Certaines marques chinoises indépendantes ont manqué leur objectif de ventes en 2013,
- Les ventes de BYD ont augmenté de 11% en 2013, à 510 000 unités, mais cette marque chinoise a manqué son objectif (fixé en début d’année) d’une croissance de 20%. La hausse des ventes de BYD a été inférieure à la croissance du marché chinois (+15,7%), la marque a donc vu sa part de marché en Chine reculer l’an dernier. Par ailleurs, BYD a confirmé qu’il allait lancer se lancer en 2015 sur le marché nord-américain, en commercialisant quatre nouveaux modèles, afin de retrouver le chemin de la croissance.
- Geely a vendu de son côté 553 000 véhicules en 2013 (+14%), mais cette marque chinoise a aussi manqué son objectif de 560 000 ventes fixé en début d’année. Pour 2014, Geely entend écouler 580 000 véhicules, soit une hausse d’environ 5%, sur un marché chinois attendu entre +8% et +10% en 2014.
- Great Wall a de son côté réussi à dépasser son objectif de ventes (750 000 unités), avec 754 000 unités, dont 417 000 SUV (+48,5%), 127 000 pick-up (-8%) et 210 000 berlines (+2%), ce qui représente une hausse globale de 21%.
Great Wall se fixe pour objectif de vendre 880 000 véhicules sur l’ensemble de l’année 2014, soit une croissance de 17%. Great Wall compte poursuivre son développement sur son segment principal, celui des SUV, avec les Haval H8 (lancé en novembre 2013) et Haval H9 (attendu courant 2014).
Great Wall se fixe pour objectif de vendre 880 000 véhicules sur l’ensemble de l’année 2014, soit une croissance de 17%. Great Wall compte poursuivre son développement sur son segment principal, celui des SUV, avec les Haval H8 (lancé en novembre 2013) et Haval H9 (attendu courant 2014).
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