European automobile production increased by 3.6% in 2014
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- D’après les estimations d’Inovev, la production automobile européenne (29 pays) a augmenté de 3,6% en 2014 par rapport à 2013, à 6,20 millions de VP+VUL contre 15,64 millions un an plus tôt, mettant fin à la baisse observée en 2012 et 2013. Elle a profité de la relance du marché automobile européen en 2014 (+6,1% pour les VP+VUL) ainsi que d’une bonne tenue des exportations, principalement vers les Etats-Unis et la Chine.
- Parmi les plus fortes progressions enregistrées en Europe en 2014, on compte celles de l’Espagne (+11,3%) et de la Hongrie (+65,4%), et à des niveaux de production beaucoup plus faibles, la Slovénie, les Pays-Bas, la Finlande et la Bulgarie.
- Les autres pays sont en faible progression (Allemagne, France, Italie, Pologne, Portugal) voire en baisse (Belgique, Roumanie, Suède, Autriche). Le Royaume-Uni est lui aussi en légère baisse, n’ayant pas réussi à compenser le départ du Renault Trafic vers la France.
- Parmi les pays qui ont progressé en 2014, l’Espagne a profité non seulement de la relance du marché européen mais aussi de l ’arrivée dans ses usines des Opel Mokka, Citroën C4 Cactus et Ford Transit Connect, ainsi que du succès des Renault Captur, Seat Leon et Citroën C4 Picasso. La Hongrie a profité de la montée en cadence des usines Mercedes (CLA, Classe B), Audi (A3 sedan) et Suzuki (SX4 S-Cross). La France a bénéficié de l’arrivée du Renault Trafic à Sandouville, les Pays-Bas de l’arrivée de Mini à Born, la Finlande de l’arrivée d’une partie des Mercedes Classe A à Uusikaupunki.
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11% of the vehicles produced in UK are sold in UK
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The VW group reached second place in the 2014 global carmaker ranking
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Global automotive production increased by 3.3% in 2014
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- D’après les calculs d’Inovev, la production automobile mondiale (VP+VUL) hors CKD a augmenté de 3,3% en 2014 par rapport à 2013, à 87,6 millions d’unités (contre 84,8 millions en 2013). On reste donc sur taux de croissance quasiment identique à la l’année précédente, 2013 s’étant soldée par une hausse de 3,4% de la production par rapport à 2012.
- Si l’on prend en compte les 40 plus grands pays producteurs d’automobiles, 25 ont augmenté leur volume de production en 2014, alors que 15 ont réduit leur volume de production, ce qui a réduit d’autant la croissance mondiale l’an dernier.
- Parmi ces 15 pays, on note d’abord ceux qui ont vu leur marché intérieur reculer en 2014, comme l’Inde, le Brésil, la Thaïlande, la Russie, l’Argentine, le Venezuela et l’Ukraine, ce qui a eu une influence sur le volume de production de ces pays.
- Pour d’autres pays, le déclin de la production s’explique par d’autres facteurs : le Royaume-Uni a perdu la fabrication du Renault Trafic en cours d’année (transfert vers la France), la Belgique a pâti de la fermeture de l’usine Ford de Genk, la Roumanie du transfert de la Dacia Sandero vers le Maroc, la Suède de l’arrêt en cours d’année de la production du Volvo XC90, l’Autriche de la fin de vie de la Mini Countryman/Paceman qui sera remplacé en 2016.
- A noter que les quatre premiers pays producteurs d’automobiles (Chine, USA, Japon, Allemagne) qui ont accru leur volume de fabrication l’an dernier, réalisent à eux seuls 58% de la production mondiale en 2014, contre 57% en 2013.
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China: Zhengzhou Nissan introduces the Fengdu brand
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- En Chine, Zhengzhou Nissan suivait jusqu’alors une double stratégie, en produisant et vendant les modèles Nissan et Dongfeng.
En 2013, Zhengzhou Nissan annonça la création de la marque Fengdu, dans une nouvelle stratégie afin d’augmenter ses ventes. Sur la période 2015-2017, cinq nouveaux modèles vont sortir sous la marque Fengdu. Les objectifs de vente sont fixés à 200 000 unités en 2016 et 300 000 unités en 2018. Afin d’atteindre cet objectif, Zhengzhou Nissan s’est activement engagé dans le lancement de modèles, l’augmentation de ses capacités de production, dans la promotion des ventes et dans le développement de véhicules à motorisation alternatives.
- Le premier modèle de Zhengzhou Nissan, un SUV, devait sortir en Janvier 2015. Ce modèle , dont la production a débuté en Octobre 2014, a été développé sur une plateforme de l’ancienne version du Nissan X-Trail. Dans les trois prochaines année, 5 nouveaux produits sont prévus à la commercialisation : des SUV, des mini vans et des monospaces.
- Concernant les capacités de production, Zhengzhou Nissan a conclu en Juillet 2014 un accord avec le gouvernement de la ville de Zhongmu (dans la province du Henan) pour l’agrandissement de l’usine sur place. A la fin des travaux, l’usine devrait avoir une capacité annuelle de 180 000 unités. Le constructeur s’étend aussi en dehors de Chine, avec une usine d’assemblage (CKD) ouverte en Angola en Avril 2007. Zhengzhou Nissan a aussi trois autres usines d’assemblage en CKD, basées au Kazakhstan, au Soudan et en Ethiopie. Selon Zhengzhou Nissan, la baisse des exports constatées sur les 11 mois de l’année 214 (-55,5% à 305 unités) est le résultat de la production en CKD dans ces pays.
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