Category Blog

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Kia dévoile la nouvelle génération du SUV Sorento,

- Kia a dévoilé son nouveau Sorento, le SUV de segment D, qui sera présenté au prochain salon de Paris et commercialisé au début de l’année 2015. Le modèle coréen conservera globalement les proportions de son prédécesseur (L:4,78m/l:1,89m/h:1,68m) et sera proposé avec quatre motorisations différentes (variables suivant les pays) : en essence, un quatre cylindres 2.4l à injection directe, un quatre cylindres 2.4l et un six cylindres 3.3l à injection multipoints; en diesel un quatre cylindres en version 2.2l et 2.4l.

- Le Kia Sorento se vend principalement aux USA, en Europe et en Corée du Sud. Ce véhicule se place sur le marché des SUV de segment D des constructeurs généralistes. Le constructeur coréen s’est fixé pour objectif de vendre 270 000 Sorento dans le monde en 2015, dont 50 000 en Corée du Sud. Le précédent Kia Sorento (sorti en 2009) a été produit jusqu’à 280 000 unités en 2011 et il était en 2013 le second SUV de segment D le plus produit parmi les constructeurs généralistes (avec 241 000 unités produites).

- Le Kia Sorento est actuellement produit dans trois usines : aux USA (West Point), en Corée du Sud (Hwasung) et en Russie (Kaliningrad). Il est en concurrence directe avec un autre modèle du groupe Hyundai-Kia, le Santa Fe (produit à 405 000 unités en 2013) et le Mitsubishi Outlander (produit à 188 000 unités en 2013).

- La production de ce type de véhicules a connu une croissance de près de 26% au niveau mondial entre 2005 et 2013. Les SUV Kia Sorento et Hyundai Santa Fe représentent 9% de la production mondiale de Hyundai-Kia. Même si les volumes ont presque doublé
entre 2005 et 2013, leur part au sein du groupe est restée constante.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Kia unveils the new generation Sorento SUV

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Skoda lance la toute nouvelle Fabia,

- Après le lancement en 2007 de la deuxième génération de la Fabia, le constructeur tchèque commercialisera début 2015 la nouvelle génération de la Fabia (segment B).

- La nouvelle Fabia sera dotée de 3 moteurs, 2 essence (trois et quatre cylindres) et 1 moteur diesel (trois cylindres). Aucune version électrique, ni hybride n’a pour le moment été annoncée.

- Selon le constructeur, cette Skoda pèsera 65 kg de moins que la génération précédente soit un poids à vide de 980 kg. L’empattement de la nouvelle Fabia a été élargi de 9cm et la voiture à également été abaissée de 3cm.

- Dans le monde, les volumes de production de ce modèle sont passés de 279 700 unités en 2011 (pic de production) à 220 254 unités en 2013. Dans le segment B européen, la Skoda Fabia est devancée par la Ford Fiesta (705 000 unités), la VW Polo (547 000 unités), l’Opel Corsa (481 000 unités), la Renault Clio (395 000 unités) et la Peugeot 208 (360 000 unités).

- La production de la nouvelle Skoda débutera fin août 2014, toujours dans l’usine tchèque de Mladá Boleslav. En 2014, cette usine produisait l’Octavia (210 000 unités), la Rapid (74 000 unités) la Seat Toledo (21 000 unités) et la Fabia 2 (130 000 unités) pour un total de 435 000 unités et une capacité de production de 500 000 unités. Inovev estime la production 2015 de la future Fabia à 180 000 unités.

- Nous ne savons pas encore si la nouvelle Fabia sera produite dans les autres usines où sont actuellement produites la Fabia 2 (Chine, Russie, Inde). Skoda affichera une croissance proche de 19% dans le monde en 2014.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Skoda launches the new Fabia

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Production

Le production européenne (UE+Turquie) au premier semestre 2014,

- Au premier semestre 2014 la production de véhicules (PC+UV) en Europe a augmenté de 2,7% par rapport au premier semestre 2013, soit +242 801 unités. Cette augmentation est portée par les véhicules particuliers avec +286 670 unités (+3,7%), en revanche les véhicules utilitaires tirent les chiffres vers le bas à -43 869 unités (-3,9%).

- Les Top 5 des pays producteurs de véhicules en Europe sont à la hausse. +5% pour l’Allemagne, + 11% pour l’Espagne, +3% pour la France, +2% pour l'Angleterre et +7% pour la Turquie. Ces 5 pays représentent plus de 70% de la production européenne totale. En revanche, 8 pays ont une production à la baisse, l’Autriche (-46%), la Slovaquie (-19%), l’Italie (-16%), la République Tchèque (-10%), la Belgique (-7%), la Slovénie (-7%), la Roumanie (-6%) et la Suède (-5%). La cause principale de cette baisse étant des véhicules en fin de vie, et des transferts de production.

- Les segments F (+ 14%), C (+12%) et A (+6%) sont ceux qui progressent le plus. Les segments E (– 8%) et D (-3%) sont eux à la baisse.

- Par carrosserie, les véhicules de Sport et les SUV augmentent le plus, avec respectivement + 27% et +12%. Les carrosseries à la baisse au 1er semestre 2014 sont les Minivan et les Pick-up.

- Par modèle, la VW Golf reste en tête avec 368 111 unités produites au 1er semestre 2014 (+18%), suivi de la Ford Fiesta avec 170 080 unités, de l’Audi A3 avec 172 653 unités (+74% ) grâce à l’introduction des variantes 5 portes et 4 portes berline, et de la Renault Clio avec 164 223 unités.

- VW est toujours le premier constructeur européen avec 2,4 millions d’unités produites (+1,3%) devant Renault-Nissan avec 1,1 million d’unités (+1,9%) et PSA avec 1 million d’unités (+4,5%). Les groupes qui affichent la plus forte croissance sont Suzuki (+25%), Toyota (+21%) et GM (+16%).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... European production (EU +Turkey) in the first half of 2014

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Hyundai présente la nouvelle i20,

- Hyundai a présenté début août la nouvelle version de sa berline du segment B : la i20. Pour l’Europe, le nouveau modèle sera toujours produit dans l’usine turque (Izmit) du constructeur coréen, au côté de l’i10. Aucune annonce n’a été faite pour le moment quand au remplacement de la i20 produite en Inde, à Chennai.

- En 2013, la i20 représentait près de 23% de la production européenne de la marque Hyundai. En plus de son site turque, Hyundai produit en République Tchèque, la berline de segment C la i30 (29% de la production européenne) et la ix35 (29% de la production européenne).

- Selon le constructeur, la nouvelle Hyundai i20 est basée sur une nouvelle plateforme et affiche une longueur de 4,03 m pour une largeur de 1,73 m, ce qui la place parmi les plus grandes du segment B en Europe, avec la Renault Clio notamment.
Le détail des motorisations sera connu lors de sa présentation officielle, au salon de l’auto de Paris, en octobre prochain.

- Aucun objectif de vente n’a été avancé pour l’Europe, mais la Hyundai i20, qui s’est vendue à plus de 80 000 unités en Europe en 2013, n’atteindra pas les volumes des véhicules les plus vendus du segment B (Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio…).

- Cependant un objectif réaliste pourrait être celui d’atteindre des volumes de ventes situées entre 100 000 et 120 000 unités, et ainsi concurrencer des véhicules comme les Skoda Fabia (126 000 unités), Dacia Sandero (123 000 unités), Citroën C3 (114 000 unités), Seat Ibiza (110 000 unités) ou Fiat Punto (104 000 unités).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Hyundai unveils the new i20

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Physionomie du marché brésilien au premier semestre 2014,

- Le Brésil est le second marché en Amérique (derrière les Etats-Unis) et le cinquième marché mondial avec 1,6 million de véhicules vendus (VP+VU) au premier semestre 2014.

- Le marché à baissé de 8% sur les six premiers mois de l’année 2014, comparé à la même période en 2013. Dans un pays à la croissance économique faible et l’inflation croissante, le marché automobile n’échappe pas à un environnement où les ménages ne sont pas en confiance. De plus, le marché souffre de l’augmentation des taux d’intérêts, de la réduction des prêts bancaires et de l’augmentation du prix des véhicules par l’ajout d’équipements de sécurité devenus obligatoires (airbags et ABS). Les effets coupe du monde et nombre de jours de vacances, avancés par l’ANFAVEA sont difficilement mesurable, mais peuvent avoir un impact. Traditionnellement au Brésil, le second semestre est meilleur, cependant sur l’ensemble de cette année, on peut s’attendre à un marché en baisse de près de 10%.

- La majorité des véhicules vendus sont du segment B (54% du marché), ce qui est plutôt classique pour un pays en voie de développement.

- De même, les berlines restent les carrosseries les plus prisées du marché (72%), devant les SUV, qui sont principalement proposés sur les segments supérieurs (C et D).

- Par marque, Fiat est l’historique leader (21% du marché, soit 400 000 unités) avec 5 modèles dans le Top 10 des véhicules les plus vendus au premier semestre 2014. S’en suivent VW (19% du marché, soit 350 000 unités) et Chevrolet (18% du marché, soit 330 000 unités).