The BMW product plan unveiled (2015-2017)

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BMW enthüllt Produktionsplan (2015-2017),

- In den letzten zwei Jahren hat BMW eine Reihe von Entwicklungen angestoßen, vor allem die „i“ Reihe mit  Elektroantrieb und nun auch frontgetriebenen Fahrzeugen (diese Fahrzeuge sind in der Regel heckgetrieben), einem 3-Zylinder Motor (traditionell 4-6 Zylinder) und einem kompakt MPV (noch nie zuvor angeboten).


- In der „i“ Reihe erwartet BMW neue Modelle für 2017: der i5 (Crossover?) und der i9 (SUV?).


- Bezüglich der Benzin-Modelle:

- Die zwei austauschbaren Serien (C-Segment) und die zwei Gran Tourer Serien (7-Sitzer MPV basierend auf dem Active Tourer) werden vermutlich 2015 veröffentlicht.

- Der Start der neuen 7er Generation (F-Segment) wurde verschoben und wird für Herbst 2015 erwartet.

- Im selben Jahr wird die 3er Serie neu gestaltet (D-Segment Sedan).

- 2016 will MBW den X1 (C-Segment SUV) vermarkten, der mit Frontantrieb und ausgestattet ist, sowie die neue 5er Serie (E-Segment).


- In 2017 wird der neue X2 (C-Segment SUV) und der X7 (F-Segment SUV) auf den Markt kommen, während die 5er Serie GT (E-Segment Crossover) aufgrund des geringen Absatzes überarbeitet wird.(30 000 Fahrzeuge pro Jahr).


- Mini wird 2015 den neuen Clubman veröffentlichen, gefolgt vom Cabrio und Countryman 2016. Der Mini Coupé, der Roadster und der Paceman werden nicht überarbeitet.

 

14-24-5  


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The European LCV market increased by 10.2% in the first half of 2014

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Der europäische LCV Markt verbessert sich um 10,2% in der ersten Hälfte 2014,

- Der europäische LCV Markt mit 29 Ländern verzeichnet in der ersten Hälfte 2014 eine Verbesserung von 10,2% verglichen mit 2013, auf 791 000 Fahrzeuge (718 000 in 2013).

- Dieser signifikante Anstieg (PKW Markt Wachstum überschritt nicht 6,4 % in Europa in der gleichen Zeit) trägt dem Rückgang auf dem europäischen LCV Markt zwischen 2007 und 2013 (-38% in sechs Jahren) Rechnung. Ende des Jahres wird das Marktvolumen 1.58 Millionen Fahrzeuge erreichen. Noch immer unter dem Level von 2011, was bereits sehr niedrig war.

- Der Markt ist weit von boomenden Jahren zwischen 2000 und 2008 entfernt, in denen oftmals zwei Millionen LCVs jährlich abgesetzt wurden. 2007 wurde ein Rekord von 2,3 Millionen Fahrzeugen erreicht, ein Level, dass schwer wieder zu erreichen ist.

- Wie auch für Pkw war der europäische Markt 2014 dynamischer bei LCVs mit einem Anstieg von 17,1% (9,9% in Westeuropa).

- Bei Summierung von PKA und LCVs lässt sich ein Wachstum von 6,8% in den europäischen Ländern feststellen (auf 7 638 295 Fahrzeuge) mit einem Ziel von etwa 14 Millionen Fahrzeugen bis zum ende des Jahres. Inovev schätzte den chinesischen Markt auf 22 Millionen Fahrzeuge, den US Markt auf 16,3 Millionen und den japanischen Markt auf 5,8 Millionen in dem selben Zeitraum.
 

14-24-4  


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The South African market declined by 5.4% in the first half of 2014

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Abschwung um 5,4 % in der ersten Jahreshälfte 2014 in Südafrika,

- Der südafrikanische Markt erlebte einen Abschwung um 5,4 % in der ersten Hälfte 2014 verglichen mit 2013, auf 308 540 Fahrzeuge (326 283 2013). Der PKW Markt erreichte 208 796 Fahrzeuge gegenüber 224 082 im vergangenen Jahr (Rückgang um 6,8 %).


- Dieser Rückgang bei den Neuzulassungen ist einer trägen Wirtschaft zu schulden sowie gestiegenen Inflations- und Zinsraten. Zudem kosteten starke Sozialbewegungen dem Staat viel Geld, was die südafrikanische Ökonomie zerrüttete.


- In zwölf Monaten fiel der Markt auf 375 000 PKW und 200 000 LCV. Südafrika bleibt dennoch der stärkste afrikanische Markt, abgesehen von diesem Abschwung, weit vor Algerien, das das Jahr mit etwa 300 000 Fahrzeugen beendet.


- Die VW Gruppe (führender Hersteller in Südafrika) blieb Marktführer 2014 mit 24 % Marktanteil, vor Toyota (11%) und Hyundai-Kia (9%). Das meistverkaufte Auto 2014 ist der VW Polo (B-Segment) mit annährend 15%. Das Modell wird lokal in einer VW Fabrik produziert. Es ist zudem das meistproduzierteste Modell des Landes und außerdem das meistproduzierteste von VW.

 

14-24-3  


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The Iranian market is making a come back in 2014

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Aufschwung auf dem iranischen Markt 2014,

- Der iranische Markt ist auf dem Wege sich zu erholen. Über die letzten fünf Monate 2014 gab es einen Aufschwung von 7,2 % verglichen mit den ersten fünf Monaten 2013 nach dem Zusammenbruch des Marktes in den letzten zwei Jahren, von 1 650 000 Fahrzeugen 2011 (Rekord) auf 1 385 000 in 2012 und 715 000 in 2013. Dieser Rückgang war vor allem auf die Straffung des Importembargos von Fahrzeugkomponenten zurückzuführen.

- Insgesamt könnten die Zahlen 2014 zwischen 750 000 und 800 000 Fahrzeugen liegen, was eine Verbesserung zeigt, aber auch den langen Weg, der zu den Zahlen wie in 2011 und 2012 noch zurückzulegen ist.

- Nach der Lockerung der Sanktionen in der Automobilindustrie schauen französische Hersteller (führende Exporteure im Iran 2012-2013) und einige Lieferanten zuversichtlich auf den Iran. Schlussendlich haben nur lokale Produzenten und Lieferanten von dem Aufschwung profitiert.

- Iran-Khodro und Peugeot waren in der Lage die Produktionszahlen des JV von CKD zu verbessern. Peugeot konnte in den ersten fünf Monaten 124 000 Fahrzeuge des Typs 206 und 405 verkaufen (78 000 in den ersten fünf Monaten 2013), was einem Markmonopol (Anteil) von 35% im Lokalmarkt entspricht (23% 2013). Chinesische Hersteller machen ebenfalls Fortschritte: sie beherrschen nun 10 % des iranischen Marktes (8% 2013, 2% 2012). Lifan ist die viertstärkste Marke des Landes und Chery hält Position 5 vor Renault.
 

14-24-2  


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The Algerian market declined sharply in the first half of 2014

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Starker Abschwung auf dem algerischen Markt in der ersten Jahreshälfte 2014,

- Der algerische Markt (PKW+LCV) erlebte einen starken Abschwung in der ersten Jahreshälfte 2014 um etwa 25 % im Vergleich zur Vorperiode. Somit werden wahrscheinlich 300 000 Fahrzeuge über das Jahr hergestellt, gegenüber 400 000 in 2013 und 437 000 in 2012. Dieser Abschwung begann bereits in der zweiten Jahreshälfte 2013.


- Dies lässt dich durch ökonomische Faktoren erklären, die nicht mit dem ökonomischen Wachstum in Zusammenhang stehen. Vor allem das Ende des Lohnrückgangs für Servicepersonal (Löhne wurden für einige Jahre  nicht gezahlt, gezahlt wurde schließlich rückwirkend) sowie die Präferenzveränderung in den Haushalten hin zu Haushaltsausgaben hatten Einfluss auf den Markt. Nach exponentiellem Wachstum zwischen 2010 und 2013 ist das Marktvolumen 2014 bereits näher an seinem Potential.


- Algerien musste alle Fahrzeuge bis Ende 2014 importieren, somit war das Importlevel ebenfalls gesunken, ein Abschwung infolge hoher Lagerbestände. Um den Fahrzeugimport zu regulieren verabschiedete die Regierung einige Maßnahmen, wie eine Importbegrenzung für Händler oder die Verpflichtung zum Angebot von Serviceleistungen über eine Laufzeit von drei Jahren.


- In diesem Kontext soll die Renault Fabrik in Oran im November 2014 die Produktion aufnehmen.

 

14-24-1  


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  1. Volkswagen will produce an SUV in its U.S. plant of Chattanooga
  2. The future Fiat Scudo will be based on the Renault Trafic
  3. Opel is going to stop marketing the Ampera
  4. In 2013, China’s Natural Gas Vehicle production exceeded 100 000 units
 
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