Japanese production down 24.3% over 9 months 2020
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Japanische Produktion sinkt um 24,3% über 9 Monate 2020,
- Während die europäische Produktion in den ersten neun Monaten 2020 um 30,1 % (im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019) und die amerikanische Produktion um 23,2 % gesunken ist, verzeichnete die japanische Automobilproduktion (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) in diesem Zeitraum einen Rückgang von 24,3 %, was dem Niveau der USA entspricht.
- Erst ab September 2020 erreicht die japanische Produktion wieder das Vorkrisenniveau. Bei diesem Tempo könnte das Jahr 2020 mit einem Rückgang von rund 20 % im Vergleich zu 2019 enden. In Stückzahlen ausgedrückt würde dieser Rückgang einen Verlust von 2,5 Millionen Fahrzeugen über das gesamte Jahr bedeuten.
- Welche Autohersteller haben sich besser geschlagen? Suzuki ist der Autohersteller mit dem geringsten Produktionsrückgang in Japan im Jahr 2020 (-18%). Subaru hat einen Rückgang von 20%, Honda von 21% und Toyota von 23%. Toyota bleibt jedoch der Marktführer in Japan mit einer Produktion von 2,67 Millionen Fahrzeugen in den kumulierten neun Monaten des Jahres 2020, was einem Anteil von 48% an der japanischen Produktion entspricht, die unter vier verschiedenen Marken durchgeführt wird: Toyota, Daihatsu, Lexus und Hino.
- Die größten Produktionsrückgänge auf japanischem Territorium im Jahr 2020 verzeichneten Isuzu (der kleinste der japanischen Automobilhersteller), Mazda und vor allem Renault-Nissan (im Land vertreten durch Nissan, Mitsubishi und Infiniti), dessen Produktion um 36% sank. Dieses schlechte Ergebnis, das zu dem in den USA hinzukommt, deutet auf einen historischen Rückgang für die Renault-Nissan-Gruppe im Jahr 2020 hin.
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US production down 23.2% over 9 months 2020
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US-Produktion sinkt um 23,2 % über 9 Monate 2020,
- Während die europäische Produktion in den neun Monaten des Jahres 2020 einen Rückgang von 30,1 % aufweist (im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2019), hat die Automobilproduktion (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) in den Vereinigten Staaten weniger unter der Coronavirus-Krise und dem Rückgang der internationalen Märkte gelitten (die Vereinigten Staaten exportieren weniger Fahrzeuge als Europa), da sie nur um 23,2 % gesunken ist, was sicherlich beträchtlich ist, aber weniger, als zunächst erwartet werden konnte. Die Vereinigten Staaten haben zwei Millionen Fahrzeuge weniger in der Produktion, während Europa vier Millionen verloren hat.
- Der September 2020 hat wieder das Niveau von 2019 und 2018 erreicht, was uns vermuten lässt, dass sich die amerikanische Produktion in den letzten drei Monaten des Jahres stabilisieren wird. Bei diesem Tempo könnte 2020 mit einem Rückgang von 17,5 % enden.
- Welche Autohersteller haben sich besser geschlagen? Tesla ist der US-Autobauer, der 2020 am wenigsten zurückgegangen ist, mit einem auf 7% begrenzten Rückgang in den neun Monaten des Jahres. Die GM-Gruppe ist nur um 14 % gesunken, was eine Überraschung ist, da die Ford-Gruppe um 25 % gesunken ist, aber immer noch der größte Hersteller in den USA ist (1,26 Millionen produzierte Fahrzeuge in neun Monaten 2020), noch vor GM und FCA. Die FCA-Gruppe begrenzt den Verlust mit einem Minus von 16%, ebenso wie BMW, während die japanischen und koreanischen Autohersteller um 25% bis 27% zurückgehen. Schließlich liefert die Renault-Nissan-Gruppe mit einem Minus von 49 % die schlechteste Performance im Land.
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Global automobile production will fall by 17% in 2020
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Globale Automobilproduktion wird bis 2020 um 17% sinken,
- Die globale Automobilproduktion (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) sank in den ersten zehn Monaten des Jahres 2020 kumuliert um 21 % im Vergleich zu den ersten zehn Monaten des Jahres 2019. Dieser Rückgang verteilt sich wie folgt: -21,1 % bei den Pkw und -19,6 % bei den leichten Nutzfahrzeugen.
- Dieser Rückgang der Fahrzeugproduktion im Jahr 2020 ist die Folge der Coronavirus-Krise, die die ganze Welt, aber vor allem die Bevölkerung in Europa und Amerika betroffen hat, während die Bevölkerung in Asien weniger betroffen war. Der Rückgang der Fahrzeugproduktion war im Frühjahr 2020 besonders ausgeprägt, als die meisten großen Länder im Lockdown waren.
- Das von Inovev für die ersten zehn Monate des Jahres 2020 geschätzte Volumen liegt bei 58,9 Mio. Fahrzeugen weltweit (Pkw + LUV) gegenüber 73,4 Mio. Einheiten im Vorjahr, was einem Rückgang von 14,5 Mio. Fahrzeugen (-21 %) entspricht.
- Aber nicht alle Länder haben die gleiche Entwicklung in ihrer Automobilproduktion erlebt. Abgesehen davon, dass die EInschränkungen der Bevölkerung nicht zur gleichen Zeit stattfand, haben einige Länder früher wieder angefangen als andere (z. B. China), ganz zu schweigen davon, dass andere Länder weniger von der Pandemie betroffen waren (Japan, Korea). Basierend auf diesen Elementen erwartet Inovev einen Rückgang der weltweiten Automobilproduktion um 17 % im gesamten Jahr 2020. Dieser Rückgang würde einen Verlust von 15 Millionen Fahrzeugen im Vergleich zu 2019 bedeuten, der größte Rückgang seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Das im Jahr 2020 erreichte Volumen würde damit wieder das Niveau von 2011 erreichen.
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Chinese production down 6.5% over 9 months 2020
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Chinesische Produktion sank um 6,5% über 9 Monate in 2020,
- Während die europäische Produktion in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019 um 30,1 % und die amerikanische Produktion um 23,2 % gesunken ist, litt die chinesische Automobilproduktion (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) deutlich weniger unter der Coronavirus-Krise, da sie nur um 6,5 % zurückging, was das beste Ergebnis ist, das ein großes Herstellerland verzeichnet. Beachten Sie, dass, wenn wir nur die Pkw berücksichtigen, der Rückgang bei 12 % liegt.
- Das Niveau von 2018 wurde im April 2020 erreicht, das von 2019 im Juni 2020. Im September 2020 wurde ein Anstieg von 14 % im Vergleich zum September 2019 und 7 % im Vergleich zum September 2018 verzeichnet.
- Bei dieser Rate könnte das Jahr 2020 mit einem stabilen Produktionsvolumen im Vergleich zu 2019 enden, und es wäre dann das einzige Land der Welt, das eine solche Leistung verzeichnet, was das Gewicht Chinas in der globalen Automobilindustrie deutlich erhöhen wird.
- Welche Autohersteller haben sich besser geschlagen? Ford (+ 21 %), FAW (+ 19 %), Tata (+ 17 %), Changan (+ 13 %), BMW (+ 12 %), Toyota (+ 11 %), die Daimler-Gruppe (+ 6 %) und Mazda (+ 5 %) konnten ihre Produktion in China im Jahr 2020 steigern. Es ist anzumerken, dass Ford, Mazda und Changan in den Werken in Changan produziert werden, die daher 2020 gut abschneiden. Die größten Rückgänge betreffen PSA (-69%), BAIC (-65%), FCA (-47%), Hyundai-Kia (-32%), JAC (-27%), GM (-26%) und Dongfeng (-24%). Dem Marktführer, dem Volkswagen-Konzern, gelingt es, den Verlust mit einem Rückgang von 9 % seines Produktionsvolumens zu begrenzen.
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Which countries in the world were most impacted by the drop in production in 2020?
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Welche Länder der Welt waren vom Produktionsrückgang im Jahr 2020 am stärksten betroffen?,
- Die weltweite Automobilproduktion (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) ist in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020 kumuliert um 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 gesunken. Der Rückgang erreichte 21,4 % bei Pkw, während er bei leichten Nutzfahrzeugen geringer ausfiel (-19,6 %).
- Bei den Personenkraftwagen, die 80 % der weltweiten Automobilproduktion ausmachen, sind die Länder, in denen das Produktionsvolumen am stärksten zurückgegangen ist, Indonesien (-50 %), Thailand (-40 %) und Brasilien (-39 %).
- Allerdings haben sich die asiatischen Länder im Allgemeinen besser gegen die Coronavirus-Krise und ihre Folgen gewehrt als Länder in anderen Regionen. So schneiden China (-10%), Taiwan (-9%), Korea (-12%), Malaysia (-20%) und sogar Japan (-22%) im Vergleich zu anderen Ländern gut ab. Indonesien und Thailand sind damit zwei Ausnahmen in einem von der Gesundheitskrise weniger betroffenen Asien. Die USA (-26%) und Mexiko (-28%), sowie Russland (-23%), halten sich besser als die Europäische Union (-31%). Indien (-28 %) schneidet etwas besser ab als Europa, aber deutlich schlechter als die meisten asiatischen Länder.
- Bezogen auf das Volumen baut China seinen Vorsprung vor den anderen Ländern aus und steht heute für 31 % der Weltproduktion. Europa sieht seinen Anteil auf 19 % der Weltproduktion sinken, liegt aber noch vor den USA (14 %) und Japan (11 %).
- In Mexiko, Indien, Brasilien, Kanada und Russland wird der Anteil bis 2020 leicht sinken. Der Fall der Türkei ist interessant, da ihre Produktion im Jahr 2020 deutlich reduziert wurde, während der türkische Markt stark ansteigt. Diese Situation lässt sich durch einen Rückgang seiner Exporte (aufgrund des Rückgangs der ausländischen Märkte) erklären, die 85 % seiner Produktion absorbieren.
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