Analyse de la production et du marché au Pakistan,
- Le Pakistan est un pays assembleur de véhicules particuliers (CKD) et non producteur. En 2013, le pays a assemblé 121 000 véhicules après avoir connu un pic en 2007 (176 000 unités). Cette baisse de la production s’explique notamment par la récession qui a touché le pays après 2007 et par les importantes inondations de 2010. Les usines automobiles pakistanaises sont sous utilisées puisque le pays dispose d’une capacité d’environ 270 000 unités (soit 45% de taux d’utilisation).
- Dans un pays au faible taux de motorisation (8 véhicules/1000 habitants en 2007), la production est destinée exclusivement au marché local. N’important que très peu de véhicules (surtout les berlines de segments D et E pour les entreprises et administrations), on peut donc considérer que le marché annuel est équivalent à la production du pays. Ce qui le situe en immatriculations de VP au 45ème rang mondial (derrière le Koweït et devant le Maroc) et 33ème producteur mondial devant le Portugal et derrière l’Ouzbékistan.
- En 2013, la production de VP pakistanaises était composée à 100% de véhicules de marques japonaises : Suzuki (55% de la production annuelle), Toyota (en JV avec Indus - 25%) et Honda (20%). Depuis le début de l’année 2014, Hyundai est arrivé sur le marché.
- Au premier trimestre de l’année 2014, 8 modèles étaient produits :
- 4 Suzuki : La Mehran (ancienne Alto – segment A), la Cultus (ancienne Swift – segment B) , la Bolan (Minivan) et l’actuelle Swift
- 2 Honda : La City (segment B) et la Civic (segment C)
- 1 Toyota, la Corolla (segment C) qui est le modèle le plus produit et vendu dans le pays.
