- GM va baisser le prix de ses voitures électriques à prolongateur d’autonomie, la Chevrolet Volt et l’Opel Ampera. La réduction du prix sera de l’ordre de 17% ce qui représente une baisse de 7 600 euros pour l’Ampera. Les deux modèles ont en effet du mal à s’imposer sur les marchés (notamment américain et européen) et une diminution du prix pourrait relancer les ventes.

- Depuis leur lancement en 2010, la Chevrolet Volt s’est vendue à 50 000 unités (dont 20 000 sur les huit premiers mois de 2013) et l’Opel Ampera à 10 000 unités (dont 2 000 sur les huit premiers mois de 2013),alors que les objectifs du constructeur étaient largement supérieurs.

- Depuis 2011, la Nissan Leaf et la Renault Zoé se sont vendues durant la même période à plus de 60 000 et 6 000 unités, respectivement. Mais si l’on prend en compte les huit premiers mois de 2013, il s’est vendu 25 000 Leaf et 6 000 Zoé.

- On constate donc que la Leaf s’est davantage vendue que la Volt en 2013, et même davantage que le couple Volt-Ampera     (25 000 unités contre 22 000). D’où la décision de GM de diminuer leur prix de vente. La Zoé connaît des scores plus faibles parce qu’elle a démarré en 2013 et qu’elle n’est vendue ni aux Etats-Unis ni au Japon, les deux principaux marchés pour les voitures électriques. Il s’est ainsi vendue 15 000 Chevrolet Volt et 14 000 Nissan Leaf aux Etats-Unis sur les huit premiers mois de 2013. Sur la même période, Nissan a vendu 7 500 Leaf au Japon. 

  

- Volkswagen prévoit de démarrer la production d’un véhicule de loisirs dans son usine américaine de Chattanooga (Tennessee) vers 2016. Rappelons que les Etats-Unis sont un marché important pour les véhicules de loisirs.

- Sans parler de General-Motors, Ford et Chrysler qui produisent traditionnellement ce type de véhicules dans le pays, les constructeurs asiatiques et allemands y fabriquent également ce type de modèles. Ainsi, BMW y produit les X3, X4, X5 et X6, tandis que Mercedes y fabrique les ML, GL et R (et bientôt le MLC).

- Pour l’instant, Volkswagen n’a pas révélé le nom du véhicule de loisirs qui sera fabriqué à Chattanooga. Il pourrait donc s’agir du futur Tiguan, du futur Touareg ou d’un modèle intermédiaire situé entre le Tiguan et le Touareg.

- L’usine Volkswagen au Mexique (Puebla) serait également en lice pour accueillir la production de ce futur véhicule de loisirs compact, mais à l’heure actuelle Chattanooga semble avoir la préférence du groupe allemand, notamment pour des raisons de capacités disponibles(l’usine de Puebla arrive à saturation).

- Rappelons que l’usine de Chattanooga produit actuellement une version américaine de la Passat qui n’existe nulle part ailleurs. Volkswagen a fabriqué 157 000 véhicules sur ce site en 2011, 177 000 en 2012 et 109 000 sur les huit premiers mois de 2013, pour des capacités de l’ordre de 170 000 unités par an.