Geely creates the brand Lynk & Co
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Geely crée la marque Lynk&Co,
- Le constructeur chinois Geely (propriétaire du suédois Volvo) vient d’officialiser la création d’une nouvelle marque automobile appelée Lynk&Co. Le constructeur chinois a pour objectif de vendre 500 000 véhicules sous cette marque chaque année à partir de 2020. Ses modèles seront basés sur des plateformes Volvo (CMA). Rappelons que le groupe Geely a vendu 1,04 million de véhicules en 2015 dont 0,54 million sous la marque Geely et 0,5 million sous la marque Volvo.
- Le premier modèle de Lynk&Co (un SUV compact appelé 01) a été dévoilé ce mois-ci et sera commercialisé en Chine fin 2017, puis en Europe et aux Etats-Unis fin 2018. D’autres modèles suivront, notamment des véhicules électriques et hybrides. Ces véhicules seront tous assemblés en Chine.
- La marque veut innover en proposant un service de livraison à domicile des véhicules et un service permettant d’échanger son véhicule pour un autre modèle au bout de deux ans. Ses modèles seront distribués uniquement via un site Internet, et non par un réseau de concessionnaires (comme les Tesla). Et alors que les constructeurs commencent par concevoir un véhicule, puis y intègrent des services connectés, Lynk&Co a fait l’inverse, le véhicule étant conçu autour de ses services de connectivité.
- Geely veut faire de Lynk&Co la première marque chinoise à se différencier nettement des autres marques automobiles et à avoir une assise mondiale. Le projet semble très ambitieux mais difficilement réalisable.
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,The new BMW 5 Series will be produced at 400 000 units/year according to Inovev forecasts
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La nouvelle BMW Série 5 sera produite à 400 000 unités/an selon les prévisions Inovev,
- Peu après la fermeture du Mondial de l’Auto 2016, BMW a dévoilé la nouvelle génération de la Série 5 (segment E), modèle concurrent des Mercedes Classe E, Audi A6 et Jaguar XF. C’est d’ailleurs peu de temps après le renouvellement des Mercedes Classe E et Jaguar XF qu’est dévoilée la nouvelle Série 5.
- La précédente génération ayant été lancée fin 2009, c’est un cycle de vie de sept ans auquel ont droit les Série 5. La nouvelle génération dont la production débutera début 2017 sur le site BMW de Dingolfing (Allemagne) conserve une ligne classique qui a fait le succès des modèles de la marque. Sa production devrait démarrer en Chine (sur le site Brilliance de Shenyang) et en Russie (sur le site Avtotor de Kaliningrad) un peu plus tard.
- Grâce à la plateforme CLAR, déjà utilisée sur la Série 7 (2015) et que partagera la future Série 3 (2019), la nouvelle Série 5 perd – selon le constructeur – une centaine de kilos par rapport à l’ancienne, malgré une longueur accrue de 3cm (4,94m). La nouvelle Série 5 est dotée de deux moteurs diesel (2.0 de 190ch sur la 520d et 3.0 de 268ch 530d) et deux moteurs essence (2.0 de 252ch 530i et 3.0 de 340ch sur la 540i). Une version hybride rechargeable sera disponible courant 2017.
- Alors que l’ancienne génération de la Série 5 a été produite à 350 000 unités en 2016 (200 000 en Europe et 150 000 en Chine), la nouvelle génération devrait pouvoir atteindre 400 000 unités par an.
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,Hyundai will build a fifth plant in China
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Hyundai va construire une cinquième usine en Chine,
- Comme annoncé dans l’analyse Inovev du 6 avril 2014 « Hyundai va construire une quatrième usine en Chine », Hyundai a démarré l’activité de sa quatrième usine située à Cangzhou (Hebei province) au quatrième trimestre 2016. Les capacités de production du constructeur seront donc de 1,3 million de véhicules par an en 2017, pour des ventes qui se situent à 1,05 million d’unités en 2016 (en raison de capacités limitées jusqu’alors à 1 million d’unités par an).
- Comme annoncé dans le même article, Hyundai va disposer d’une usine supplémentaire en 2019, car le constructeur veut répondre à la croissance du marché chinois qui devrait se poursuivre au cours des prochaines années.
- Effectivement,le constructeur vient d’annoncer qu’une cinquième usine d’assemblage est en cours de construction à Chongqing, d’une capacité de 300 000 véhicules par an, ce qui permettra à Hyundai de produire et vendre localement 1,6 million d’unités par an à partir de 2019. Rappelons qu’avec une hausse moyenne de 10% par an, Hyundai augmente ses ventes en Chine de plus de 100 000 unités par an.
- Ces chiffres ne tiennent pas compte des usines de Kiaqui dispose d’une capacité de production de 750 000 véhicules par an en 2016 (augmentée à 900 000 unités par an en 2017), pour des ventes qui se situent à 600 000 unités en 2016. Le groupe Hyundai-Kia est le troisième constructeur automobile en Chine, avec une part de marché proche de 8%.
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,The new Mini Countryman will be produced at 100 000 units/year according to Inovev forecasts
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La nouvelle Mini Countryman sera produite à 100 000 unités/an selon les prévisions Inovev,
- La marque Mini (filiale du groupe BMW), spécialisée dans les voitures compactes (segment C) et subcompactes (segment B) a dévoilé la nouvelle génération de la Countryman, version SUV de la Clubman.
- Plus long de 20cm que l’ancien modèle et plus large de 3cm, on peut considérer que le nouveau Countryman (4,30m de long) passe du segment B au segment C (un Nissan Qashqai mesure 4,37m de long), segment qui est d’ailleurs le plus demandé dans la catégorie des SUV. Le nouveau Countryman se situe en dimensions entre un Audi Q2 (4,20m) et un Audi Q3 (4,40m).
- Le nouveau SUV de Mini adopte la nouvelle plateforme BMW (UKL) réservée aux modèles à traction avant. Celle-ci est déjà utilisée sur les autres Mini récemment renouvelées ainsi que sur les BMW X1, Active Tourer, GranTourer, et sera utilisée sur les futures BMW Série 1 qui passeront de la propulsion à la traction lors de leur remplacement en 2017.
- Le nouveau Countryman abandonne ses anciens moteurs 1.6 essence et diesel. En essence, il est doté d’un 3 cylindres 1.5 de 134ch et d’un 4 cylindres 2.0 de 189ch. En diesel, il est doté d’un 4 cylindres 2.0 de 148ch et d’un 4 cylindres 2.0 de 187ch.
- Le nouveau Countryman ( pour laquelle Inovev prévoit une production de 100 000 véhicules par an) ne sera plus produit sur le site de Magna-Steyr à Graz en Autriche, mais à Cowley en Angleterre (capacité de l’usine : 250 000 unités par an). , aux côtés des Mini Clubman (50 000 produits à Cowley) et Mini One (100 000 produits à Cowley). La Mini One sera pour une bonne partie transférée vers l’usine néerlandaise de Born.
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,Russian exports remain at a very low level in 2016
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Les exportations russes restent en 2016 à un niveau très bas,
- Les exportations russes restent à un niveau très bas en 2016, preuve que les véhicules produits en Russie sont quasi-exclusivement vendus localement. Sur 803 500 véhicules produits en Russie sur le cumul 8 mois 2016 (-11,5% par rapport à la même période de 2015), seulement 18 500 ont été exportés vers d’autres pays (soit 2,3% de la production). Sur l’ensemble de l’année 2016, le total des exportations russes (hors CKD) n’excèdera pas 30 000 unités.
- Par pays, c’est l’Allemagne qui achète le plus de voitures produites en Russie (3 230 unités sur 8 mois 2016), devant l’Ukraine (2 640), l’Egypte (2 085), la Lettonie (1 731), l’Ouzbékistan (1 682), la Chine (1 428), le Liban (1 395) et la Hongrie (1 280).
- Par marques, Autovaz est celle qui exporte le plus de voitures à l’étranger (7 731 unités sur 8 mois 2016), devant Volkswagen (3 172), Hyundai (2 154), GAZ (1 644), UAZ (1 339), GM-Autovaz (1 072), Datsun (629), Renault (238) et Nissan (101). Ces 9 marques ont exporté un total de 18 080 voitures sur la période, soit 98% de l’ensemble des exportations automobiles russes.
- Autovaz exporte principalement en Lettonie, en Hongrie, en Egypte et en Ukraine (4 674 unités pour ces 4 pays), Volkswagen exporte principalement en Allemagne et en Ukraine (3 150 unités pour ces 2 pays), Hyundai exporte principalement en Egypte, au Liban et en Ukraine (1 998 unités pour ces 3 pays).
- La Lada Granta est la voiture la plus exportée, devant VW Vento, la Hyundai Solaris et la Chevrolet Niva.
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