Imports to Japan could reach 5% market share
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- Les importations de voitures au Japon ont toujours été très faibles, comparé au marché global (entre 4% et 6% du marché entre 2000 et 2011) et aux autres grands marchés mondiaux, comme l’Europe ou les USA.
- Il faut noter qu’en Asie, les importations demeurent traditionnellement très faibles (voir Chine et Corée).
- Depuis 2011, on assiste néanmoins à une augmentation sensible des importations au Japon, après un net effritement entre 2007 et 2009. En 2012, elles pourraient dépasser de nouveau les 5% du marché. C’est toutefois deux fois moins qu’en Corée.
- Les deux tiers de ces importations sont de marque allemande (BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche), ce qui représentera en 2012 un volume de 160 000 ventes environ.
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Opel confirms the stop of production at Bochum plant in 2016
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- La direction d’Opel a confirmé (le 9/12/2012) aux salariés du site allemand de Bochum que la production de véhicules cesserait à la fin du cycle de vie de l’actuel Zafira, programmée pour 2016. Le Zafira est le dernier modèle fabriqué dans cette usine.
- Parmi les 3 000 emplois actuels, certains seront conservés sur le centre logistique et un éventuel site de production de pièces à créer sur place. Opel financera enfin un groupe de travail "Bochum perspective 2022" destiné à trouver des solutions pour créer une nouvelle activité du site et trouver des emplois dans la ville et la région pour assurer la reconversion des 3 000 salariés actuels.
- L’usine de Bochum a démarré son activité en 1962 avec le lancement de l’Opel Kadett. Depuis le début des années 2000, elle a enregistré une baisse drastique de son volume de production due à plusieurs délocalisations.
- A partir de 2015, l’Opel Astra ne sera plus produite qu’en Pologne (Gliwice) et en Grande-Bretagne (Ellesmere Port), et à partir de 2016, l’Opel Zafira ne sera plus produit qu’en Pologne (Gliwice).
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4 manufacturers make 75% of the Brazilian market
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- Le marché brésilien est traditionnellement très concentré puisque quatre constructeurs occupent 75% du marché VP :
- Arrivés plus tard, les deux constructeurs français (Renault et PSA) sont en embuscade derrière les quatre leaders.
- Les constructeurs japonais, coréens et chinois se situent derrière les constructeurs français en part de marché.
- Enfin, les constructeurs Premium (BMW, Mercedes, Volvo) occupent une position très marginale.
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Imports to Korea now exceed 11% of the market
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Hyundai-Kia use more than 100% of its capacities
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- M. Seung-Tack Kim, directeur de Hyundai en charge de l’international, a annoncé que les usines de Hyundai et Kia tournent à plus de 100 % de leurs capacités puisque que le groupe automobile coréen produira 7,1 millions de véhicules en 2012 (contre 6,6 millions en 2011) pour un potentiel industriel installé de... 7 millions (en deux équipes).
- « Nous devons donc recourir à des heures supplémentaires afin de satisfaire la demande », a précisé M. Kim, ajoutant que le groupe ne veut pas de surcapacités qui puissent peser sur ses prix de vente.
- Le groupe coréen préfère donc ajouter de nouvelles équipes dans les usines existantes plutôt que de construire de nouvelles usines, et ce pour des raisons économiques et financières.
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