Suzuki Group sold 2.97 million vehicles in 2022
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Le groupe Suzuki a vendu 2,97 millions de véhicules en 2022
- Le groupe japonais Suzuki a vendu 2,97 millions de véhicules dans le monde en 2022, ce qui le place en 9e position derrière Honda et Ford. Spécialisé dans les petites voitures (segments A et B), Suzuki est surtout présent en Asie, continent qui représente 88% de ses ventes mondiales réparties sur trois zones : l’Inde (57% de ses ventes mondiales) où il demeure le leader du marché, le Japon (21% de ses ventes mondiales) où il représente une part importante du marché des Key-cars et les Asean countries (10% de ses ventes mondiales).
- Les véhicules vendus sur ces marchés sont presque uniquement thermiques. De ce fait, Suzuki est devenu ultra-marginal en Chine, pays pour lequel sa gamme de petites voitures thermiques ne correspond plus à la demande du marché : marché de segments C et D de toutes motorisations et voitures électriques de tout segment, deux spécificités absentes chez Suzuki.
- Comme explicité précédemment, les marchés sur lesquels est positionné Suzuki ne l’ont pas incité à produire des véhicules électriques. Mais aujourd’hui, Suzuki se voit dans l’obligation de s’allier à Toyota pour lui fournir des moteurs hybrides (HEV) en attendant qu’il lui fournisse un jour des moteurs électriques (BEV). Il est probable que l’Inde et le Japon demanderont à l’avenir d’acheter davantage de voitures électriques, et il faut donc s’attendre à ce que Suzuki change de stratégie pour proposer davantage de véhicules de ce type.
- L’Europe qui semble s’engager à fond dans le véhicule électrique ne représente plus que 5% des ventes mondiales de Suzuki, soit une part de marché très faible qui pourrait décider Suzuki de se retirer in fine de ce marché, d’autant plus que les constructeurs chinois arrivent en Europe avec des modèles vendus au même prix que les Suzuki mais avec des prestations supérieures.
The Mercedes-Benz Group sold 2.48 million vehicles in 2022
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Le groupe Mercedes-Benz a vendu 2,48 millions de véhicules en 2022
- Le groupe Mercedes-Benz maintenant délesté de sa branche poids-lourds et bus (entité devenue indépendante et rebaptisée Daimler Trucks) a vendu 2,48 millions de véhicules légers en 2022, dont 2 043 900 voitures particulières de marque Mercedes (-1% par rapport à 2021), 411 000 véhicules utilitaires légers de marque Mercedes (+4% par rapport à 2021) et 21 000 Smart (-45%). A noter que depuis 2023, les Smart électriques sont fabriquées en Chine par une J.V. avec Geely et non plus en France par Mercedes.
- En 2022, le groupe Mercedes-Benz supplante son concurrent le groupe BMW (2,4 millions de véhicules vendus) et se situe à la 10e place des constructeurs mondiaux, juste derrière Suzuki. Toutefois, la marque Mercedes a vendu moins de voitures Premium que la marque BMW l’an dernier, 2 043 900 unités contre 2 100 692 unités, mais davantage que la marque Audi (1 614 231 unités).
- Les ventes de BEV du groupe Mercedes-Benz se sont élevées en 2022 à 139 000 unités (dont 118 000 Mercedes et 21 000 Smart) alors que celles de PHEV ont atteint 180 000 unités. Soit un total de 319 000 véhicules rechargeables, représentant 13% des ventes totales du groupe Mercedes-Benz, dont 6% de BEV et 7% de PHEV.
- Le modèle le plus vendu du groupe en 2022 est un SUV, puisqu’il s’agit du GLC (segment D) qui s’est écoulé à 343 000 unités dans le monde. Ce modèle est disponible aujourd’hui en version thermique et en version PHEV, mais pas en version BEV.
- La Chine reste le premier marché du groupe Mercedes-Benz (752 000 ventes en 2022), devant l’Europe (656 000 ventes) et les Etats-Unis (351 000 ventes). Ces trois marchés représentent 85% des ventes de voitures particulières du groupe Mercedes-Benz.
Suzuki Group sold 2.35 million vehicles in 2020
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Le groupe Suzuki a vendu 2,35 millions de véhicules en 2020,
- Le groupe Suzuki (Suzuki, Maruti) a vendu 2,35 millions de véhicules légers (particuliers - VP et utilitaires - VUL) en 2020, en baisse de 19,1% par rapport à 2019. Suzuki est en partie tributaire de ses résultats sur le marché indien qui représente plus de la moitié de ses ventes mondiales (1 237 000 unités en 2020, soit 52% de ses ventes). Or, ses immatriculations ont chuté de 18% en Inde l’an dernier.
- En outre, sa part de marché s’est rétrécie sur de nombreux marchés, en raison d’une gamme trop restreinte, trop orientée segments inférieurs (A et B), et de l’absence de vraies motorisations alternatives (PHEV et BEV).
- L’arrivée des Suzuki Across et Swace(des Toyota hybrides rebadgées) peut permettre au constructeur d’étendre ses marché, lui qui a dû abandonner ses modèles Celerio, Baleno et Jimny. Mais cet apport ne peut masquer la faiblesse et la fragilité de Suzuki au niveau mondial, ce constructeur ayant dû se retirer des marchés américain, chinois et russe. Pour l’instant, Suzuki a su préserver sa dixième place mondiale, mais jusqu’à quand.
- Les ventes mondiales de Suzuki en 2020 se décomposent ainsi :
• L’Inde est de loin son premier marché, avec 1,24 million de véhicules, soit 52% de ses ventes mondiales (comme en 2019).
• Le Japon est son second marché, avec 631 000 véhicules, soit 27% de ses ventes mondiales (contre 24% en 2019).
• L’Europe est son troisième marché, avec 152 000 véhicules, soit 7% de ses ventes mondiales (contre 8% en 2019).
• Ces trois marchés représentent 86% des ventes mondiales de Suzuki en 2020 (contre 84% en 2019).
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The BMW Group sold 2.4 million vehicles in 2022
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Le groupe BMW a vendu 2,4 millions de véhicules en 2022
- Le groupe BMW a vendu 2,4 millions de véhicules en 2022, contre 2,52 millions en 2021, ce qui représente une baisse de 4,8% dans un marché mondial à -2%. A noter toutefois que la firme Rolls-Royce qui fait partie du groupe BMW a battu l’an dernier son record de ventes, avec 6 021 exemplaires écoulés (+7,8% par rapport à 2021), mais dans un marché très étroit de niche.
- La marque BMW a vendu 2 100 692 véhicules (-5,1% par rapport à 2021) et la marque Mini 292 923 véhicules (-3% par rapport à 2021). Le groupe BMW se situe donc en 2022 à la 11e place des constructeurs mondiaux, juste derrière Mercedes (2,48 millions d’unités, en augmentation de 2,1% par rapport à 2021).
- Les ventes de BEV se sont élevées en 2022 à 260 000 unités (dont 216 000 de marque BMW et 44 000 de marque Mini) alors que celles de PHEV ont atteint 174 000 unités (dont 157 000 de marque BMW et 17 000 de marque Mini). Au total, 434 000 véhicules rechargeables ont été vendus contre 328 000 en 2021, représentant 18% des ventes totales du groupe BMW dont 11% de BEV et 7% de PHEV. Pour 2023, le groupe BMW annonce vouloir vendre 15% de BEV.
- Le modèle le plus vendu du groupe en 2022 est une berline, puisqu’il s’agit de la Série 3 (segment D) qui s’est écoulée à 373 000 unités dans le monde. Ce modèle est disponible aujourd’hui en version thermique et en version PHEV, mais pas en version BEV.
- L’Europe reste le premier marché du groupe BMW (818 000 ventes en 2022), devant la Chine (695 000 ventes) et les Etats-Unis (362 000 ventes). Ces trois marchés représentent 78% des ventes de voitures particulières du groupe BMW.
Chinese car sales in Europe by country and brand in 2022
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Les ventes de voitures chinoises en Europe par pays et par marque en 2022
- Les constructeurs chinois (hors Volvo, filiale européenne du groupe chinois Geely) ont vendu 202 000 véhicules légers (particuliers et utilitaires) en Europe (29 pays) en 2022, contre 82 500 unités en 2021, ce qui représente une augmentation de 145% d’une année sur l’autre. Pour mémoire, Volvo a vendu 247 000 véhicules en Europe en 2022.
- La marque MG (111 000 unités) réalise plus de la moitié des ventes des constructeurs chinois. Cette marque commercialise aujourd’hui sept modèles (HS, EHS, ZS, MG3, MG4, MG5, MARVEL) dont 55 000 en version 100% électrique (BEV), 17 000 en version hybride rechargeable (PHEV) et 39 000 en version thermique. Polestar (filiale de Geely) qui a vendu 32 000 voitures (PHEV) en Europe en 2022, Lynk & Co (filiale de Geely) 26 000 unités (BEV) et DR (filiale de Chery) 21 000 unités, sont les trois autres marques chinoises qui ont vendu plus de 20 000 unités en Europe en 2022. Une dizaine d’autres marques sont présentes sur le marché européen mais leur diffusion demeure restreinte pour l’instant. Il est probable que certaines de ces marques vont augmenter leur diffusion en Europe au cours des prochains mois et des prochaines années, comme BYD ou Ora (filiale de Great Wall) par exemple.
- Par pays, la Grande-Bretagne est le pays européen où il y a le plus de ventes de voitures chinoises (62 500 unités en 2022) notamment en raison de la forte présence de MG qui fut avant 2005 une marque britannique. L’Allemagne est le second marché européen pour les Chinois (29 000 unités), suivie par l’Italie (24 500 unités), la Norvège (17 000 unités), la Suède (16 500 unités) et la France (16 000 unités). Ces six pays représentent 82% des ventes de voitures chinoises en Europe.
- A noter que les pays situés à l’Est de l’Europe n’achètent presque pas de voitures chinoises, peut-être parce que celles-ci sont principalement des voitures électriques et hybrides rechargeables, catégorie de voitures encore peu prisées dans ces pays.
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