Détails

Publié le 20 janvier 2022

• Registrations
• Japan

Le marché japonais recule de 14,4% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché automobile japonais (VP+VU) a reculé de 3,3% en 2021 par rapport à 2020 et de 14,4% par rapport à 2019. C’est un résultat peu flatteur mais qui est meilleur que celui enregistré en Europe. Les immatriculations sont tombées à 4 448 340 unités l’an dernier, contre 4 598 615 en 2020 et 5 195 216 en 2019. Comme tous les autres marchés, le marché japonais semble avoir subi un défaut d’approvisionnement des semi-conducteurs, mais cette baisse pourrait aussi s’expliquer par un moindre intérêt des consommateurs pour l’acquisition d’un véhicule neuf.

- Par constructeur, le groupe Toyota (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) domine largement le marché japonais, avec 47% des ventes totales, ce qui représente un nouveau record puisque ce groupe n’avait pas dépassé 45% du marché japonais en 2019 et 46% en 2020. Ce chiffre est d’autant plus remarquable que Toyota possède également des parts dans le capital de Subaru, de Mazda et de Suzuki. Le second constructeur au Japon est Suzuki qui occupe 14% du marché, devant Honda qui détient 13% du marché et Renault-Nissan-Mitsubishi qui en détient 12%. Les autres constructeurs se contentent de la portion congrue, comme Mazda, Subaru et Isuzu. Ceux-ci se répartissent les 8% restants, les importations restant stables à 6% du marché.

- Les modèles les plus vendus en 2021 sont les Toyota Roomy (134 801 unités), Toyota Yaris Cross (111 468 unités) et Toyota Yaris (101 459 unités) et Toyota Alphard (95 049 unités). C’est d’ailleurs la première fois que Toyota truste les quatre premières places sur le marché japonais, démontrant le caractère écrasant de ce constructeur au Japon.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... The Japanese market is down 14.4% in 2021 compared to 2019

Détails

Publié le 20 janvier 2022

• Registrations
• Argentina

Le marché argentin est en baisse de 19,3% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché automobile argentin a représenté 240 676 ventes de voitures particulières plus 114 820 ventes de véhicules utilitaires en 2021, soit un total de 355 496 unités, contre 323 692 en 2020 et 440 330  en 2019. Ce marché progresse donc de 9,8% par rapport à 2020 mais reste en retrait de 19,3% par rapport à 2019.

- Comme partout ailleurs, la crise des approvisionnements des semi-conducteurs destinés à l’industrie automobile a contribué à une production à cadence mesurée (en fonction des approvisionnements) ce qui a eu pour conséquence un marché automobile soumis à une forte contrainte. Le niveau atteint en 2020 et 2021 reste très bas, au niveau pratiquement de celui du début des années 2000.

- Les ventes de voitures particulières sont passées de 333 262 unités en 2019 à 232 128 en 2020 et 240 676 en 2021.

- Les ventes de véhicules utilitaires sont passées de 107 068 unités en 2019 à 94 564 en 2020 et 114 820 en 2021.

- Par marque, Toyota domine désormais le marché argentin en 2021, avec 73 567 ventes, ce qui représente une hausse spectaculaire de 68,6% par rapport au volume de 2020 qui n’avait pas dépassé 43 631 unités. A l’époque, Toyota était derrière Volkswagen qui était leader du marché argentin. En 2021, Volkswagen est passé à la seconde place, avec 55 457 ventes. Suivent Fiat (50 377 unités), Renault (35 355 unités), Ford (29 221 unités), Chevrolet (27 304 unités), Peugeot (27 186 unités), Nissan (15 770 unités) et Citroën (12 436 unités). Le groupe Stellantis est leader sur le marché argentin, avec 25% de part de marché en 2021.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... The Argentinian market is down 19.3% in 2021 compared to 2019

Détails

Publié le 20 janvier 2022

• Registrations
• Brazil

Le marché brésilien est en baisse de 24,0% en 2021 par rapport à 2019,

- Le marché automobile brésilien est resté à un niveau très bas en 2021 par rapport à 2019 (-24,0%), niveau qui reste très légèrement supérieur à celui de 2020 (+3,0%). Le Brésil a immatriculé 1 557 957 voitures particulières et 561 597 véhicules utilitaires l’an dernier, soit 2 119 554 unités au total, contre 2 058 437 en 2020 et 2 788 000 en 2019. C’est le chiffre le plus bas enregistré depuis 2016, après celui de 2020. Il faut remonter à 2005-2006 pour observer des chiffres encore plus bas.

- Les raisons avancées expliquant ce niveau très bas des immatriculations en 2021 sont annoncées par les constructeurs comme relatives à l’approvisionnement déficient concernant les semi-conducteurs dont ils ont besoin.

- Le classement par marques montre que Fiat domine le marché brésilien en 2021, avec 431 016 ventes, devant Volkswagen (305 760 unités), Chevrolet (241 628 unités), Hyundai (184 719 unités), Toyota (172 057 unités) et Renault (127 398 unités).

- Par groupes, Stellantis est leader du marché brésilien en 2021 (633 904 unités) grâce à sa filiale Fiat, devant Volkswagen (369 784 unités), GM (241 628 unités) représenté uniquement par la marque Chevrolet, Renault-Nissan (192 257 unités), Hyundai-Kia (189 593 unités) et Toyota (172 057 unités) représenté uniquement par la marque Toyota.

- Les modèles les plus vendus en 2021 ont été la Hyundai HB20 (112 023 unités), la Fiat Strada (109 099 unités), la Fiat Argo (84 644 unités), la Jeep Renegade (73 913 unités) la Chevrolet Onix (73 623 unités) et la Jeep Compass (70 906 unités). Le Brésil est le seul pays où les modèles Jeep font partie des six meilleures ventes en 2021.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... The Brazilian market is down 24.0% in 2021 compared to 2019

Détails

Publié le 20 janvier 2022

• Production
• USA
• Stellantis

La marque Chrysler deviendrait 100% électrique en 2028,

- Après l’annonce du passage au tout électrique des marques du groupe Stellantis suivantes : Abarth en 2024, DS en 2024, Maserati en 2025, Lancia en 2026, Alfa-Roméo en 2027, Opel en 2028, Fiat en 2030 et Peugeot en 2030, le constructeur vient de faire savoir que la marque américaine Chrysler deviendrait à son tour 100% électrique en 2028.

- Actuellement, la marque américaine qui se situe dans la catégorie des voitures de luxe en Amérique du Nord, quasiment au niveau de Lincoln ou Cadillac, ne propose aujourd’hui plus que deux modèles : une berline (300) et un monospace (Pacifica).

- La marque a annoncé qu’elle supprimerait la berline 300 de son programme de fabrication en 2023, un modèle qui aura alors douze ans d’âge. Ne restera plus alors que le monospace Pacifica qui devrait être renouvelé en 2026, un modèle qui aura alors dix ans d’âge. Le rajeunissement de la gamme passera avant tout par le lancement de la Chrysler Airflow 100% électrique en 2024 (un nom issu de l’histoire de la marque) dont le concept a été dévoilé en janvier 2022. Ce modèle reprendra la plateforme STLA Large de Stellantis.

- Il est possible que la nouvelle génération du monospace Pacifica prévue pour 2026 sera 100% électrique, à moins qu’une version hybride rechargeable soit reconduite jusqu’en 2028. En 2028, les modèles vendus par Chrysler seront tous 100% électriques.

- Au sein du groupe Stellantis, ne reste donc que Citroën, Dodge et Jeep qui n’ont pas encore annoncé le moment où leur gamme passera entièrement au 100% électrique. Pour les utilitaires Ram, rien n’est décidé non plus, mais le Promaster dérivé du Fiat Ducato sera proposé en 100% électrique comme son jumeau italien et le pick-up 1500 sera disponible en 2024 dans une inédite version électrique.

   

 

Contact us: info@inovev.com

,

Lire la suite... The Chrysler brand would become 100% electric in 2028