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Details: Veröffentlicht am 06. September 2022

Brasilianische Produktion fällt 2014 hinter dem Niveau Mexikos zurück,

- Anders als in vielen anderen Ländern verzeichnete die brasilianische Automobilproduktion zwischen 2008 und 2013 ihre beste Ergebnisse (nicht vor 2008).

- 2014 fiel damit deutlich schlechter aus als die Jahre davor, mit einem Rückgang auf ein Niveau wie 2007 um die 3 Mio. PKW + LUV, was einem Einbruch um 14% im Vergleich zu 2013 entspricht.

- Verantwortlich für diesen negativen Produktionstrend sind der schleppende Inlandsmarkt (2014: -7%) sowie schrumpfende Exporte (-41%). Der Rückgang der Exporte steht hauptsächlich in Verbindung mit Argentinien, dem wichtigsten Exportmarkt Brasiliens. Der argentinische Markt selbst ging 2014 um 28,6% zurück, hinzu kam die Instabilität der Zollvereinbarungen zwischen den beiden Ländern.

- Somit ging die brasilianische Produktion im letzten Jahr zurück und landete hinter der Produktion Mexikos, die ihrerseits von den Exporten in die USA, ein momentan stark expandierender Markt, profitieren konnte.

- Für 2015 wird erwartet, dass eine Stabilisierung der Vereinbarungen zwischen Argentinien und Brasilien zu einer deutlichen Verbesserung des Exportniveaus führen wird. Eine weitere positive Auswirkung für die brasilianische Produktion dürften die im zweiten Halbjahr 2014 eingeführten Pläne der Regierung haben, die Anreize für den Kauf von Fahrzeugen aus heimischer Produktion anbieten und somit die brasilianische Automobilindustrie ankurbeln sollen.

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Details: Veröffentlicht am 06. September 2022

Mexikanische Produktion erreicht 2014 den 7. Platz weltweit,

- Mit einem Produktionsvolumen von 3,2 Mio. Einheiten (+ 9,3% im Vorjahresvergleich) liegt Mexiko 2014 auf dem siebten Platz in der weltweiten Länderrangfolge, hinter Indien und vor Brasilien. 2005 hatte das Land noch auf Platz 12 gelegen. Das Produktionsvolumen Mexikos ist seit 2008 an dem Volumen Kanadas vorbeigezogen und macht insgesamt 9% des Volumens des US-Marktes aus (2005: 6%), während die Produktion Kanadas 11% des Marktes darstellt (2005: 10%).

- Mexiko hat sich allmählich zu einem wichtigen Standort für die Produktionsverlagerungen der US-Hersteller entwickelt, sowie für alle anderen Hersteller, die ihre Fahrzeuge sowohl in Nord- als auch Südamerika verkaufen möchten.

- Mexiko exportierte 2014 2.617.477 Fahrzeuge, also 82% der Produktion. Das Land exportiert nicht nur in die USA, die mit über 55% der mexikanischen Exporte weiterhin Hauptabnehmermarkt bleibt, sondern auch nach Europa und Südamerika.

- Angesichts der aktuellen Investitionen kann bereits jetzt davon ausgegangen werden, dass die Produktion Mexikos in den kommenden Jahren weiter zunehmen wird. Audi, BMW, Mazda, Mercedes, Infiniti und Kia planen mit dem Bau neuer Produktionsstätten eine dauerhafte Präsenz im Land und auch bei Volvo, Jaguar und Land Rover gibt es solche Überlegungen.

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Details: Veröffentlicht am 06. September 2022

2014 bleibt die britische Produktion hinter der Produktion Frankreichs,

- 2014 erreichte die Automobilproduktion (PKW + LUV) in Großbritannien fast 1,581 Mio. Einheiten, ein stabiles Volumen verglichen mit 2013 (-0,4%). Das Land ist der 14. Automobilhersteller weltweit.

- Das britische Automobilproduktionsvolumen blieb 2014 hinter dem Frankreichs. Betrachtet man ausschließlich die Produktion von PKW liegt das Vereinigte Königreich vor Frankreich, wenn man aber PKW und Nutzfahrzeuge zusammenzählt, liegt Frankreich vorne.

- Trotz des Produktionsanstiegs der Modelle Range Rover / Range Rover Sport (+ 30%), Discovery / Discovery Sports (+ 11%) sowie Nissan Note (+ 10%) stagniert die Produktion insgesamt. Die Fahrzeugexporte nach China erreichten allerdings im letzten Jahr 137.410 Einheiten. Damit lagen sie um 14,5% höher als 2013 und betrugen sogar das Siebenfache des Ergebnisses von 2009. Bei den Exporten handelt es sich überwiegend um Jaguar- bzw. Land Rover-Modelle (122.010 Einheiten).

- Gründe für die stagnierende Produktion sind: 1 / Die Verlagerung des Renault Trafic von Großbritannien nach Frankreich. 2 / Die Probleme bei anderen Marken aufgrund begrenzter Produktionskapazitäten (Nissan) bzw. unzureichenden Erfolgs ihrer Modelle (GM, Honda, Toyota). 3 / Die Verlagerung in andere europäische Produktionsstätten (Produktion des Mini wurde teilweise nach Born (NL) verlagert).