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Publié le 20 décembre 2020

• Production
• USA

La production US en baisse de 23,2% sur 9 mois 2020,

- Alors que la production européenne affiche une baisse de 30,1% sur le cumul des neuf premiers mois de 2020, par rapport à la même période de 2019, la production automobile (véhicules particuliers et utilitaires légers) sur le territoire des Etats-Unis a moins souffert de la crise du coronavirus et de la baisse des marchés internationaux (les Etats-Unis exportent moins de véhicules que l’Europe), puisqu’elle n’a reculé que de 23,2%, ce qui est certes considérable, mais moins que ce que l’on pouvait prévoir initialement. Les Etats-Unis ont perdu deux millions de véhicules en production alors que l’Europe en a perdu quatre millions.

- Le mois de septembre 2020 est revenu au niveau des années 2019 et 2018, ce qui augure d’une stabilisation de la production américaine au cours des trois derniers mois de l’année. A ce rythme, l’année 2020 pourrait se terminer sur un recul de 17,5% de la production américaine.

- Quels sont les constructeurs qui ont mieux tiré leur épingle du jeu ? Tesla est le constructeur implanté aux Etats-Unis qui recule le moins en 2020, avec une baisse limitée à 7% sur les neuf premiers mois de l’année. Le groupe GM ne recule que de 14% et c’est une surprise, puisque le groupe Ford recule lui de 25%, tout en restant le plus gros producteur aux Etats-Unis (1,26 million de véhicules produits sur neuf mois 2020) devant GM  et FCA. Le groupe FCA limite les dégâts avec une baisse de 16%, comme BMW, alors que les constructeurs japonais et coréens reculent de 25% à 27%. Enfin, le groupe Renault-Nissan recule de 49%, la plus mauvaise performance enregistrée dans le pays.

   

 

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Publié le 15 décembre 2020

• Production

La production automobile mondiale sera en baisse de 17% sur l’année 2020,

- La production automobile mondiale (véhicules particuliers et utilitaires légers) a reculé de 21% sur le cumul des dix premiers mois de 2020, par rapport aux dix premiers mois de 2019. Cette baisse est répartie de la façon suivante : -21,1% pour les voitures particulières et -19,6% pour les véhicules utilitaires.

- Cette baisse de la production de véhicules en 2020 résulte des conséquences de la crise du coronavirus qui a affecté le monde entier mais plus particulièrement les populations d’Europe et d’Amérique, celles situées en Asie ayant été moins touchées. La baisse de la production de véhicules a surtout été importante au cours du printemps 2020, où la plupart des grands pays ont instauré un confinement pour leurs populations.

- Le volume estimé par Inovev sur les dix premiers mois de 2020 est de 58,9 millions de véhicules au niveau mondial (VP+VUL) contre 73,4 millions d’unités l’année précédente, ce qui représente une baisse de 14,5 millions de véhicules (-21%).

- Mais les pays n’ont pas tous connu la même évolution de leur production automobile. Outre le fait que les confinements de la population n’ont pas eu lieu au même moment, certains pays ont redémarré plus vite que d’autres (comme la Chine), sans compter que d’autres pays ont été moins touchés par la pandémie (Japon, Corée). En fonction de ces éléments, Inovev table sur une baisse de la production automobile mondiale de 17% sur l’ensemble de l’année 2020. Cette baisse représenterait une perte de 15 millions de véhicules par rapport à 2019, la plus forte décroissance enregistrée depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Le volume atteint en 2020 reviendrait ainsi au niveau de 2011.

   

 

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Publié le 20 décembre 2020

• China
• Production

La production chinoise en baisse de 6,5% sur 9 mois 2020,

- Alors que la production européenne affiche une baisse de 30,1% sur le cumul des neuf premiers mois de 2020, par rapport à la même période de 2019, et la production américaine une baisse de 23,2%, la production automobile chinoise (véhicules particuliers et utilitaires légers) a nettement moins souffert de la crise du coronavirus, puisqu’elle n’a reculé que de 6,5%, ce qui est le meilleur résultat enregistré par un pays producteur de grande importance. A noter que si l’on compte uniquement les voitures particulières, la baisse atteint 12%.

- Les niveaux de 2018 ont été atteints dès le mois d’avril 2020, ceux de 2019 dès le mois de juin 2020.  Le mois de septembre 2020 a connu une hausse de 14% par rapport à septembre 2019 et 7% par rapport à septembre 2018.

- A ce rythme, l’année 2020 pourrait se terminer sur un volume stable de la production chinoise par rapport à 2019, et ce serait alors le seul pays au monde à enregistrer une telle performance, ce qui va accroître considérablement le poids de la Chine dans l’industrie automobile mondiale.

- Quels sont les constructeurs qui ont mieux tiré leur épingle du jeu ? Les groupes Ford (+21%), FAW (+19%), Tata (+17%), Changan (+13%), BMW (+12%), Toyota (+11%), Daimler (+6%) et Mazda (+5%) ont vu leur production augmenter en Chine en 2020. A noter que les Ford, Mazda et Changan sont assemblés chez Changan qui réalise donc une bonne opération en 2020. Les plus grosses chutes concernent PSA (-69%), BAIC (-65%), FCA (-47%), Hyundai-Kia (-32%), JAC (-27%), GM (-26%) et Dongfeng (-24%). Le leader du marché, le groupe Volkswagen, réussit à limiter la casse avec un recul de 9% de son volume de production. 

   

 

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Publié le 15 décembre 2020

• Production

Quels pays dans le monde ont été les plus touchés par la baisse de la production en 2020 ?,

- La production automobile mondiale (véhicules particuliers et utilitaires légers) a reculé de 21% sur le cumul des 10 premiers mois de 2020, par rapport à la même période de 2019. La baisse atteint 21,4% pour les voitures particulières, alors qu’elle est plus faible pour les véhicules utilitaires (-19,6%).

- En ce qui concerne les voitures particulières qui représente 80% de la production automobile mondiale, les pays qui ont vu chuter le plus fortement leur volume de leur production sont l’Indonésie (-50%), la Thaïlande (-40%) et le Brésil (-39%).

- Pourtant, les pays asiatiques ont en général mieux résisté à la crise du coronavirus et à ses conséquences que les pays situés sur les autres continents. Ainsi, la Chine (-10%), Taiwan (-9%), la Corée (-12%), la Malaisie (-20%) et même le Japon (-22%) réalisent des performances correctes comparées aux autres pays. L’Indonésie et la Thaïlande sont donc deux exceptions dans une Asie peu touchée par la crise sanitaire. Les USA (-26%) et le Mexique (-28%), ainsi que la Russie (-23%), ont mieux résisté que l’Union européenne (-31%). L’Inde (-28%) fait un peu mieux que l’Europe, mais nettement moins bien que la plupart des pays asiatiques.

- En terme de volume, la Chine accentue son avance sur les autres pays et représente aujourd’hui 31% de la production mondiale. L’Europe voit sa part réduite à 19% de la production mondiale, devançant cependant les USA (14%) et le Japon (11%).

- Le Mexique, l’Inde, le Brésil, le Canada et la Russie voient leur part diminuer légèrement en 2020. Le cas de la Turquie est intéressant dans la mesure où sa production s’est sensiblement réduite en 2020 alors que le marché turc a fortement augmenté. Cette situation s’explique par une chute de ses exportations (résultant de la chute des marchés extérieurs) qui absorbent 85% de sa production.

   

 

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