- Dans un marché européen en déclin continu depuis 2000, des marques ont perdu pied, pendant que d’autres ont gagné des parts de marché.

- Le grand gagnant est le groupe Volkswagen  dont toutes les marques ont obtenu d’excellentes performances entre 2007 et aujourd’hui. La marque Volkswagen a maintenu ses ventes  en dépit de la crise, et donc augmenté sa part de marché, de 11 % environ à plus de 12%. La marque Skoda, a doublé sa part de marché de 2 % en 2005 à 4 % en 2013. La marque Audi a augmenté sa part de marché de 40 % entre 2007 et cette année. Seule la marque Seat a seulement maintenu à 2,4% sa part de marché.

- Un autre grand gagnant est le groupe Hyundai  dont les deux marques, Hyundai et KIA, ont augmenté leurs ventes significativement dans un marché déclinant.

- Ford et Opel ont continuellement diminué depuis 2007. Fiat a une position spéciale.  Le grand succès de la Fiat 500 a conduit la marque à 7% de part de marché en 2009  (la même qu’en 2000) mais elle est redescendue à 4,75 % en 2013 (comme en 2007).

- Les deux groupes automobiles français, PSA et Renault, ont présenté des évolutions différentes. Dans le groupe PSA , la marque Peugeot  a décliné continuellement depuis 2002 tandis que Citroën a mieux résisté. La marque Renault a aussi fortement diminué. Mais en même temps, Dacia a fortement augmenté, comme Nissan (toutes les deux dans le groupe Renault-Nissan).

- Toyota a beaucoup augmenté en 2005 et 2006, avec une part de marché de 6 % mais est revenu à 4% en 2013 (comme en 2001).

  

- Le constructeur chinois FAW va implanter une usine d’assemblage près d’Alger, en Algérie, en partenariat avec le groupe d’investissements Arcofina (impliqué notamment dans le projet de modernisation de la ville d’Alger).

- Les deux partenaires ont signé un accord portant sur la construction d’une usine de véhicules utilitaires légers. Ce site devrait avoir une capacité de 10 000 unités par an initialement.

- Selon les termes de l’accord, l’usine sera détenue à 51% par Arcofina et à 49% par FAW. Les deux partenaires n’ont pas donné de date pour le démarrage des travaux de construction et le lancement de la production de véhicules utilitaires, mais on peut penser que la production pourrait démarrer en 2015.

- FAW est l’un des trois plus gros constructeurs chinois (avec SAIC et Dongfeng) et le deuxième constructeur étranger à implanter une usine en Algérie, après le constructeur français Renault.

- Les travaux du site algérien de Renault ont en effet débuté près d’Oran, et le premier véhicule, une Renault Symbol (une Dacia Logan rebadgée), devrait être livrée à partir de novembre 2014.