- Le groupe PSA a décidé de transférer la production du futur monospace compact Peugeot 5008 (lancement prévu en 2016) de l’usine de Sochaux (où la génération actuelle est fabriquée) vers l’usine de Rennes.

- En effet, l’arrivée sur le site de Mulhouse du mini-SUV Peugeot 2008 en début d’année 2013 a provoqué le départ des Peugeot 308 de Mulhouse vers Sochaux. La Peugeot 308 était fabriquée auparavant à la fois à Sochaux et à Mulhouse (60% et 40% de la production respectivement).

- Le succès du 2008 (prévisions PSA : 140 000 unités produites à Mulhouse en 2014) accrédite la décision de concentrer la production de la 308 (berline et break) sur le site de Sochaux.

- Du coup, le site de Sochaux, qui fabrique désormais toutes les berlines 308 « nouvelle génération », mais également les 3008, 5008 et DS5, risque d’être saturé dès 2015, peu après l’arrivée du break 308 « nouvelle génération » (prévue en 2014).

- Le point crucial serait le transfert  de l’Opel Zafira de l’usine de Rüsselsheim vers l’usine de Sochaux en 2016. C’est ce qui semble avoir motivé la décision de transférer la même année le futur 5008 à Rennes.

- Le site de Rennes sera donc dédié aux modèles haut de gamme de PSA, même si les 3008 et DS5 sont produits à Sochaux. Tous les modèles fabriqués à Rennes en 2016 seront dotés de la plate-forme EMP2 (segments C et D).

  

- La répartition de la production 2012 en Europe par pays des neuf plus grands constructeurs fabriquant des véhicules sur ce continent est très différente d’un constructeur à l’autre.

- On note ainsi que les trois constructeurs allemands (Volkswagen, BMW, Daimler) produisent la majeure partie de leurs véhicules en Allemagne (55%, 77% , 83% respectivement), leur pays d’origine.

- PSA fabrique la majeure partie de ses véhicules en France (55%) son pays d’origine et Fiat-Chrysler la majeure partie de ses véhicules en Italie (50%) son pays d’origine.

- Le pays d’origine de la marque ou du groupe est donc primordial pour ces cinq constructeurs précités.

- Les groupes américains établis en Europe (GM, Ford) ont une répartition de la production plus équilibrée, bien que l’Allemagne joue ici encore un rôle moteur (41% et 46% respectivement).

- Le groupe Renault-Nissan montre la répartition de la production par pays la plus équilibrée, la France (pays d’origine du groupe) ne représentant que 22% de la production européenne du groupe.

- Enfin, le groupe Hyundai-Kiaimplanté plus récemment en Europe ne produit que dans la partie centrale et orientale de l’Europe (Turquie, Tchéquie, Slovaquie).