- Inovev estime que Mazda va produire dans le monde 1,2 million de véhicules (VP+VUL) en 2013.
76% de cette production est située au Japon. Afin de diminuer les exports du Japon vers l’Amérique du Nord et d’augmenter l’efficience de sa production, Mazda a décidé, en 2011, de construire une usine au Mexique. En effet, près de la moitié de la production de Mazda sur le sol japonais est à destination de l'Amérique du Nord. 

- Cette nouvelle usine, située à Salamanca city, va démarrer la production de ces modèles en janvier 2014, avec une capacité annuelle de 140 000 unités. Les Mazda2 et Mazda3 y seront produites (pour 90 000 unités à eux deux) mais aussi un véhicule pour Toyota. 

- La capacité de production de l’usine sera ensuite portée à 230 000 unités en 2016.

- Les modèles produits dans l’usine mexicaine vont signer le retour du constructeur japonais dans la région de l’Amérique du Nord, après le rapatriement au Japon, l’an dernier, de la Mazda6. 

  

- Le marché des citadines (segment B) dites Premium a été relancé en 2001 avec le lancement par BMW de la nouvelle Mini. Depuis, ce marché s’est développé avec le lancement des Fiat 500, Lancia Ypsilon, Audi A1, Citroën DS3 et Opel Adam.

- Le groupe BMW vient de dévoiler la quatrième génération de la Mini. Cette quatrième mouture (code F56) qui succède à la Mini lancée en 2006 (code R56) garde son style reconnaissable entre mille. Pourtant, le modèle s’allonge de 10 cm par rapport au modèle précédent (sa longueur atteint désormais 3,82 m) et s’élargit de 3 cm (sa largeur atteint 1,72 m).

- Si l'extérieur ne change guère, la Mini F56 inaugure une toute nouvelle plate-forme, qui devrait également servir chez la marque BMW pour une future petite traction avant.

- Cette nouvelle Mini inaugure également la nouvelle génération de moteurs modulaires de BMW (500 cc par cylindre). Cette famille sera déclinée chez BMW en essence et en diesel, en trois, quatre et six cylindres.

- La Mini F56 devrait se décliner en de nombreuses variantes au fil des mois. Ainsi, les Clubman et Cabriolet devraient être renouvelés l’an prochain avant l’arrivée d’une inédite version cinq portes. Ces trois versions seront produites à Oxford (Cowley) en Angleterre.Les versions à transmission intégrale (Countryman, Paceman) qui sont fabriquées à Graz en Autriche n’évoluent pas et conservent leur plate-forme spécifique.