler-Benz en 1998, ce dernier décida de remplacer les anciens Dodge Ram Van et Ram Wagon par le Mercedes Sprinter. Ce remplacement eut lieu en 2004.

- Le Mercedes Sprinter fut alors produit par Chrysler aux Etats-Unis et commercialisé sous le logo Dodge. Sa production cessa en 2009, alors que le groupe Daimler-Benz venait de se désengager deux ans plus tôt du groupe Chrysler et que le constructeur américain était placé sous le régime de faillite.

- Le groupe Chrysler fut alors racheté par le groupe Fiat (2010) qui décida de remplacer le Dodge Sprinter par son propre Fiat Ducato, doté d’un logo Dodge. Ce remplacement eut lieu en janvier 2014. Le modèle s’appelle Dodge Ram Promaster. Il est produit dans l’usine Chrysler de Toluca au Mexique. Le constructeur table sur 25 000 ventes annuelles, le Dodge Sprinter n’ayant jamais dépassé les 23 000 ventes annuelles. Ainsi, Chrysler fabrique et commercialise en Amérique du Nord une camionnette d’origine européenne, comme Ford vient de le faire avec son Transit qui remplace l’ancien Econoline 100% américain. Le marché américain des camionnettes devient ainsi de plus en plus proche de son homologue européen.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

La Renault Zoé arrive enfin sur le marché norvégien,

- Renault commercialise la Zoé électrique sur le marché norvégien, un an après la plupart des autres pays européens. La Norvège est pourtant le pays qui possède le plus de véhicules électriques par habitant. Ceux-ci représentent 12% du parc automobile norvégien. Les automobilistes norvégiens bénéficient en effet d’une exonération de 25% de la TVA sur l’achat d’un véhicule électrique. Parallèlement, ils profitent d’une multitude de privilèges tels que la gratuité des parkings publics et des bornes de recharge, la possibilité de rouler dans les voies d’autobus ou encore l’exemption du paiement des péages urbains.

- Actuellement, 26 000 véhicules électriques roulent en Norvège et le gouvernement s’est engagé à maintenir ses aides fiscales jusqu’en 2017.

- En 2013, la Leaf s’est écoulée à 4 600 exemplaires, représentant 54% des ventes de véhicules électrique sur l’année. Au premier trimestre 2014, deux véhicules électriques figurent dans le TOP 3 des véhicules vendus : La Tesla Model S, avec un peu plus de 2 000 unités, et la Nissan Leaf avec un peu plus de 1 500 unités. Au mois de mars 2014, les véhicules électriques ont représenté, pour la première fois, plus de 20% des véhicules immatriculés dans le pays.

- La Norvège est donc une réelle opportunité pour la Zoé, qui pourrait voir ses ventes très vite augmenter et ainsi relancer ce modèle en Europe (10 000 ventes en 18 mois de commercialisation).

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

BMW a décidé la construction d’une seconde usine en Amérique du Nord,

- BMW importe d’Europe vers les USA entre 200 000 et 300 000 voitures chaque année (300 000 en 2013) et ce volume pourrait aller jusqu’à 350 000 au cours des deux prochaines années. Sur ce total, les Série 3 représentent entre 100 000 et 150 000 importations chaque année (120 000 en 2013).

- La position de BMW aux USA pourrait se renforcer au cours des prochaines années, avec une croissance des ventes due à un élargissement de sa gamme. Cependant, les usines BMW situées en Europe et aux USA sont proches de la saturation et il n’est pas question pour l’instant d’importer aux USA, des BMW à partir des usines chinoises. C’est ainsi que le constructeur allemand a décidé de construire une nouvelle usine en Amérique du Nord dédiée à la Série 3 vendue dans cette région et qui sera effective en 2016.

- Localisée au Mexique, l’usine aura une capacité de 150 000 unités par an. Le constructeur bavarois est donc dans la même stratégie que Mercedes qui a décidé de produire sa nouvelle Classe C dans son usine américaine de Tuscaloosa (Alabama), et qu’ Audi avec la production du Q5 au Mexique, pour les besoins de la clientèle américaine, mais également de la clientèle européenne. Par ailleurs, BMW va agrandir son usine de Spartanburg (Caroline du Sud). Les capacités de production du site américain seront portées à 450 000 unités par an d’ici à 2016, afin d’y produire les X3, X4, X5, X6 ainsi qu’un futur X7.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Chrysler lance la nouvelle génération de la 200,

- Le groupe Fiat-Chrysler vient de lancer la nouvelle génération de la Chrysler 200 (segment D), qui succède à un modèle datant de 1995 et appelé initialement Sebring. La nouvelle Chrysler 200 sera vendue uniquement en Amérique du Nord et sera produite dans l’usine Sterling Heights (Michigan). Le constructeur table sur 150 000 ventes annuelles.

- La nouvelle Chrysler 200 reprend la plate-forme de la Dodge Dart (segment C), à laquelle a été allongé l’empattement de 20cm. Rappelons que ces deux plates-formes sont issues de celle de l’Alfa-Roméo Giulietta.

- La gamme des voitures particulières de Chrysler et Dodge tend donc de plus en plus vers une intégration des plates-formes issues du groupe Fiat. En effet, la Dodge du segment D (appelée Avenger) sera lancée en 2015 sur cette même plate-forme d’Alfa-Giulietta.

- Ne subsisteront alors que les Chrysler 300, Dodge Charger et Challenger, toujours dotées d’une ancienne plate-forme Mercedes Classe E (du temps des accords Daimler-Chrysler), mais qui devraient être dotées lors de leur remplacement par une nouvelle plate-forme à propulsion, issue des Maserati et futures Alfa-Roméo Giulia et Alfetta.

- Les monospaces, pick-up et SUV des marques Chrysler et Dodge conserveront leur plate-forme spécifique, alors que la marque Jeep propose un Cherokee à plate-forme Alfa-Roméo Giulietta et un Renegade à plate-forme Fiat 500.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Production

Production (PC+UV) mondiale 2013/2012 : les progressions et les baisses,

- La production automobile mondiale a augmenté de près de 4% en 2013, à 87 millions de véhicules. Cependant tous les pays ne sont pas logés à la même enseigne.

- Ceux qui ont progressé : La Chine et les USA ont le plus progressé en volume, portés par la croissance et l’ampleur de leur marché national . Les pays d’Amérique latine et de l’ASEAN ont été portés à la fois par la croissance de leur marché national et par la croissance de leurs exportations. L’Allemagne, l’Espagne et le Royaume-Uni ont profité de leurs exportations plus que de leur marché national. Enfin, la Roumanie et le Maroc ont profité fortement des exportations des véhicules de la marque Dacia.

- Ceux qui ont reculé : Le Japon et la Corée ont pâti en 2013 à la fois d’un marché national en baisse et d’exportations stagnantes au profit d’une production localisée. La plupart pays de l’Est européen ont souffert en 2013, comme certains pays de l’Ouest européen, d’un marché européen en baisse. La Russie et l’Inde ont souffert d’un marché national en baisse. Enfin, l’Iran et l’Australie pâtissent de facteurs particuliers : l’embargo pour l’Iran et la fin programmée de la production automobile pour l’Australie.

- En 2014, au vu de la reprise des marchés européen, japonais, coréen, iranien et indien, la plupart des pays producteurs devraient voir leur volume de production progresser. Seule l’Australie continuera de réduire sa production.