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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 135 000 ventes annuelles de la nouvelle VW Touran en Europe,

- Le premier constructeur européen et deuxième mondial, le groupe Volkswagen, a dévoilé sa seconde génération de son monospace de segment C, le Touran, toujours établi sur la base de la Golf.

- Cette seconde génération bénéficie de la plateforme modulaire allégée MQB qui est présente dans l’ensemble des marques du groupe Volkswagen et qui lui permettrait un gain de poids d’une soixantaine de kilos, selon le constructeur.

- Le nouveau Touran reprend le dessin général des récentes Golf et Golf Sportsvan. Il succède à un modèle qui datait de 2003 (douze ans de carrière c’est très long pour une voiture) mais qui avait réussi à s’imposer sur le marché européen des monospaces compacts. Maintenant que ce marché est en baisse sensible (victime principalement de la concurrence des SUV), il sera plus difficile pour le Touran de défendre ses positions.

- Inovev prévoit cependant 135 000 ventes annuelles en Europe (rythme de croisière), où le modèle sera fabriqué sur le site historique de Wolfsburg, aux côtés des Golf et Tiguan, en raison de la position dominante de Volkswagen sur le marché européen et la fidélité légendaire des clients de cette marque pour ses modèles de segments B, C et D.

- Les moteurs disponibles au lancement seront les suivants : trois moteurs essence (1.2 TSI de 110 ch, 1.4 TSI de 150 ch et 1.8 TSI de 180 ch), ainsi que trois moteurs diesel (1.6 TDI de 110 ch, 2.0 TDI de 150 ch et 2.0 TDI de 190 ch).

Contact us: info@inovev.com

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Honda ne produira plus de CRV en Europe,

- Le Honda CRV (SUV de segment C) est le second SUV du segment C le plus produit au monde (après la Toyota RAV4), puisque plus de 637 000 exemplaires de ce modèle ont été produits dans six usines réparties dans le monde entier en 2014 (contre 230 000 en 2005).
Depuis 2005, on observe non seulement une progression des ventes de ce modèle dans le monde entier (accompagnant ainsi la croissance mondiale des SUV), mais également une répartition différente de la production en fonction des marchés.

- C’est ainsi que jusqu’en 2007, le CRV était surtout fabriqué au Japon pour être exporté dans toutes les régions du monde, sauf en Europe, où l’usine britannique était chargée d’approvisionner ce marché. Cette usine était chargée également d’exporter des CRV vers l’Amérique du Nord, comme soutien de l’usine japonaise.

- Avec la demande croissante des SUV en Amérique du Nord et en Chine, Honda décida de fabriquer le CRV sur ces marchés. C’est ainsi que démarra la production du CRV aux USA, au Mexique, au Canada et que fut démultipliée celle en Chine. A contrario, la production du CRV au Royaume-Uni est en baisse : 54 000 CRV produits en 2014, alors qu’elle atteignait 123 000 unités en 2005. Il en est de même au Japon, où la CRV n’est quasiment plus produite (2700 unités en 2014).

- En 2015, Honda a donc décidé de transférer la production britannique de la prochaine génération du CRV (lancement prévu en 2017) vers l’usine canadienne (Alliston). Par conséquent, les CRV vendus en Europe à partir de 2017 seront tous exportés à partir du Canada. L’usine britannique de Honda (Swindon) sera désormais centrée (à partir de 2017) sur la fabrication de la Civic en version 5 portes. La Jazz sera intégralement approvisionnée à partir de la Chine.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Les nouveautés du Salon de New York 2015,

- L’édition 2015 du Salon automobile de New York a présenté une quinzaine de nouveaux modèles totalement inédits.

- Parmi ces 13 nouveautés, 4 sont de nationalité américaine, 6 de nationalité japonaise, 2 de nationalité européenne et 1 de nationalité coréenne.

- Toutes ces nouveautés ont comme priorité le marché américain, même si 5 modèles seront fabriqués en dehors des Etats-Unis (Chevrolet Spark, Infiniti QX50, Jaguar XF, Scion iM et iA). La Chevrolet Spark sera fabriquée en Corée, l’Infiniti QX50 au Japon, la Jaguar XF en Angleterre, la Scion iA sera fabriquée au Mexique chez Mazda et la Scion iM en Angleterre chez Toyota.

- Parmi ces 13 nouveautés, une seule est un concept-car qui donnera naissance à une berline Lincoln du segment F, concurrent de la nouvelle Cadillac CT6 présentée à ce même Salon.

- Parmi ces 13 nouveautés, les segments les plus représentés sont les segments E (5 nouveautés) et D (3 nouveautés), suivis des segments F (2 nouveautés), A (1 nouveauté), B (1 nouveauté) et C (1 nouveauté).

- Enfin, parmi ces 13 nouveautés, 9 sont des berlines et 4 sont des SUV. Tous ces modèles seront commercialisés à partir du second semestre de 2015 ou du premier semestre de 2016, sauf la Lincoln.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit 100 000 ventes annuelles de la nouvelle Hyundai Tucson en Europe,

- Le constructeur coréen Hyundai-Kia a dévoilé au Salon de Genève, en mars 2015, le remplaçant du SUV de segment C connu jusqu’alors sous l’appellation iX35 et qui reprend son nom d’origine : Tucson. Le Tucson sera comme son prédécesseur fabriqué en Corée du Sud (Ulsan), en Europe (Nosovice en République tchèque) et en Chine. Ses dimensions ont été revues à la hausse (4,48m de longueur contre 4,41m pour l’ancien iX35, et 1,85m de largeur contre 1,82m) sauf sa hauteur qui a été revue à la baisse (1,65m contre 1,67m), ce qui est une tendance générale observée chez tous les constructeurs depuis quelques années.

- Le nouveau modèle adopte certains traits caractéristiques du grand SUV Hyundai Santa Fe, comme la calandre et la ligne de profil acérée. Le nouveau Tucson est prévu pour 100 000 ventes rien qu’en Europe où la demande de SUV compacts ne faiblit pas. Il trouvera sur sa route les Nissan Qashqai, Renault Kadjar, VW Tiguan, Ford Kuga et Kia Sportage notamment.

- Cinq moteurs seront disponibles sur le Tucson : deux essence 1,6 GDI atmosphérique de 135 ch et 1,6 turbo T-GDI de 176 ch, et trois diesel 1,7 CRDi de 115 ch, 2,0 CRDi de 136 ch et 2,0 CRDi de 184 ch. Le Tucson est donc privé du 2,2 CRDi de 197 ch réservé au Santa Fe qui représente chez Hyundai le SUV de segment D.

- Le précédent iX35 ayant connu une carrière de cinq ans (2010-2015), il est probable que le nouveau Tucson connaisse lui aussi une carrière de cinq ans (2015-2020) avant son remplacement.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Renault-Nissan et Daimler vont coopérer dans les pick-up,

- En Avril 2010, les groupes Renault-Nissan et Daimler signèrent un accord portant sur la production de véhicules, de moteurs et boîtes de vitesses en commun, dans les actuelles usines de chacun des constructeurs ou dans de futures usines communes (au Mexique notamment). La concrétisation de cette collaboration est déjà visible : l’actuelle Mercedes Citan, qui est une Renault Kangoo rebadgée, les nouvelles Twingo et Smart Forfour ou prochainement la future Daimler utilitaire sur base de NV350.

- Un nouveau projet a été ajouté aux accords industriels entre les groupes Renault-Nissan et Daimler. Il s’agit cette fois d’une coopération sur le segment des pick-up de taille moyenne. Les marques Renault et Mercedes auront désormais leur propre pick-up, dérivé du prochain Nissan Navara (appelé NP300 ou Frontier sur certains marchés), qui sortira cette année.

- Ce pick-up sera produit sous la marque Renault au Mexique à partir de 2016 (dans l’usine Nissan de Cuernavaca qui produit déjà le Navara) pour le Mexique et les marchés du Sud. Il sera produit sous la marque Mercedes en Argentine (dans l’usine Renault de Cordoba) pour les marchés d’Amérique du Nord et du Sud.

- Les pick-up Nissan, Renault et Mercedes seront également fabriqués sur le site de Barcelone pour les marchés européens et africains. Les objectifs sont de 120 000 véhicules par an à Barcelone pour les trois marques, 110 000 véhicules à Cuernavaca (Mexique) et 70 000 véhicules à Cordoba (Argentine), soit un total de 300 000 véhicules par an sur les trois sites. Pour Renault et Mercedes, il s’agira de leur premier pick-up de taille moyenne.