Les futurs Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan NV300 seront lancés durant l’été 2014,

Les futurs Renault Trafic, Opel Vivaro et Nissan NV300, qui partagent les mêmes carrosseries et les mêmes plates-formes, seront lancés durant l’été 2014, après avoir été reportés deux fois.

Les générations actuelles de ces trois modèles sont produites à la fois sur le site GM à Luton (Grande-Bretagne) et Renault-Nissan à Barcelone (Espagne). La prochaine génération des Trafic et NV300 sera fabriquée chez Renault-Nissan à Sandouville et celle du prochain Vivaro à Luton.

Le site de Sandouville va donc devenir un site 100% VUL, alors qu’aujourd’hui il produit des VP (Laguna et Espace).

Les futures générations d’Espace et Laguna (prévus pour 2014 et 2015 respectivement) seront quant à elles fabriquées à Douai (aux côtés des Renault Scénic). Il s’agit là pour le groupe Renault-Nissan d’un transfert de production important.

L’arrivée des nouveaux Trafic et NV300 va se réaliser dans un contexte de sous-utilisation massive de l’usine (mévente des Espace et Laguna). Avec ces nouveaux modèles, l’usine de Sandouville devrait retrouver rapidement un taux d’utilisation de l’ordre de 70% (soit 100 000 véhicules sur une capacité de 150 000 par an).

Pour l’usine de Barcelone, la perte de production des utilitaires sera compensée par l’arrivée d’une berline Nissan du segment C. Quand au site de Luton, GM n’a pas annoncé de nouveau modèles pour compenser la perte de production à Luton.

14-06-7  

Contact us: info@inovev.com 

 

,

Le marché argentin des VP a progressé de 8,8% en 2013,

Le marché argentin des VP a progressé de 8,8% en 2013, à 730 000 unités (contre 671 000 en 2012 et 615 000 en 2011). Ce marché important d’Amérique du Sud (le deuxième derrière le Brésil) a augmenté l’an dernier alors que le marché brésilien lui reculait (de 3,4%).


Le marché argentin a vraiment redémarré en 2004, après la faillite économique du pays au début des années 2000, et n’a cessé de progresser depuis cette date, mis à part une chute des ventes en 2009. Ainsi, entre 2003 et 2013, le volume du marché argentin a été multiplié par 7 !


Par constructeurs, le marché argentin est très partagé, puisque derrière le groupe Volkswagen qui y détient 19% de part de marché, les groupes GM, Renault-Nissan et PSA sont au coude à coude avec chacun 17% du marché. Le groupe Ford est à 13% juste devant le groupe Fiat-Chrysler (11%).


Par modèles, la Volkswagen Gol (58 534 unités) reste leader du marché en 2013, devant les Chevrolet Corsa (37 095 unités), Renault Clio (33 760 unités), Ford Ecosport (32 561 unités), Renault Duster (30 986 unités), Peugeot 207 (29 592 unités) et Ford Fiesta (23 419 unités).


14-06-6  

Contact us: info@inovev.com 

 

,

Le marché philippin des VP a progressé de 7,6% en 2013,

Le marché philippin des VP a augmenté de 7,6% en 2013, à 52 000 unités, ce qui représente le volume d’un marché comme le Luxembourg.

Selon la CAMPI (Chambre Syndicale des Constructeurs), les ventes de voitures aux Philippines devraient progresser au cours des prochaines années, en fonction d’un enrichissement des classes moyennes et d’un taux de motorisation qui reste très bas.

Les Philippines comptent près de 100 millions d’habitants, alors que leur marché automobile équivaut à celui du Luxembourg, qui compte 500 000 habitants, soit 200 fois moins. Selon la CAMPI, le marché philippin devrait ainsi progresser de 10% en 2014, à  57 000 unités.

Les constructeurs japonais occupent actuellement 80% du marché philippin alors que les constructeurs américains occupent 10% du marché. Toyota occupe 41% de ce marché, devant Mitsubishi (24%). Suivent loin derrière Honda (7%), Ford (7%), Renault-Nissan (4%), Hyundai-Kia (3%) et Suzuki (3%). Toyota et Mitsubishi occupent à eux deux 65% du marché philippin en 2013.

Par modèles, les Toyota Vios (berline 4 portes du segment B), Toyota Innova (MPV segment D), Mitsubishi Montero (SUV), Toyota Fortuner (SUV) et Toyota Avanza (MPV segment B)  occupent les cinq premières places.

14-06-4  

Contact us: info@inovev.com 

 

,

Le marché thaïlandais des VP a reculé de 3,8% en 2013,

Le marché thaïlandais des VP a reculé de 3,8% en 2013 mais devrait reprendre sa croissance dès 2014. En effet, ce marché a représenté 740 000 unités l’an dernier contre 770 000 en 2012, mais la Fédération des Industries Thaïlandaises (FTI) table sur un marché de 760 000 unités en 2014, 780 000 en 2015 et 800 000 en 2016.


Les  marques japonaises s’accaparent de 86% du marché thaïlandais. Toyota (31% du marché) devance Honda (26%), Nissan (11%), Mitsubishi (9%), Suzuki (5%) et Mazda (4%). Toyota et Honda réalisent à eux seuls 57% des ventes.


Les marques américaines (des groupes GM et Ford) occupent de leur côté 9% du marché. Les 5% restants sont partagés entre les constructeurs européens, chinois, malaisiens et coréens.


Par modèles, la Toyota Vios, berline 4 portes du segment B (108 937 unités) est leader du marché et devance la Honda City, berline 4 portes du segment B (73 045 unités), la Honda Civic (46 416 unités), la Toyota Corolla (42 443 unités) et la Mitsubishi Space Star, berline du segment B (39 750 unités). La majorité des véhicules vendus en Thaïlande sont produits sur place.


En 2013, la Thaïlande a ainsi produit 1 071 076 voitures particulières ainsi que 1 389 760 véhicules utilitaires, soit 2,46 millions de véhicules au total, ce qui situe ce pays au neuvième rang mondial, devant le Canada, l’Espagne et la France. La Fédération des Industries Thaïlandaises table sur une production de 2,55 millions de véhicules en 2014.


14-06-3  

Contact us: info@inovev.com 

 

,

Les quinze modèles les plus produits dans le monde en 2013,

Selon les estimations d’Inovev, les véhicules les plus produits dans le monde en 2013 ont été les Ford Focus , Ford Série F et Toyota Corolla.

Ford réussit à placer trois modèles dans les six premières places, bien qu’il ne soit que le sixième constructeur mondial en 2013, ce qui s’explique par sa politique de « modèles mondiaux » mise en place par la direction de l’entreprise juste après la crise financière de 2008 et inspirée de ce qui avait déjà été tentée quelques décennies plus tôt.

La Ford Focus est ainsi fabriquée à la fois en Europe, en Amérique du Nord, en Chine, en Russie et en Argentine. La Ford Fiesta est fabriquée à la fois en Europe, en Amérique du Nord, en Chine, en Inde et au Brésil. Le Ford Série F reste depuis une trentaine d’années le pick-up le plus produit au monde, devant le Toyota Hilux et le Chevrolet Silverado.

Toyota place cinq modèles parmi les 15 premières places, la Corolla, la Prius, la Camry, le pick-up Hilux et le SUV RAV4.

Volkswagen place deux modèles dans le top 15, la Golf et la Jetta, qui forment le coeur de gamme de la marque depuis de nombreuses années. VW est resté le troisième constructeur mondial en 2013, derrière Toyota et GM.

GM place deux modèles dans le top 15, la Cruze et le pick-up Silverado.

Le segment C est donc le segment le plus representé dans ce classement devant celui des pick-up et des berlines du segment D.  La Ford Fiesta est donc la seule représentante du segment B.

14-06-2  

Contact us: info@inovev.com 

 

,

 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok