The production capacity of Renault’s Douai and Sandouville plants aren't expected to increase before 2019

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Les capacités des usines Renault de Sandouville et Douai ne devraient pas augmenter d’ici à 2019,
 

- L’usine Renault de Sandouville a aujourd’hui une capacité de 150 000 véhicules par an pour une production effective de 26 000 en 2013. Cette capacité a été divisée par deux après 2009. L’usine Renault de Douai a elle une capacité de 250 000 véhicules par an pour une production effective de 120 000 en 2013. Cette capacité a été aussi divisée par deux après 2009.


- Les deux usines ne tournant en moyenne qu’à 40% de leurs capacités, il est donc nécessaire pour le groupe d’optimiser l’utilisation de ses usines. Renault avait le choix entre : 1/ Fermer l’une des deux usines et transférer la production des modèles dans l’usine restante, 2/ Maintenir les deux usines en augmentant la production par l’ajout de nouveaux modèles.


- C’est le second scenario qui a été choisi : 1/ Transfert des nouvelles générations des Laguna et Espace de Sandouville vers Douai. Avec l’arrivée de ces deux nouveaux modèles, plus le futur Scenic (2016), la production de l’usine de Douai devrait atteindre à terme un volume de 200 000 unités. L’usine atteindra ainsi 80% de ses capacités.  2/ Transfert des VUL Renault et Nissan à Sandouville. les Renault Trafic (75 000 unités prévues) et Nissan NV300 (8 000 unités prévues) ont été transférés (depuis le mois de juin) de Barcelone et de Luton à Sandouville. 3/ Ajout d’un modèle VUL Fiat (Scudo) à Sandouville en 2016 (30 000 unités prévues). La production de Sandouville devrait donc remonter de 26 000 unités en 2014 à 113 000 unités à terme. Ainsi, l’usine de Sandouville atteindra 75% de ses capacités. 


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Sales by brand in the US (PC + LCV) in 2014

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Les ventes par marques sur le marché US (VP+VUL) en 2014,
 

- Dans un marché US en hausse de 5,5% sur les 9 premiers mois de 2014 par rapport aux 9 premiers mois de 2013, les deux marques généralistes américaines Ford est la seul marque en baisse (-1%) tandis que Jeep connait la plus forte croissance (+45%). Ford a en effet renouvelé son Ford F-150, qui devrait atteindre ses volumes de croisières en 2015. Jeep profite lui du succès du nouveau Cherokee.


- Du côté de Nissan, le renouvellement du Rogue, modèle SUV, a permis à la marque japonaise de progressé de près de 15%.
Chez Honda, quatrième marque la plus vendue aux USA, les 9 mois de l’année 2014 ont enregistré une stagnation des ventes.
Cela peut être interprété par la politique commerciale (durée des crédits accordés notamment) voulue par la marque japonaise qui peut différer de celle des autres marques. Le renouvèlement tardif de certains modèles peut aussi expliquer cette stagnation des ventes.


- Hormis Jeep, le classement des marques aux Etats-Unis restent relativement stable d’une année sur l’autre. L’ensemble des 20 premières marques vendues aux Etats-Unis (voir graphe ci-dessous) représente 95% des immatriculations en 2014, comme d’ailleurs en 2013. 


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Suzuki unveiled the new Ciaz sedan

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Suzuki a dévoilé la nouvelle berline Ciaz,
 

- Suzuki a dévoilé la berline Ciaz qui remplace à la fois la SX4 tricorps (vendue uniquement en Inde) et la Kizashi (vendue dans le monde entier). En effet, la Ciaz mesure 4,55 m de long (se situant ainsi entre une SX4 tricorps de 4,49 m et une Kizashi de 4,65 m), 1,73 m de large (comme la SX4) et 1,48 m de haut (comme la Kizashi).


- La berline Ciaz sera disponible sur ce marché avec un moteur 1,4 l essence et un moteur 1,3l diesel d’origine Fiat, monté notamment en Europe sur les Fiat 500, Panda, Punto, Fiorino, etc…


- Ce nouveau modèle sera d’abord produit en Inde (à Manesar) et commercialisé localement. Il concurrencera les Honda All new City (59 000 unités sur les 9 mois de 2014), Hyundai Verna (28 000 unités), VW Vento (9 500 unités), Skoda Rapid (8 700 unités), Toyota Corolla (3 800 unités) ou Fiat Linea (2 428 unités). En Inde, en 2014, le marché des berlines à coffre du segment C représente près de 9% du marché des véhicules particuliers. 


- La berline Ciaz pourrait être ensuite commercialisée dans d’autres régions du monde, notamment en Europe où elle succéderait à une Kizashi qui n’a pas connu le succès escompté (250 ventes prévues en 2014 contre 500 en 2013 et 1 000 en 2012).


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Fiat-Chrysler unveiled the Fiat 500X

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Fiat-Chrysler a dévoilé la Fiat 500X,
 
- Le groupe Fiat-Chrysler a dévoilé la nouvelle Fiat 500X. Ce modèle est basé sur la plateforme des Fiat 500, 500L, 500L Living et Jeep Renegade sous une carrosserie inédite à quatre portes de 4,25 m de long.

- Ce nouveau modèle qui entre dans la catégorie des SUV de segment B va concurrencer les Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke et Opel Mokka qui connaissent un grand succès sur le marché européen.

- Sur les 8 premiers mois de 2014, le Captur s’est ainsi vendu à 103 197 unités, le Peugeot 2008 à 88 051 unités, le Nissan Juke à 58 052 unités et l’Opel Mokka à 73 547 unités. Ford vient de démarrer la commercialisation de l’Ecosport (5 000 unités) et Fiat débutera celle de la 500X au début de l’année prochaine.

- Le constructeur table sur une production de 130 000 unités produites dans l’usine italienne de Melfi (pour 80 000 ventes annuelles en Europe et 50 000 ventes en Amérique du Nord). Inovev table plutôt sur une production de 100 000 unités en année pleine.

- Cette usine produit également la version Jeep de la Fiat 500X, appelée Renegade, qui est prévue par le constructeur pour 150 000 unités annuelles (pour 50 000 ventes en Europe et 100 000 en Amérique du Nord). Inovev table plutôt sur 100 000 unités produites.

- La nouvelle Fiat 500X est dotée des mêmes moteurs que la Jeep Renegade, à savoir les 1400 et 1600 essence MultiAir ainsi que les 1600 et 2000 diesel MultiJet d’origine Fiat. Les puissances d’échelonnent de 110ch à 170ch.

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LCV sales outpaced PC sales in the US market in 2014

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Les ventes de VUL devancent celles des VP sur le marché US en 2014,
 
- Aux USA, la définition des véhicules particuliers et des utilitaires légers diffère de celle que l’on peut avoir en Europe, au Japon ou en Chine notamment. Les monospaces, les SUV et les crossovers font partie de la catégorie des light trucks (alors qu’en Europe et en Asie, ils font partie des voitures particulières).

- Dans ce contexte, les light trucks ont commencé à supplanter en terme de ventes les voitures particulières entre 2002 et 2007, grâce à l’arrivée de nombreux nouveaux modèles sur le marché, en particulier les SUV et les crossovers qui ont précipité la disparition des breaks (station-wagon).

- La chute du marché en 2008 semble avoir eu un impact plus important sur ce type de véhicules puisque cette baisse de ventes de light trucks a été plus forte que celle des voitures particulières. A partir de 2013, les light trucks sont repassés devant et représentent, en 2014, une part de marché de 52%, où l’on comptera 8,4 millions de light trucks contre 7,9 millions de voitures particulières.

- Les plus gros vendeurs de light trucks aux USA sont General-Motors, Ford et Fiat-Chrysler qui représentent à eux trois 60% du marché des VUL, tandis que les plus gros vendeurs de VP sont Toyota, General-Motors, Hyundai-Kia, Nissan et Honda qui représentent à eux cinq 65% du marché des VP.

14-30-2  


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  1. China registered 31 000 hybrid and electric vehicles over the 8 months of 2014
  2. The future Opel Combo based on PSA models and no longer Fiat models
  3. Thailand production and sales are decreasing strongly
  4. Mitsubishi is going to build a plant in Indonesia
 
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