Inovev forecasts 300,000 units per year of the new Hyundai Kona in 2030
- Details
Inovev prognostiziert 300.000 Einheiten des neuen Hyundai Kona pro Jahr in 2030
- Hyundai hat die neue Generation seines kompakten Geländewagens Kona, vorgestellt, der in Südkorea als Verbrenner und in Europa (Tschechien) in der batterieelektrischen Version produziert wird. Seine Markteinführung soll Anfang nächsten Sommers erfolgen. In den letzten Jahren machte die Elektroversion 20 % der gesamten Kona-Produktion aus. Die neue Generation sollte besser abschneiden und einen Anteil von mindestens 30 % erreichen.
- Die neue Generation ist viel länger als die alte und erreicht eine Länge von 4,35 m, 15 cm länger als die alte Generation, was ihn jetzt im C-Segment platziert, wie der neue Kia Niro (der die gleiche K3-Plattform der Hyundai-Kia-Gruppe nutzt), dessen Länge 4,42 m erreicht. Er bietet mehr Platz im Innenraum als der alte Hyundai Kona.
- Was die Motorisierung anbelangt, so ist der neue Kona in einer Vollhybridversion (HEV) und in einer batterieelektrischen Version (BEV) erhältlich, aber die Versionen mit Thermo- und Plug-in-Hybrid (PHEV) sind vom Automobilhersteller nicht vorgesehen, während der Kia Niro als PHEV- und BEV-Version erhältlich ist.
- Im Vergleich zur vorherigen Generation machen die Preise des neuen Kona einen deutlichen Sprung und übertreffen sogar die des Kia Niro. Inovev prognostiziert 300.000 Verkäufe des neuen Kona pro Jahr ab 2030, davon 200.000 Einheiten in der Hybridversion und 100.000 in der batterieelektrischen Version bis 2030 (mit einem Verkaufsvolumen von 50.000 Einheiten im Jahr 2024), welche wie die ältere Generation weiterhin in der Tschechischen Republik produziert wird.
Evolution of BEV sales in Europe, China and the USA
- Details
Entwicklung des BEV-Absatzes in Europa, China und den USA
- Der BEV-Markt ist in den drei großen Märkten, welche unmittelbar von der Entwicklung dieser Fahrzeuge betroffen sind, erheblich gewachsen: Europa, China und die Vereinigten Staaten.
- In Europa stieg der durchschnittliche Marktanteil, der 2017 bei 0,6 % der gesamten Pkw-Zulassungen lag, von 1,2 % in 2018 auf 2,3 % in 2019, 6,2 % in 2020, 10,4 % in 2021 und 14 % in 2022. Der Absatz stieg von 100.671 Einheiten im Jahr 2017 auf 191.295 im Jahr 2018, 364.014 im Jahr 2019, 745.760 im Jahr 2020, 1.218.360 im Jahr 2021 und 1.575.079 im Jahr 2022.
- In China stieg der durchschnittliche Marktanteil von 1,9 % der gesamten Pkw-Zulassungen im Jahr 2017 auf 3,5 % im Jahr 2018, 3,8 % im Jahr 2019, 4,7 % im Jahr 2020, 12,8 % im Jahr 2021 und 21,3 % im Jahr 2022. Der Absatz stieg von 470.573 Einheiten im Jahr 2017 auf 749.244 im Jahr 2018, 820.958 im Jahr 2019, 955.985 im Jahr 2020, 2.751.755 im Jahr 2021 und 5.029.207 in 2022.
- In den Vereinigten Staaten stieg der durchschnittliche Marktanteil, der 2017 (wie in Europa) 0,6 % der gesamten Pkw-Zulassungen betrug, auf 1,4 % im Jahr 2018, dann 1,6 % im Jahr 2019, 1,8 % im Jahr 2020, 3,2 % im Jahr 2021 und 5,8 % im Jahr 2022 (2,5 Mal weniger als in Europa). Das Volumen stieg von 104.487 Einheiten im Jahr 2017 auf 227.120 im Jahr 2018, 237.941 im Jahr 2019, 260.361 im Jahr 2020, 478.763 im Jahr 2021 und 811.083 im Jahr 2022.
- Wir stellen fest, dass in Europa die Monate Januar jedes Jahr einen starken Rückgang aufweisen und dass in China im Januar 2023 zum ersten Mal ein starker Rückgang auftritt. Dieser Rückgang ist auf die jährlichen Feiertage in China sowie möglicherweise auf eine Kürzung der Subventionen zurückzuführen.
Evolution of HEV sales in Europe, China and the USA
- Details
Entwicklung der HEV-Verkäufe in Europa, China und den USA
- Der HEV-Markt hat in Europa und den Vereinigten Staaten große Fortschritte gemacht, während in China die Fortschritte in Bezug auf die lokale Marktgröße noch recht begrenzt sind.
- In Europa stieg der durchschnittliche Marktanteil von 2,6 % der gesamten Pkw-Zulassungen im Jahr 2017 auf 2,8 % im Jahr 2018, 3,2 % im Jahr 2019, 4,1 % im Jahr 2020, 5,3 % im Jahr 2021 und 7,3 % im Jahr 2022. Das Volumen stieg von 403.720 Einheiten im Jahr 2017 auf 408.559 im Jahr 2018, 512.852 im Jahr 2019, 492.535 im Jahr 2020, 626.852 im Jahr 2021 und 828.333 im Jahr 2022.
- In China stieg der durchschnittliche Marktanteil von 0,5 % der gesamten Pkw-Zulassungen im Jahr 2017 auf 0,8 % im Jahr 2018, 0,9 % im Jahr 2019, 1,2 % im Jahr 2020, 2,4 % im Jahr 2021 und 3,2 % im Jahr 2022. Das Volumen stieg von 111.505 Einheiten im Jahr 2017 auf 175.132 im Jahr 2018, 195.661 im Jahr 2019, 237.939 im Jahr 2020, 515.705 im Jahr 2021 und 748.202 Fahrzeuge im Jahr 2022.
- In den Vereinigten Staaten lag der durchschnittliche Marktanteil bei 2,1 % der gesamten Pkw-Zulassungen im Jahr 2017, 2,2 % im Jahr 2018, dann 2,4 % im Jahr 2019, 3,2 % im Jahr 2020, 5,3 % im Jahr 2021 und 5,4 % im Jahr 2022. Das Volumen stieg von 364.174 Einheiten im Jahr 2017 auf 317.162 im Jahr 2018, 402.147 im Jahr 2019, 461.102 im Jahr 2020, 806.144 im Jahr 2021 und 758.120 Fahrzeuge im Jahr 2022.
Evolution of PHEV sales in Europe, China and the USA
- Details
Entwicklung der PHEV-Verkäufe in Europa, China und den USA
- Der PHEV-Markt hat in Europa und China große Fortschritte gemacht, während in den Vereinigten Staaten das Wachstum noch recht begrenzt ist.
- In Europa stieg der durchschnittliche Marktanteil, der 2017 bei 0,7 % der gesamten Pkw-Zulassungen lag, von 1,1 % im Jahr 2018 auf 1,3 % im Jahr 2019, 5,2 % im Jahr 2020, 8,9 % im Jahr 2021 und 9 % im Jahr 2022. Der Absatz stieg von 112.849 Einheiten im Jahr 2017 auf 171.485 im Jahr 2018, 199.707 im Jahr 2019, 619.129 im Jahr 2020, 1.045.022 im Jahr 2021 und 1.013.827 Fahrzeuge im Jahr 2022.
- In China stieg der durchschnittliche Marktanteil, der 2017 bei 0,4 % der gesamten Pkw-Zulassungen lag, auf 1,2 % im Jahr 2018, 1,2 % im Jahr 2019, 1,2 % im Jahr 2020, 2,8 % im Jahr 2021 und 6,5 % im Jahr 2022. Der Absatz stieg von 110.699 Einheiten im Jahr 2017 auf 249.031 im Jahr 2018, 224.215 im Jahr 2019, 244.393 im Jahr 2020, 597.752 im Jahr 2021 und 1.530.479 Fahrzeuge im Jahr 2022.
- In den Vereinigten Staaten veränderte sich der durchschnittliche Marktanteil, der 2017 bei 0,5 % der gesamten Pkw-Zulassungen lag, auf 0,7 % im Jahr 2018, 0,5 % im Jahr 2019, 0,4 % im Jahr 2020, 1,1 % im Jahr 2021 und 1,4 % im Jahr 2022. Das Volumen stieg von 90.091 Einheiten im Jahr 2017 auf 113.650 im Jahr 2018, 83.660 im Jahr 2019, 64.521 im Jahr 2020, 164.152 im Jahr 2021 und 189.486 Fahrzeuge im Jahr 2022.
Sales evolution of ICE vehicles in Europe, China and the USA
- Details
Entwicklung des Absatzes von Verbrenner-Fahrzeugen in Europa, China und den USA
- Der Markt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ging in Europa und China stark zurück, während der Rückgang in den Vereinigten Staaten geringer ausfiel.
- In Europa sank der durchschnittliche Marktanteil von 96,1 % der gesamten Pkw-Zulassungen im Jahr 2017 auf 94,9 % im Jahr 2018, 93,2 % im Jahr 2019, 84,5 % im Jahr 2020, 75,4 % im Jahr 2021 und 69,7 % im Jahr 2022. Das Volumen sank von 14.977.558 Einheiten im Jahr 2017 auf 13.550.275 im Jahr 2018, 14.716.672 im Jahr 2019, 10.094.389 im Jahr 2020, 8.876.993 im Jahr 2021 und 7.853.674 im Jahr 2022.
- In China sank der durchschnittliche Marktanteil von 97,2 % der gesamten Pkw-Zulassungen im Jahr 2017 auf 94,5 % im Jahr 2018, 94,1 % im Jahr 2019, 92,9 % im Jahr 2020, 82,0 % im Jahr 2021 und 64,6 % im Jahr 2022. Der Absatz sank von 24.025.544 Einheiten im Jahr 2017 auf 20.080.193 im Jahr 2018, 20.203.346 im Jahr 2019, 18.739.414 im Jahr 2020, 17.655.938 im Jahr 2021 und 16.255.399 im Jahr 2022.
- In den Vereinigten Staaten sank der durchschnittliche Marktanteil, der 2017 bei 96,8 % der gesamten Pkw-Zulassungen lag, leicht auf 95,7 % im Jahr 2018, 95,5 % im Jahr 2019, 94,6 % im Jahr 2020, 90,4 % im Jahr 2021 und 87,4 % im Jahr 2022. Das Volumen sank von 16.687.248 Einheiten im Jahr 2017 auf 15.519.142 im Jahr 2018, 16.122.133 im Jahr 2019, 13.751.102 im Jahr 2020, 13.651.446 im Jahr 2021 und 12.237.271 im Jahr 2022.
- Unter diesen drei Regionen bleiben die Vereinigten Staaten dem Verbrennungsmotor am treuesten, mit einem Anteil von 87,4 % im Jahr 2022, gegenüber 69,7 % in Europa und 64,6 % in China.
Inovev-Plattformen >