- Les ventes mondiales de Volvo Cars n’ont pas pu dépasser les 425 000 unités en 2012, puisqu’elles ont totalisé 422 000 unités seulement, contre 425 000 en 2011.

- Le constructeur a donc manqué son objectif de vendre 475 000 véhicules sur l’ensemble de 2012. Aux Etats-Unis, son principal débouché, Volvo a enregistré une hausse de ses ventes de 1,2 % l’an dernier, à 67 000 unités. En revanche, en Chine, la marque suédoise a subi une baisse de ses ventes de 10 %, à 42 000 unités.

- Sur le marché européen, ses ventes ont reculé de 10 %, à 227 000 unités, malgré une hausse sur son principal marché en Europe, le Royaume Uni (+ 1 %, à 68 000 unités), et malgré le bon démarrage de la nouvelle V40. La suppression des C30, S40 et V50 en fin d’année 2012 a joué certainement en défaveur des ventes globales de la marque suédoise.

- D’ici à 2020, Volvo maintient son objectif de vendre 800 000 véhicules par an, dont 200 000 sur le marché chinois.

- Peugeot a présenté le 7 janvier les premières photos officielles du 2008, crossover compact et urbain (sur base 208) qu’il commercialisera au printemps et qui remplace avantageusement le break 207.

- Le modèle sera dans un premier temps produit dans l’usine PSA Peugeot Citroën de Mulhouse (qui vient d’arrêter la fabrication de la 206+ et dispose donc de capacités non utilisées). Il sera vendu dans toute l’Europe, dans la foulée du Salon de Genève. Puis  un an plus tard, il sera également fabriqué à Wuhan en Chine et à Porto Real au Brésil.

- Le style extérieur du 2008 met l’accent sur le sobriété et la robustesse. Son habitacle devrait reprendre, à quelques détails près, celui de la 208. Le véhicule mesure 4,16 mètres de long et 1,74 mètre de large.

- Côté motorisations, le 2008 devrait recevoir un moteur essence à 3 cylindres 1.2 VTidéveloppant 82 chet sa version suralimentée 1.2 THP de 110 ch, ainsi qu’un moteur diesel 1.6 HDI développant 92 ch ou 115 ch.

- Pour la première fois depuis une douzaine d’années, le groupe PSA a vendu moins de 3 millions de véhicules (VP+VUL) en 2012 : 2 965 000 contre 3 550 000 en 2011, ce qui représente une baisse de 16,5%.

- Le constructeur français enregistre une baisse de 272 000 unités sur les ventes de véhicules complets et une baisse de 313 000 unités sur les ventes de véhicules en CKD. C’est en fait la réduction des livraisons vers l’Iran qui a réduit considérablement (-68,3%) les ventes de véhicules en CKD du groupe.

- Concernant les ventes de véhicules complets, le bilan est mitigé : -14,8% en Europe, +4,0% en Russie, -12,9% en Amérique latine, +9,1% en Chine, +14,7% sur le reste du monde.

- Dans ce contexte de baisse globale de ses ventes, le groupe PSA bénéficie néanmoins de quelques points positifs : la montée en gamme se confirme (gamme DS, gamme Hybrid4) permettant une hausse des prix de vente et de la rentabilité des marques Peugeot et Citroën, et la 208 est devenue au second semestre de 2012 le modèle du segment B le plus vendu en Europe.

- Pour 2013, le groupe mise sur la croissance des ventes en Russie et en Chine (marchés en expansion), car une relance du marché européen semble bien peu probable.