The Czech and Slovak markets have resisted well to the 2008-2009 crisis

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Les marchés tchèque et slovaque ont bien résisté à la crise de 2008-2009,
 

- Exceptions notables dans l’Europe de l’Est, la République tchèque et la Slovaquie ont vu leur marché automobile bien résister à la crise de 2008-2009. Même la Pologne n’affiche pas un tel niveau de croissance.

 

- La République tchèque a même établi un record de ventes en 2012(174 000 unités contre 133 000 en 2007), tandis que la Slovaquie a été soutenue en 2008 et 2009 par des primes à la casse qui ont permis un record de ventes en 2009 (75 000 unités contre 60 000 en 2007) mais un contrecoup en 2010, dû à l’arrêt de ces primes.

 

- Le marché slovaque a repris le chemin de la croissance en 2011 (68 000 ventes) et 2012 (69 000 ventes).

 

- Sans les primes à la casse de 2008 et 2009, le marché slovaque aurait probablement  établi un record de ventes en 2012, comme le marché tchèque voisin. Ces primes ont donc accéléré la croissance d’un marché, dont la tendance était à la hausse.


- Par constructeurs, on observe une domination du groupe Volkswagen, grâce à la forte implantation (et ancienne) de la marque tchèque Skodaqui détient 31% de part de marché en République tchèque en 2012 et 23% en Slovaquie. 


13-15-3

 

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In China, DS is a completely different brand from Citroën

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En Chine, DS est une marque complètement séparée de Citroën,
 
- Pour pouvoir concurrencer les marques Premium, Citroën a lancé la gamme DS en Europe en 2010, à partir de la gamme C (C3, C4, C5).

- En Europe, les Citroën de la gamme C et celles de la gamme DS sont commercialisées dans les mêmes concessions et produites dans les mêmes usines du groupe PSA.

- En Chine, sur les conseils de leurs partenaires locaux, la gamme DS sera complétement séparée de la marque Citroën.
Cette séparation se traduit par : 
§ un réseau de concessionnaires séparé,
§ une usine de production dédiée via la joint venture CAPSA (nouvellement créée entre PSA et Changan),
§ un stand séparé au prochain Salon de Shanghai, aux côtés de Audi, BMW et Mercedes, entre autres.

- Un concept-car préfigurant le futur tout-terrain de loisirs DS-X sera dévoilé lors de cette manifestation.

- Le véhicule devrait être produit dès 2014 dans l’usine CAPSA située à Shenzhen, aux côtés des DS3, DS4, DS5.

- Rappelons que les Citroën de la gamme C sont produites en Chine en coopération avec un autre partenaire : Dongfeng(coentreprise DPCA créée en 1990 entre Dongfeng et PSA).

 

13-15-2

 

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Honda will build a second assembly plant in India

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Honda va construire une seconde usine d’assemblage en Inde,
 

- Honda réalise aujourd’hui de l’ordre de 2% de la production automobile en Inde, très loin derrière les 4 leaders: Suzuki: 30%, Tata: 21%, Hyundai-Kia: 16%, Mahindra: 8%. Le véhicule leader de Honda sur le marché indien est le véhicule « low-cost » Honda Brio, concurrent de la Toyota Etios.

 

- Honda a annoncé que, afin d’accroire sa position, il allait construire une deuxième usine d’assemblage de voitures en Inde, un projet qu’il avait suspendu à cause de la crise financière de 2008-2009. Après avoir mis en service dans le pays une première usine d’assemblage et plusieurs sites de production de composants pour véhicules, Honda prévoit la mise en service de ce nouveau centre d’assemblage dans son usine de Tapakura, dans l’Etat du Rajasthan, en 2014.

 

- La production des nouvelles installations s’élèvera à 120 000 unités par an, le double de la production actuellement réalisée dans la première usine.


- Le constructeur lancera par ailleurs cinq nouveaux véhicules dans les deux ou trois ans à venir afin de renforcer sa position en Inde.

 

13-14-9

 

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The blooming European SUV market.

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Le marché européen des SUV en pleine effervescence,
 

- Le marché des SUV a beaucoup augmenté ces dernières années, notamment en Europe, où il représente désormais 15% des ventes de voitures particulières contre 12,6% en 2011 et 10,3% en 2010 (1,9 million d’unités en 2012).

 

- L’offre produit a beaucoup augmenté également du côté de constructeurs, au sein de trois catégories distinctes, les petits SUV (segment B), les SUV compacts (segment C) et les grands SUV (segments D et E).

 

- Les constructeurs Premium européens sont particulièrement dynamiques sur ce marché, leurs ventes progressant rapidement en fonction d’une offre croissante, mais les japonais et coréens demeurent encore prépondérants au niveau européen.

 

- Ainsi, Nissan est le premier vendeur de SUV en Europe (devant BMW, VW et Dacia) grâce à ses Juke et Qashqai.

 

- En 2013, 2014 et 2015 sont programmés 18 nouveaux lancements de SUVde marques différentes (dont la liste figure ci-dessous), sans parler des marques de très haut de gamme Bentley et Maserati qui envisagent de lancer leur propre SUV.

 

- Sur les trois derniers mois, on a vu apparaître les Renault Captur et Peugeot 2008, dans la catégorie des petits SUV ainsi que le Range Rover Sport dans la catégorie des grands SUV, le Toyota RAV4 et le Suzuki SX4 dans la catégorie des SUV compacts.


- Les 18 nouveaux modèles devraient représenter un volume de ventes de 750 000 unités en année pleine.

 

 

13-15-1

 

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Bajaj plans to produce 60 000 RE-60 per year in a first phase

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Bajaj compte produire 60 000 RE-60 par an initialement,
 
- Bajaj Auto est un fabricant indien indépendant de véhicules à 2 et 3 roues.
 
- Il a pour stratégie de développer maintenant des véhicules à 4 roues. Une première tentative ,pour ce faire, d’association avec Renault a échoué.
 
- Bajaj Auto compte produire 5 000 unités par mois de son petit véhicule RE-60 à Aurangabad, à l’est de Bombay (soit 60 000 par an
 
- La petite RE-60 (quadricycle à quatre places) s’inscrit dans une nouvelle catégorie de petites voitures, qui fait l’objet de normes et réglementations spécifiques en cours d’élaboration. Bajaj Auto indique qu’il faudra encore quelques mois pour finaliser la classification de ces nouveaux véhicules.
 
- La Tata Nano devrait également intégrer cette nouvelle catégorie de véhicules située en-dessous du segment A (Suzuki-Maruti 800, Hyundai i10), appelons-là provisoirement A- .

- Cette catégorie A- (moins chère que les midgets japonais = K-cars selon la segmentation japonaise) devrait se développer au cours des prochaines années, sur certains marchés émergents au pouvoir d’achat limité. Renault notamment compte lancer prochainement un nouveau modèle dans cette catégorie.
 
13-14-10

 

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  1. Citroen launches a new C4 sedan with trunk in Russia
  2. Toyota IQ has failed to make a breakthrough on the world market
  3. The Fiat Group might decide to no longer produce passenger cars of Fiat brand in Italy
  4. Nissan Leaf sales take off in the U.S.
 
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