A Rivian model takes 9th place in the BEV market in the USA in 2023
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Un modèle Rivian décroche la 9e place sur le marché des BEV aux USA en 2023
- Depuis 2022, la nouvelle marque américaine Rivian tente de s’imposer sur le marché américain des véhicules 100% électriques.
- Rivian a pour objectif de devenir un grand constructeur de voitures 100% électriques, au même titre que Tesla. Rivian a son siège social dans le Michigan (USA) dans la ville de Plymouth (qui donna son nom autrefois à une marque du groupe Chrysler). L’entreprise a été créée en 2009 et a racheté en 2017 l’usine de Normal (Illinois) qui a appartenu au Japonais Mitsubishi Motors à l’époque où il collaborait étroitement avec le groupe Chrysler. Rivian dispose de centres de R&D en Californie et en Angleterre.
- En 2018, Rivian a présenté deux concept-cars 100% électriques, le pick-up R1T et le SUV R1S. Ces modèles ont été commercialisés avec un certain retard à partir de 2022, d’abord en Amérique du Nord, puis l’année suivante sur les autres continents, dont l’Europe. Chaque modèle dispose de trois puissances différentes (408 ch, 710 ch, 764 ch), permettant une autonomie maximale de 400 km, 500 km ou 600 km selon la puissance. Chaque modèle offre un design distinctif acéré, très différent de celui de Tesla.
- L’entreprise s’était fixé un objectif de ventes de 200 000 unités par an dans le monde avant 2025. Cet objectif semble difficile à atteindre au vu de la croissance enregistrée en 2023. Rivian produira 50 000 véhicules 100% électriques cette année contre 20 000 unités en 2022. Mais pour la première fois, la marque a réussi en 2023 à placer son SUV R1S dans le Top 10 des BEV les plus vendus sur le marché américain, ce qui signifie que Rivian est enfin considéré par la clientèle américaine comme une marque comme les autres et que sa notoriété est en train de se construire peu à peu.
The Tesla Model Y and Model 3 remain leaders in the US BEV market in 2023
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Les Tesla Model Y et Model 3 restent leaders du marché US des BEV en 2023
- On a vu précédemment que la Tesla Model Y était la voiture 100% électrique la plus vendue en Chine et en Europe et qu’elle était numéro un dans plusieurs pays européens, toutes motorisations confondues. Sur le marché américain des BEV, la même situation est observée. Et sur ce marché, une autre Tesla, la Tesla Model 3 est deuxième derrière la Model Y. Les deux autres modèles Tesla de haut de gamme (Model S et Model X) figurent également dans le Top 10 des BEV sur le marché US, la Model X décrochant la septième place et la Model S la dixième place. Il se vend 20 Model Y pour une Model S et 10 Model 3 pour une Model S.
- La Tesla Model Y s’est en effet écoulée à 263 971 unités sur les 8 premiers mois de 2023 devant la Tesla Model 3 (148 068 unités). Quant à la Tesla Model X, elle s’est écoulée à 16 162 unités et la Tesla Model S à 13 200 unités.
- Les six autres places du classement des Top 10 des BEV sont occupées par les constructeurs américains GM (Chevrolet Bolt), Ford (Mustang Mach E) et Rivian (R1S SUV), par les constructeurs allemands VW (ID4) et BMW (i4) et le constructeur coréen Hyundai (Ioniq 5). La Chevrolet Bolt décroche la troisième place, loin derrière les Tesla Model Y et Model 3, avec 45 170 unités. Les SUV Chevrolet et Cadillac, ainsi que le pick-up Silverado réalisent des ventes infimes en motorisation électrique. La VW ID4 (23 576 unités) parvient à la quatrième place, ce qui est une performance, mais ce modèle se vend 10 fois moins que la Tesla Model Y. La Ford Mustang Mach E (22 785 unités) ne parvient à ses objectifs et perd même des ventes par rapport à l’an dernier. Le Ford Série F Lightning ne figure même pas dans le Top 10 des BEV sur les 8 premiers mois de 2023.
Tesla dominates the UK BEV market over 9 months 2023
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Tesla domine le marché des BEV au Royaume-Uni sur 9 mois 2023
- Le Royaume-Uni a acheté 238 541 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 175 614 unités sur les 9 premiers mois de 2022, ce qui représente une hausse de 36% sur la période. Sur les 9 premiers mois de 2023, les ventes de BEV représentent 16% du marché britannique, proportion comparable à celle de l’Europe (UE +UK + Suisse + Norvège)
- Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y (28 177 unités) qui augmente ses ventes de 36% par rapport à l’an dernier, mais le fait le plus spectaculaire est la croissance de la MG 4 dont les ventes ont été multipliées par 30 et qui prend la seconde place du classement. Ce modèle s’est vendu à 17 070 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant les Tesla Model 3 (11 454 unités), Audi Q4 E-Tron (11 125 unités), Polestar 2 (10 117 unités) et VW ID3 (8 785 unités). Ces cinq modèles ne représentent toutefois que 36% de l’ensemble des ventes de BEV au Royaume-Uni sur les 9 premiers mois de 2023, ce qui signifie que ce marché est assez morcelé.
- On remarque que la Tesla Model Y est leader sur ce marché des BEV comme en Allemagne et en France. On note également qu’aucun modèle français ne figure parmi les 20 premières ventes de BEV sur le marché britannique.
- Par marques, le marché britannique des BEV est dominé par Tesla (17% du marché des BEV). Derrière, la marque anglaise devenue chinoise MG qui détient 10% du marché des BEV devance les marques allemandes Volkswagen, BMW, Audi et Mercedes. Polestar fait mieux que Volvo sur ce marché. La première marque française, Peugeot, n’est que quatorzième.
Tesla largely dominates the Norwegian BEV market over 9 months 2023
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Tesla domine largement le marché norvégien des BEV sur 9 mois 2023
- La Norvège a acheté 79 672 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 79 931 unités sur les 9 premiers mois de 2022, un volume stable sur la période, mais reste à une part de marché très élevée (BEV = 83% du marché norvégien sur les 9 premiers mois de 2023).
- Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y qui double ses ventes grâce à son approvisionnement qui vient maintenant presque exclusivement de son site allemand, près de Berlin. Ce modèle s’est vendu à 19 578 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant largement les VW ID4 (5 832 unités), Skoda Enyaq (4 781 unités), Volvo XC40 (3 815 unités) et Toyota BZ4X (3 486 unités). Ces cinq modèles représentent à eux seuls 47% de l’ensemble des ventes de BEV en Norvège sur les 9 premiers mois de 2023. Le marché norvégien des BEV s’avère plus concentré qu’en Allemagne, qu’en France ou qu’au Royaume-Uni.
- On remarque l’absence de modèles français parmi les 20 meilleures ventes de BEV sur le marché norvégien, comme en Allemagne et au Royaume-Uni. Il semble que ces modèles français n’aient de véritable succès qu’en France, ce qui pose un problème pour les objectifs du gouvernement français qui veut produire 2 millions de véhicules 100% électriques en 2030. Où seront-ils vendus ?
- Par marques, le marché norvégien des BEV est dominé largement par Tesla (27% du marché des BEV). Derrière, figure Volkswagen qui détient une part de marché deux fois inférieure à celle de Tesla (14%). Suivent Volvo, Skoda, BMW, Hyundai, Nissan, Audi, Toyota et Mercedes. MG occupe déjà 3% du marché norvégien des BEV.
Hyundai will produce cars in Saudi Arabia
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Hyundai va produire des voitures en Arabie Saoudite
- Le constructeur coréen Hyundai a annoncé qu’il allait produire des voitures en Arabie Saoudite. Ce sera sa première implantation au Moyen-Orient. Cette annonce suit de quelques semaines l’annonce faite par la marque américaine Lucid de l’ouvertur de son usine en Arabie Saoudite. Cette annonce d’un second constructeur de produire des voitures dans ce pays s’inscrit dans un vaste plan d’ensemble du gouvernement saoudien pour diversifier l’industrie du pays, trop centrée sur l’industrie pétrolière. Ce plan d’ensemble est financé par le Fonds d’Investissement Public (PIF) et le fonds souverain saoudien. L’Arabie Saoudite vise à fabriquer 300 000 voitures de toutes marques par an à partir de 2030.
- Lucid a déclaré vouloir produire 5 000 voitures 100% électriques par an en SKD (Semi Knocked Down) dans le région de Djeddah, sur les bords de la Mer Rouge, puis 150 000 unités en 2030. Hyundai veut produire chaque année 50 000 voitures à essence et 100% électriques, sans doute en CKD (Complete Knocked Down) ou en SKD (Semi Knocked Down).
- PIF détiendra une participation de 70% dans la nouvelle coentreprise qui assemblera les Hyundai, le constructeur coréen détenant les 30% restants. L’usine permettant cette production sera construite en 2024-2025 et elle entrera en activité en 2026. L’emplacement précis de l’usine n’a pas encore été révélé, ni les modèles qui y seront fabriqués.
- Rappelons que le marché automobile saoudien a représenté 650 000 véhicules en 2022, contre 580 000 en 2021 et 470 000 en 2020. Hyundai occupe en moyenne 20% de ce marché chaque année, soit 130 000 unités en 2022.
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