Category Blog

Détails: Publié le 6 septembre 2022

La Ford Fiesta est le véhicule du segment B le plus vendu en Europe en 2014,

- La Ford Fiesta est le véhicule du segment B le plus vendu en Europe en 2014. Le segment B est le deuxième segment le plus important sur ce continent en terme de ventes après le segment C, puisqu’avec 33% du marché européen en 2014 (contre 31% en 2013), il se rapproche du segment C (38%) et se détache de tous les autres segments (qui réalisent chacun moins de 15%).

- La Ford Fiesta est leader européen du segment B depuis 2012, mais elle le fut aussi en 2009 et 2010. En 2011, elle dut céder sa place à la Volkswagen Polo.

- La Fiesta actuelle sortie en 2008 et profondément restylée en 2012 profite de son succès traditionnel en Angleterre (première vente depuis plusieurs années), mais aussi dans une moindre mesure en Allemagne et même en Italie (3e vente de voiture étrangère, derrière la Renault Clio et la Volkswagen Golf).

- La Ford Fiesta réalise 2,4% des ventes européennes en 2014 (contre 2,4% en 2013, soit une bonne stabilité de sa part de marché). Elle représente 7,3% des ventes européennes dans son propre segment. Ses principales concurrentes sont la Renault Clio (7,0% du segment B), la Volkswagen Polo (6,6% du segment B), l’Opel Corsa (5,9% du segment B), la Peugeot 208 (5,1% du segment B), la Toyota Yaris (3,9% du segment B) et le Renault Captur (3,9% du segment B).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The Ford Fiesta is the best selling B segment vehicle in Europe

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Le marché mexicain (VP+VUL) a augmenté de 6,8% en 2014,

- Le marché mexicain qui est devenu progressivement le 14e marché mondial, a augmenté de 6,8% en 2014, à 1 135 393 unités contre 1 063 355 en 2013. Ce résultat positif fait suite à plusieurs années de croissance.

- Le premier semestre fût plus difficile que le second, en raison d’une baisse de confiance des ménages. Cependant, les immatriculations au second semestre ont été relancées grâce au support du gouvernement et d’importants rabais accordés par les concessionnaires.

- La majorité des véhicules vendus sont du segment C (37% du marché), devant le segment B (23%) ce qui tranche par rapport à la situation en Amérique du Sud où le segment B est largement dominant. Par carrosserie, les berlines restent largement majoritaires (61% du marché) mais les SUV sont bien plus nombreux et se rapproche des taux que l’on peut trouver en Amérique du Nord.

- Par marque, Nissan est le leader du marché mexicain grâce à sa forte implantation locale (26% du marché), devant Chevrolet (18%) et Volkswagen (14%) qui produisent également des véhicules dans ce pays. Les autres marques occupent une part de marché beaucoup plus faible (inférieure ou égale à 7% pour chacune d’entre elles).

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The Mexican market (PC + LUV) increased by 6.8% in 2014

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Les 20 modèles les plus vendus sur le marché européen en 2014,

- En 2014, Inovev a répertorié plus de 300 modèles différents commercialisés dans 17 pays d’Europe (Autriche, Belgique, République Tchèque, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Irlande, Italie, Pays-Bas, Portugal, Slovaquie, Espagne, Suède, Suisse, Royaume-Uni). Ces 17 pays représentent 94% du marché européen (+la Suisse). Les 20 modèles les plus vendus représentent en 2014 34% du marché global VP, soit près de 4,5 millions de voitures immatriculées.

- La VW Golf (segment C) reste de loin la voiture la plus vendue en Europe en 2014, avec une part de 4,6%. Le groupe VW place 7 modèles dans le top 20, devant 3 Renault-Nissan, 2 Ford, 2 GM, 2 Fiat-Chrysler, 1 BMW, 1 PSA, 1 Daimler et 1 Toyota.

- Par segment, il est intéressant de noter que sur les 20 modèles les plus vendus, 2 appartiennent au segment A et sont des Fiat, 7 appartiennent au segment B, 7 appartiennent au segment C et 4 appartiennent au segment D. En ce qui concerne les carrosseries, la très grande majorité des 20 voitures les plus vendues est composée de berlines (sedan + hatchback). On en dénombre 17. Les trois autres sont des SUV (Nissan Qashqai, Renault Captur, Volkswagen Tiguan).

- Par rapport à 2013, trois véhicules sortent du TOP 20 européen: La BMW Série 1, La Renault Mégane et la Mercedes Classe A.
Trois nouveaux véhicules apparaissent donc: La Seat Leon, la Mercedes Classe C et la Renault Captur. Sans tenir compte des nouveaux entrants et des sortants, le classement des du TOP 20 reste assez stable. Seule la Skoda Octavia progresse notablement en passant du 16ème rang en 2013 au 10ème rang en 2014.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The 20 best-selling models in the European market in 2014

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Le marché turc (VP+VUL) a reculé de 10% en 2014,

- Le marché turc a reculé de 10% en 2014, à 766 114 unités contre 851 597 en 2013. Ce résultat négatif, qui rappelle que le marché turc n’est pas encore un marché mature et qu’il est victime périodiquement de soubresauts plus ou moins importants.

- Cette baisse du marché s’explique par différents facteurs dont la hausse des taux d’intérêts et par une restriction à l’accès aux prêts, qui ont donc pesé sur les consommateurs. De plus la faiblesse de la livre turque a engendré une augmentation du prix des véhicules importés (en 2014, 70% des véhicules vendus étaient importés).

- La majorité des véhicules vendus sont du segment C (36% du marché), devant ceux du segment B (27% du marché), dans la tendance des autres marchés européens. De même, les berlines restent les carrosseries les plus prisées du marché turc (64%), devant les Vans. Les SUV et les pick-up sont encore peu prisés.

- Par marque, Volkswagen est devenu en quelques années le leader du marché turc (14% du marché), avec quatre modèles bien placés dans le top 20 (Jetta, Polo, Passat, Golf). Renault est maintenant deuxième (13% du marché) après avoir longtemps été premier. Les Fluence, Symbol (Logan), Clio et Duster figurent dans le top 20. Fiat est troisième (12% du marché). Ford est quatrième (11% du marché). A noter que parmi ces 4 premiers constructeurs cités, Volkswagen est le seul à ne pas produire en Turquie.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... The Turkish market (PC + LUV) fell by 10% in 2014

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Le marché argentin (VP+VUL) a chuté de 28,6% en 2014,

- Le marché argentin (VP+VUL), qui est le second marché d’Amérique du Sud derrière le Brésil, a chuté de 28,6% en 2014, à 671 777 unités contre 917 509 en 2013. En 2013, près de 63% des véhicules immatriculés ont été produits en dehors d’Argentine, ce qui ne répondait pas aux attentes du gouvernement argentin puisque la production locale ne tirait pas profit de la croissance du marché.

- Afin de favoriser la production locale, le gouvernement a instauré en début d’année 2014, une nouvelle taxation de 30% sur les véhicules dont le prix de vente est supérieur à 170 000 Pesos (15 000 Euros) et de 50% sur ceux supérieurs à 18 000 Euros, soit les véhicules produits en dehors de l’Argentine. Cette nouvelle taxation a eu deux effets : une croissance artificielle du marché à la fin de l’année 2013 (achat par anticipation) et par effet boomerang, une baisse du marché en 2014.

- La majorité des véhicules vendus sont du segment B (54% du marché), ce qui est l’une des caractéristiques des marchés d’Amérique du Sud. De même, les berlines restent les carrosseries les plus prisées du marché argentin (65%), devant les Pick-Up et les Vans.

- Par marque, Volkswagen est devenu en quelques années le leader du marché argentin (17% du marché), avec la Gol comme modèle vedette (première vente dans le pays). Mais c’est surtout grâce au pick-up Amarok (produit sur place) que la firme allemande est devenue leader en Argentine (l’Amarok lancé en 2010 est aujourd'hui la 14e vente) où les pick-up occupent 13% des ventes. Ford est deuxième (14% du marché), devançant Fiat (13%), Renault (13%) et Chevrolet (13%).