Changan to build a new plant in Chongqing

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Changan va construire une nouvelle usine à Chongqing,

 

- En 2014, le groupe Changan a produit 2 142 466 véhicules particuliers, soit une progression de 24% par rapport à 2013. Sous ses propres marques, 954 000 unités ont été produites sous Changan (+30% par rapport à 2013), 76 715 sous Hafei (-18%) et 415 sous Hebei (-84%). Ainsi, avec ces trois marques, Changan est le premier constructeur 100% chinois en terme de ventes.
Avec ses partenaires non chinois, 1 111 343 unités ont été produites en JV (+24% par rapport à 2013), dont : 811 662 unités avec Ford (+19%), 169 536 unités avec Suzuki (+19%), 103 207 avec Mazda (+52%) et 26 938 unités avec PSA (+840%).


- Toujours en 2014, le groupe Changan dispose de 1,7 million d’unités de capacité pour ses trois marques chinoises (dont 810 000 pour Changan, 400 000 pour Hafei et 500 000 pour Hebei) et 2,15 millions d’unités pour ses partenaires dont 1,2 millions pour Ford, 500 000 pour Suzuki, 250 000 pour Mazda et 200 000 pour PSA.


- Le constructeur n’étant pas en surcapacité et au vu de sa progression sur le marché chinois, Changan a annoncé la construction d’une nouvelle ligne d’assemblage d’une capacité de 240 000 véhicules.


- Les véhicules actuellement produits par Changan sur ce site sont les CX20, CX30, Benni, Alsvin, Alsvin V3, Eado, Zhishang XT, CS35, Raeton, Xingguang 4500, Changan Star 2, Changan Star S460, Honor, Taurus. Aucune information sur les véhicules qui vont bénéficier de ces nouvelles capacités mais il est à noter que la berline de segment C, l’Eado (+82,9% à 163 476 unités), le MPV Honor (+36,6% à 143 581 unités) et le SUV de segment C, le CS35 (+42,4% à 108 322) unités sont en forte progression en 2014.


15-12-7  

 

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Entry models represents 14.6% of sales of the Renault-Nissan group in 2014 against 2.7% in 2005

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La gamme Entry représente 14,6% des ventes du groupe Renault-Nissan en 2014 contre 2,7% en 2005,

 

- En 2014, le groupe Renault-Nissan a pour la première fois atteint et dépassé les 8 millions de véhicules produits et vendus au cours d’une année (en augmentation de 2% par rapport à 2013).

- Mais toutes les marques du groupe n’ont pas la même dynamique: Nissan (+3% à 4,7 millions d’unités), Renault (+3% à 2 millions d’unités), Dacia (+5% à 541 638 unités) et Infiniti (+12% à 161 108 unités) sont en progression. Lada (-11% à 448 114 unités) et Samsung (-9% à 196 189 unités) sont elles en baisse. La nouvelle marque Datsun (23 692 unités) a elle été lancée en 2014.

- Depuis 2005, la principale progression au sein du groupe Renault-Nissan est à mettre à l’actif de la marque Dacia (+218% depuis 2005). Elle représente aujourd’hui 6,7% des ventes du groupe. Cependant les modèles badgés Dacia en Europe sont aussi vendus sous le label Renault dans d’autres zones géographiques (Amérique du Sud principalement).

- C’est ainsi qu’une gamme appelée « Entry » est partagée entre les marques Dacia et Renault au niveau mondial. La gamme Entry  représente en 2014 14,5% de l’ensemble des ventes du groupe Renault-Nissan, contre 2,7% en 2005. La gamme Entry, basée au début sur la plate-forme B0, est depuis 2012 basée sur une plate-forme modifiée dénommée M0.

- La Logan (chronologiquement le premier modèle de la gamme Entry) est en 2014 le troisième véhicule le plus produit (288 000 unités) derrière les Duster et Sandero. Le modèle qui a le plus progressé ces deux dernières années dans cette gamme est la Sandero (326 000 unités), mais le Duster reste le modèle le plus vendu (384 000 unités).

15-12-8  

 

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The GM Group increased its global sales by 2% the first quarter of 2015

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Le groupe GM a augmenté ses ventes mondiales de 2% au premier trimestre de 2015,

 

- Le groupe GM, troisième constructeur mondial, a annoncé avoir vendu 2,4 millions de véhicules dans le monde au premier trimestre de 2015, ce qui représente une hausse de 2% par rapport au premier trimestre de 2014. La croissance de GM au niveau mondial est un peu plus forte que celle enregistrée par l’ensemble des constructeurs (+1,7%).

- Ses ventes ont augmenté de 9% en Chine (961 000 unités) et de 6% aux Etats-Unis (648 000 unités). Sur la même période, le groupe GM a enregistré des baisses de ses ventes en Russie (-75%), au Brésil (-20%)
et en Argentine (-25%) qui ont vu leur marché respectif s’effondrer. Les ventes en Amérique du Sud ont ainsi baissé de 15% au cours de cette période.

- En Europe (29 pays de l’Union), la situation est contrastée. En effet, la marque Opel a vu ses ventes augmenter de 7% mais cette progression n’a pas suffi à compenser l’arrêt des ventes de la marque Chevrolet, les ventes totales du groupe GM dans cette région accusant une baisse de 4%.

- Lorsque l’on observe la répartition par marques au sein du groupe GM, les ventes mondiales de Chevrolet ont reculé de 4,3%, alors que celles de Cadillac ont augmenté de 2,5%, celles de Buick de 7,6%, celles de GMC de 15% et celles d’Opel de 7%. 

15-12-6  

 

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New and transferred models produced in Europe in 2015

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Production en Europe en 2015 : Nouveaux véhicules et transferts,

 

15-12-9  

 

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The next Citroën Berlingo, Peugeot Partner and Opel Combo will be produced in Vigo

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Les prochains Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo seront produits à Vigo,
 
- Les accords entre GM et PSA signés en décembre 2013 prévoyaient entre autres la production commune des nouvelles versions des utilitaires légers Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo. On savait à la signature que ces trois véhicules seraient produits sur une plateforme commune mais on ne savait pas encore le(s) lieux(x) de production. Nous le savons désormais, puisque c’est le site de Vigo (Espagne) qui a été choisi pour la production des trois véhicules.

- Aujourd’hui, les Berlingo et Partner sont issus d’une base PSA et sont déjà produits à Vigo. Le Combo reprend la base du Fiat Doblo et est fabriqué sur le site turc de Fiat (Tofas) qui produit aussi le Doblo. Lancé en 2012, il n’a jamais pu dépasser les 36 000 ventes annuelles alors que la précédente génération sur base GM se vendait deux fois plus.

- Les trois futurs modèles Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo seront lancés en 2018. Ils seront fabriqués aux côtés des Citroën C4 Picasso, Citroën C-Elysée et Peugeot 301, sur le premier site espagnol de PSA.

- Les premières générations du Berlingo et Partner (lancées en 1996) sont toujours produites sur le site de Mangualde (Portugal) à destination de quelques marchés. Du coup se pose la question de la pérennisation du site PSA de Mangualde : Est-ce que la génération actuelle (lancée en 2008) sera transférée sur le site portugais ou est-ce que d’autres véhicules seront produits ? La direction de PSA ayant annoncé récemment la diminution prochaine du nombre de modèles commercialisés par le groupe, il n’est toutefois pas certain que le site de Mangualde puisse être pérennisé. 

15-12-4  

 

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  1. Rising and declining markets in the first quarter of 2015
  2. Toyota to build new plants in China and Mexico
  3. Imports accounted for only 6% of the Chinese market in early 2015
  4. Japanese production PC + LUV increased by 1% in 2014
 
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