- L’évolution de la production automobile mensuelle donne une vision fine puisque l’on peut mieux appréhender les diverses saisonnalités des marchés ainsi que les moments précis des ruptures (inversions de tendances à la hausse ou à la baisse).

- Si l’on observe maintenant les grandes tendances :

- En Europe, on observe une chute de la production en 2009 puis une stagnation de la production à partir de 2010 qui répond à un marché local en baisse.

- En Asie, les hausses en Chine et en Inde sont spectaculaires, répondant ainsi à un marché local en forte hausse. Le Japon stagne, victime d’un marché local atone. La Corée est à mi-chemin entre ces deux dynamiques (croissance modérée).

- En Amérique, après la forte chute de 2009, les hausses depuis 2010 aux USA, au Mexique et au Brésil sont incontestables, alors que le Canada stagne (transfert de la production vers les USA et le Mexique).

- Enfin, la Russie et la Turquie demeurent des pays de production encore immatures où l’évolution reste instable, en raison d’un marché local fluctuant.

  

- Le groupe Renault-Nissan s’est lancé activement dans la commercialisation de véhicules électriques. Nissan propose la Leaf dont 83 000 exemplaires ont été vendus depuis son lancement (au Japon, aux USA, en Europe) ; Renault propose la Zoé, dont 8 000 exemplaires ont été vendus depuis son lancement (en Europe), mais aussi les Fluence ZE , Kangoo ZE et Twizy.

- Renault-Samsung vient compléter le catalogue des véhicules électriques du groupe avec le lancement de la SM3 ZE, qui est en faite une Renault Fluence avec la calandre et le logo Samsung.

- La berline, produite à Busan, coûtera 45 millions de wons (31 150 euros), mais les aides et avantages fiscaux divers consentis par le gouvernement coréen et par certaines régions pourront ramener le véhicule à un prix compétitif de 19 millions de wons (13 150 euros).

- La filiale coréenne de Renault prévoit de fabriquer 1 000 SM3 Z.E. en 2013 et 4 000 annuellement à partir de 2014. Elle espère ainsi dominer le marché coréen des voitures électriques.

- Renault-Samsung est le deuxième constructeur coréen à fabriquer un modèle électrique après Kia, qui a introduit le Ray EV en 2012. Kia n’a fabriqué que 90 Ray EV en 2013 contre 630 en 2012. Il compte lancer une version électrique de la Soul ainsi qu’une berline compacte électrique en 2014. La Corée compte actuellement 1 200 bornes de recharge (5 000 en France).