- La production automobile brésilienne, contrairement à beaucoup d’autres pays, avait connu ses meilleures années entre 2008 et 2013 (et non avant 2008).

- Du coup, l’année 2014 a été nettement moins bonne que les années précédentes, et retombe au niveau de 2007, soit un niveau proche de 3 millions de VP+VUL, en baisse de 14% par rapport à 2013.

- Un marché local (-7% en 2014) et des exportations en chute (-41%) sont responsables de la tendance négative de la production. Le niveau des exportations est surtout la conséquence de la situation en Argentine (premier pays d’exportation du Brésil), qui elle-même subit une baisse de son marché intérieur (-28,6% en 2014) et dont les accords douaniers avec le Brésil restent instables.

- Du coup, la production brésilienne est passée l’an dernier derrière le Mexique, qui lui bénéficie de ses exportations vers les Etats-Unis, vaste marché en forte croissance.

- Une stabilisation des accords entre l’Argentine et le Brésil devrait en 2015 permettre d’améliorer sensiblement le niveau des exportations. Mais l’effet sur la production brésilienne est surtout attendu grâce au plan du gouvernement mis en place au 2nd semestre 2014 et qui prévoit de soutenir l’industrie automobile brésilienne par des facilités d’achats pour les consommateurs brésiliens sur les véhicules produits localement.

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