- Après une croissance ininterrompue entre 2003 et 2012, le marché automobile brésilien des voitures particulières a reculé de 3,4% en 2013 à 2 755 260 unités.Toutefois, les véhicules utilitaires ont vu augmenter leurs ventes de 4,3% à 991 260 unités, ce qui réduit la baisse du marché sur l’ensemble des véhicules à 0,9% seulement (3 746 520 unités).

- Les constructeurs restent néanmoins optimistes sur l’évolution future du marché automobile brésilien qui montre un potentiel de développement encore important, en fonction d’un taux de motorisation peu élevé (moins de 150 voitures pour 1 000 habitants) et d’un enrichissement progressif des classes moyennes.

- A noter qu’en 2013, trois pays de la zone BRIC (Brésil, Russie, Inde) ont vu leur marché automobile reculer.

- En 2013, le groupe Fiat-Chrysler est resté le premier constructeur sur le marché brésilien (22% de part de marché des VP), devant le groupe Volkswagen (20%) et le groupe General-Motors (20%). Les autres constructeurs sont nettement détachés. Notons toutefois la bonne progression de Ford (9%), Renault-Nissan (8%) et Hyundai-Kia (7%).

- La Volkswagen Gol a été la voiture la plus vendue sur le marché brésilien en 2013, avec 255 070 unités(9,3% du marché des VP). Ce modèle domine le marché brésilien depuis 27 ans, succédant à la Coccinelle qui bénéficiait du même statut.

- Pour 2014, l’ANFAVEA prévoit une hausse de 1% du marché brésilien, à 3,8 millions de véhicules.

  

- Le parc allemand de voitures particulières a atteint 43,5 millions d’unités le 1er janvier 2013, ce qui équivaut à un volume comparable à l’ensemble des immatriculations de voitures particulières de 2000 à 2012 dans ce pays.

- Par marques, Volkswagen demeure la marque la plus représentée en Allemagne (21,5%  du parc). Cela date depuis les années 50 où la Coccinelle était la voiture la plus répandue dans ce pays. Dans les années 70, le constructeur a réussi à transformer et diversifier sa gamme (Polo, Golf, Passat, etc).

- Opel est la seconde marque représentée en Allemagne (11,5% du parc) malgré la baisse de ses ventes au cours de ces dix dernières années.Mercedes (9,3% du parc) progresse constamment depuis une dizaine d’années, ce qui lui a permis de supplanter les marques Ford (7,8%), BMW (6,6%) et Audi (6,5%).

- Derrière ces six marques qui totalisent 63,2% du parc, soit près de deux voitures sur trois, on note que les quatre suivantes sont françaises (Renault et Peugeot), tchèque (Skoda) et japonaise (Toyota).

- Par région, le Nord-Westphalie demeure celle qui dénombre le plus de voitures particulières (21,3%), devant la Bavière (16,5%) et le Bade-Wurtemberg (13,8%). Ces trois régions représentent à elles seules 51,6% du parc allemand, soit plus d’une voiture sur deux. Ce sont les régions les plus peuplées d’Allemagne.