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Détails: Publié le 20 janvier 2022

Ssangyong change une nouvelle fois de propriétaire,

- Le constructeur coréen Ssangyong qui s’est spécialisé dans les SUV change une nouvelle fois de propriétaire.

- Créé en 1954 et ayant démarré la fabrication automobile en 1988, Ssangyong est repris en 1997 par son compatriote Daewoo. En l’an 2000, Daewoo est repris par GM qui refuse de reprendre Ssangyong, ayant déjà beaucoup de SUV dans sa gamme. En 2004, Ssangyong est repris par le chinois SAIC mais le constructeur coréen fait faillite en 2009, suite à la crise des subprimes qui affecte de nombreux constructeurs automobiles. SAIC se sépare alors de Ssangyong qui est racheté en 2011 par l’indien Mahindra, lui aussi spécialisé dans les SUV. Mais le constructeur coréen fait de nouveau faillite en 2020 suite à des pertes accumulées durant quinze trimestres et à une production qui passe de 150 000 unités en 2015 à 133 000 en 2019, 107 000 en 2020 et 77 000 en 2021. En janvier 2022, un consortium mené par Edison Motors rachète Ssangyong à Mahindra.

- Ssangyong retourne donc dans son pays d’origine puisque Edison Motors est un constructeur coréen de bus électriques.

- L’objectif de cette société est donc de faire passer la marque Ssangyong au tout électrique (aujourd’hui cette marque ne propose aucun modèle électrique) entre 2025 et 2028, et concurrencer ainsi Tesla et Volkswagen.

- Le Korando sera le premier modèle de la marque à recevoir un moteur 100% électrique, puis ce type de motorisation sera généralisé à l’ensemble des modèles de la marque. Edison Motors prévoit de lancer 10 nouveaux modèles d’ici à 2025 et 20 nouveaux modèles d’ici à 2030. Le programme de relance est ambitieux.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

Tesla a vendu près d’un million de voitures dans le monde en 2021,

- Le constructeur californien Tesla, spécialisé dans la production de voitures électriques, a vendu 936 172 véhicules dans le monde en 2021, ce qui représente une hausse de 87,4% par rapport à 2020. En effet, les ventes de Tesla en 2020 n’avaient pas dépassé 499 550 unités, ce qui représentait déjà une hausse de 36,9% par rapport à 2019, alors que l’année 2020 avait été gravement affectée par la crise du coronavirus, et que le marché automobile mondial avait reculé de plus de 15% cette année-là.

- Tesla a profité de la demande croissante mondiale pour les véhicules électriques, d’une gamme de voitures électriques appropriée (2 berlines et 2 SUV de segment différent) et du démarrage de son usine en Chine, un pays où la demande des voitures électriques est très forte et qui représente aujourd’hui plus de la moitié de la production de la marque.

- Tesla a aussi une longueur d’avance sur ses concurrents dans la mesure où sa gamme de voitures électriques s’est développée plus tôt (depuis 2012). Il faut aussi ajouter que le loueur Hertz a commandé 100 000 Tesla dont les livraisons se feront en 2022 et 2023, ce qui va encore augmenter le volume de production de la marque.

- Les ventes en 2021 se sont concentrées sur les Model 3 et Y qui ont représenté 911 208 ventes, les Model S et X plus chers n’ayant représenté que 24 964 ventes. L’arrivée prochaine de la Model 2 devrait booster l’activité de Tesla, d’autant plus que la marque disposera bientôt d’une troisième usine, située cette fois en Allemagne.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

La Toyota Yaris reste la voiture la plus produite en France en 2021,

- La Toyota Yaris est restée la voiture la plus produite en France en 2021 (comme en 2020), devant la Peugeot 3008 qui l’avait devancé en 2018 et 2019. Il y a eu une seule génération de Yarisproduite sur le site d’Onnaing l’an passé, alors que l’année précédente deux générations s’étaient cumulées, et le total de la production est de 156 464 unités contre 147 547 Peugeot 3008 produites à Sochaux. En 2020, la Toyota Yaris avait été produite à 188 142 unités (incluant deux générations) et la Peugeot 3008 à 148 733 unités. Malgré une baisse de 16,8% de son volume de production en 2021 par rapport à 2020, la Toyota Yaris reste un succès européen alors que la Peugeot 3008 a perdu beaucoup d’influence ces deux dernières années en raison principalement du succès de la Peugeot 2008 qui lui a pris de nombreux clients, ce modèle étant fabriqué en Espagne et non plus en France.

- La Toyota Yaris s’est vendue à 179 383 unités en Europe en 2021, alors que la Peugeot 3008 n’a pas dépassé les 150 000 unités. La Peugeot 2008 a de son côté dépassé les 180 000 ventes, ce qui signifie qu’elle aurait sans doute été la voiture la plus produite en France si le groupe Stellantis avait décidé de la fabriquer en France, comme la génération précédente.

- Ajoutons que le site d’Onnaing a commencé à fabriquer la Yaris Cross à partir du troisième trimestre 2021, et que 47 791 exemplaires sont sortis de l’usine jusqu’au 31 décembre. L’usine d’Onnaing a donc fabriqué au total 204 255 véhicules en 2021.

- Enfin, précisons que le site tchèque de Kolin a débuté la production d’une partie des Toyota Yaris au quatrième trimestre 2021, un volume de production qui est estimé à 7 730 unités fabriquées jusqu’au 31 décembre. L’objectif de production de la Yaris à Kolin est de 100 000 unités par an en rythme de croisière.

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Détails: Publié le 20 janvier 2022

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Le marché européen des VP (29 pays) a baissé de 25,5% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché européen (Union Européenne + Grande-Bretagne + Suisse + Norvège) des véhicules particuliers a reculé de 1,5% en 2021 par rapport à 2020 et de 25,5% par rapport à 2019, puisque l’année 2020 avait déjà connu une baisse de 24,3% par rapport à 2019. Le marché européen s’est donc stabilisé à un point bas, du fait à la fois de la crise sanitaire et de la crise des semi-conducteurs, mais il est aussi vraisemblable que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à garder leur voiture plus longtemps ou à acheter une voiture d’occasion.

- Les niveaux de 2020 et 2021 sont ainsi plus bas que ceux de 2012 et 2013 qui avaient été particulièrement médiocres. En fait, on retrouve les niveaux de 1986… Pour 2022, Inovev prévoit une légère relance du marché européen, à près de 5% d’augmentation.

- En 2021, le groupe Volkswagen détient une part de marché de 25%, devant Stellantis (20%), Renault-Nissan (12%), Hyundai-Kia (9%), BMW (7%), Toyota (6%) et Daimler (6%). Ford est le constructeur qui a le plus souffert en 2021 (-20%), avec le groupe Renault-Nissan (-13%) qui pâtit de l’effondrement de Mitsubishi (-29%). Certains constructeurs voient à contrario leurs ventes progresser, comme Tesla (+71%), Hyundai-Kia (+21%), Toyota (+9%), Suzuki (+9%), BMW (+1%), Volvo (+1%) et l’ensemble des constructeurs chinois (+127%) qui ont immatriculé 82 500 voitures en Europe en 2021.

- Par modèles, la Volkswagen Golf reste leader du marché européen en 2021, mais elle est désormais talonnée par les Peugeot 208, Peugeot 2008, Renault Clio et Dacia Sandero. Les chiffres précis ne seront connus que dans un mois.

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Lire la suite... The European PC market (29 countries) fell by 25.5% in 2021 compared to 2019

Détails: Publié le 11 janvier 2022

Le marché français recule de 25,1% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché automobile français (voitures particulières) est resté à un niveau très bas en 2021 par rapport à 2019 (-25,1%), niveau qui reste très légèrement supérieur à celui de 2020 (+0,5%). Au total, la France a immatriculé 1 659 146 voitures particulières l’an dernier, contre 1 650 118 en 2020 et 2 214 428 en 2019. C’est le chiffre le plus bas enregistré depuis 1975, après celui de 2020.

- Les raisons avancées expliquant ce niveau très bas des immatriculations en 2021 concernent l’approvisionnement déficient concernant les semi-conducteurs dont ont besoin les constructeurs automobiles pour que leurs voitures soient commercialisables. Mais il se pourrait que la forte augmentation du prix moyen des voitures ainsi qu’un attentisme des clients vis-vis du véhicule électrique freine les achats et incite les clients potentiels à garder leur voiture plus longtemps ou à acheter une voiture d’occasion.

- Le classement par marques montre que Peugeot supplante pour la première fois Renault sur ce marché en 2021, avec 285 966 unités contre 268 975, ces deux marques étant les plus vendues sur le marché français, devant Citroën (161 926 unités), Dacia (125 207 unités) et Volkswagen (105 299 unités).

- Par groupes, Stellantis est leader du marché français en 2021 (560 361 unités), devant Renault-Nissan (424 185 unités), Volkswagen (220 957 unités), Toyota (100 876 unités) et Hyundai-Kia (89 465 unités).

- Les modèles les plus vendus ont été la Peugeot 208 (88 057 unités), la Renault Clio (85 385 unités), la Dacia Sandero (77 054 unités), la Peugeot 2008 (75 478 unités), la Citroën C3 (65 395 unités) et la Renault Captur (52 605 unités).