The B-segment is the one that has increased the most in weight in Europe
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Das B-Segment hat in Europa am meisten an Gewicht zugelegt
- Wenn wir einen Index von 100 im Jahr 2000 als Referenz nehmen, wie hoch ist der Anstieg des durchschnittlichen Gewichts und der Abmessungen der in Europa hergestellten Autos zwischen 2000 und 2022?
- Das Gewicht der in Europa hergestellten Autos ist der Parameter, der am stärksten zugenommen hat, mit einem Index, der von 100 auf 120 im Jahr 2022 gestiegen ist, was einer Zunahme von 20 % entspricht. Die Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) sind zur gleichen Zeit nur um 5 % gestiegen, wobei die Kurve der Längen, Breiten und Höhen parallel und recht eng verlaufen ist.
- Um einen Index von 120 wie bei dem Gewicht zu erreichen, hätte die durchschnittliche Länge der Fahrzeuge im Jahr 2022 auf 4,99 m steigen müssen, was bei weitem nicht der Fall ist, was wir als Glück bezeichnen würden.
- Der Gewichtsindex ist stärker gestiegen als der Größenindex, was auf den wachsenden Einfluss von SUVs (40 % der Produktion in Europa) und batterieelektrischen, Vollhybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen (25 % der Produktion in Europa) zurückzuführen ist.
- Nach Segmenten aufgeschlüsselt, zeigt der Gewichtsindex einige Erkenntnisse. Das B-Segment ist am stärksten gestiegen (Index 126 im Jahr 2022), während die Segmente C, D und E einen Index von 118-119 erreichen, der sich jedoch seit zehn Jahren stabilisiert hat. Das A-Segment hingegen hat in den letzten zehn Jahren erheblich zugelegt (von 107 auf 118 in 10 Jahren). Was das F-Segment betrifft, so blieb sein Index, der 2005 110 erreicht hatte, bis 2015 stabil, bevor er bis 2022 auf 107 fiel.
The Top 20 best-selling BEVs and PHEVs in Europe in 2022
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Die Top 20 der meistverkauften BEVs und PHEVs in Europa im Jahr 2022
- Im Jahr 2022 wurden in Europa 1.575.079 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) gegenüber 1.218.360 Einheiten im Jahr 2021 (+29%) und 1.013.827 Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) gegenüber 1.045.022 Einheiten im Jahr 2021 (-3%) zugelassen.
- Welche waren die 20 meistverkauften BEVs in Europa im Jahr 2022?
Zum ersten Mal belegten 2022 zwei Teslas die ersten beiden Plätze (2021 gab es nur einen): das Model Y (135.461 Einheiten; +340%) und das Model 3 (89.044 Einheiten; - 34%). Der Fiat 500e liegt auf Platz drei (66.092 Einheiten; +59%) vor dem Volkswagen ID4 (63.684 Einheiten; +18%) und dem ID3 (52.229 Einheiten; -23%). Der Skoda Enyaq belegt einen überraschenden sechsten Platz (50.765 Einheiten; +18%), vor dem Peugeot e-208, dem Hyundai Kona e, dem Dacia Spring und dem Renault Zoé. Der Renault Mégane BEV liegt derzeit auf dem siebzehnten Platz und der Nissan Leaf ist nicht einmal mehr in den Top 20 vertreten.
Zum ersten Mal belegten 2022 zwei Teslas die ersten beiden Plätze (2021 gab es nur einen): das Model Y (135.461 Einheiten; +340%) und das Model 3 (89.044 Einheiten; - 34%). Der Fiat 500e liegt auf Platz drei (66.092 Einheiten; +59%) vor dem Volkswagen ID4 (63.684 Einheiten; +18%) und dem ID3 (52.229 Einheiten; -23%). Der Skoda Enyaq belegt einen überraschenden sechsten Platz (50.765 Einheiten; +18%), vor dem Peugeot e-208, dem Hyundai Kona e, dem Dacia Spring und dem Renault Zoé. Der Renault Mégane BEV liegt derzeit auf dem siebzehnten Platz und der Nissan Leaf ist nicht einmal mehr in den Top 20 vertreten.
- Welche waren die 20 meistverkauften PHEVs in Europa im Jahr 2022?
Der Ford Kuga war der meistverkaufte PHEV in Europa im Jahr 2022 (53.865 Einheiten; +26%), vor dem BMW 3er (33.569 Einheiten; -7%), Volvo XC40 (31.562 Einheiten; -28%) , Hyundai Tucson (29.022 Einheiten; +6%), Volvo XC60 (28.788 Einheiten; -10%), Peugeot 3008 (26.670 Einheiten; -27%), Lynk & Co 01 (26.191 Einheiten; +275%) , Mitsubishi Eclipse Cross (25.690 Einheiten; +295%), Cupra Formentor (24.964 Einheiten; +51%) und Mercedes GLC (23.728 Einheiten; -33%). Unter den 20 meistverkauften PHEVs in Europa im Jahr 2022 befinden sich 16 SUVs und nur 4 Limousinen (bei BEVs sind es 12 Limousinen und 8 SUVs).
Der Ford Kuga war der meistverkaufte PHEV in Europa im Jahr 2022 (53.865 Einheiten; +26%), vor dem BMW 3er (33.569 Einheiten; -7%), Volvo XC40 (31.562 Einheiten; -28%) , Hyundai Tucson (29.022 Einheiten; +6%), Volvo XC60 (28.788 Einheiten; -10%), Peugeot 3008 (26.670 Einheiten; -27%), Lynk & Co 01 (26.191 Einheiten; +275%) , Mitsubishi Eclipse Cross (25.690 Einheiten; +295%), Cupra Formentor (24.964 Einheiten; +51%) und Mercedes GLC (23.728 Einheiten; -33%). Unter den 20 meistverkauften PHEVs in Europa im Jahr 2022 befinden sich 16 SUVs und nur 4 Limousinen (bei BEVs sind es 12 Limousinen und 8 SUVs).
The share of MPVs by carmaker and by region in 2022
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Anteil der Großraumlimousinen nach Automobilherstellern und Regionen im Jahr 2022
- MPVs (Multi Purpose Vehicle = Fahrzeuge mit hoher Modularität im Innenraum - oft One-Box) hatten bereits kurz vor den 2010er Jahren einen immer geringeren Anteil am Weltmarkt. Ihre Blütezeit dauerte nur etwa zwanzig Jahre, von 1989 bis 2009, und fiel dem starken Wachstum der SUVs (Sport Utility Vehicle = Schrägheckfahrzeuge mit großer Bodenfreiheit) zum Opfer.
- In den Vereinigten Staaten wuchs der Markt für Vans ab 1983, als der Plymouth Voyager auf den Markt kam, auf 1,3 Millionen Einheiten pro Jahr (d. h. 10 % des Marktes), bevor er gleichzeitig mit der rasanten Entwicklung des SUV-Marktes zu schrumpfen begann. Im Jahr 2022 wurden in den Vereinigten Staaten weniger als 250.000 Minivans verkauft. In China gibt es diesen Fahrzeugtyp schon seit den 80er Jahren, allerdings in Form von Kleinbussen. Im Jahr 2017 wurden immer noch fast 2 Millionen Stück pro Jahr verkauft und im Jahr 2022 immer noch fast 1 Million. Es ist das Land, das auch heute noch die meisten Minivans kauft. In Europa wuchs der MPV-Markt zwischen 1996 und 2006, als 2,3 Millionen MPV verkauft wurden, was einem Marktanteil von 15 % entsprach. Dann brach dieser Markt aufgrund der starken Konkurrenz durch SUVs ein und fiel auf 1 Million Verkäufe im Jahr 2017 und 210.000 im Jahr 2022. Auch in Japan ist der Markt für Minivans stark rückläufig.
- Nur in Indien wächst der MPV-Markt: 1,2 Millionen Einheiten im Jahr 2022 im Vergleich zu 1 Million im Jahr 2017. Insgesamt konnte der Rückgang des weltweiten Vans-Marktes in den Jahren 2021 und 2022 gestoppt werden (auf 3 Millionen Einheiten pro Jahr), da die Nachfrage in den Schwellenländern gestiegen ist. Nach Ansicht von Inovev dürfte dieser Markt jedoch nicht weltweit wachsen
The share of SUVs by carmaker and by region in 2022
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Der Anteil der SUVs nach Automobilherstellern und Regionen im Jahr 2022
- Auf dem globalen Markt haben SUVs seit Anfang der 2000er Jahre einen immer größeren Anteil am Weltmarkt.
§ In China macht dieser Fahrzeugtyp 47 % des Marktes Pkw+leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 aus (gegenüber 41 % im Jahr 2017).
§ In den Vereinigten Staaten machen SUVs 55 % des Marktes Pkw+leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 aus (im Vergleich zu 42 % im Jahr 2017).
§ In Europa machen sie 46 % des Marktes Pkw+leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 aus (gegenüber 30 % im Jahr 2017).
- Was das Volumen betrifft, so wurden in China 11,16 Millionen SUVs im Jahr 2022 verkauft, in den Vereinigten Staaten 7,63 Millionen Einheiten und in Europa 5,21 Millionen Einheiten. Auf Japan entfallen nur 820.000 Einheiten und der Rest der Welt hat ein mit den Vereinigten Staaten vergleichbares Volumen, das sich im Jahr 2022 auf insgesamt mehr als 32 Millionen verkaufte SUVs beläuft (gegenüber 27,5 Millionen Einheiten im Jahr 2017). In Anbetracht des von den Automobilherstellern entwickelten Angebots ist es wahrscheinlich, dass das Volumen der SUVs weltweit kurzfristig weiter steigen wird. Das Volumen der SUV-Zulassungen dürfte daher innerhalb von ein bis zwei Jahren auf 35 Millionen Einheiten pro Jahr weltweit ansteigen. Eine Frage betrifft die SUVs in Europa. Wird ihr Wachstum ab 2025 nicht gestoppt werden?
- Welche Automarken produzieren im Jahr 2022 die meisten SUVs?
• Nach Marken steht Toyota mit 3,2 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr an erster Stelle, weit vor seinen Konkurrenten Volkswagen (1,9 Millionen Einheiten), Hyundai (1,8 Millionen Einheiten), Honda (1,5 Millionen Einheiten), Kia (1,4 Millionen Einheiten) und Ford (1,3 Millionen Einheiten).
• Auch nach Gruppen ist Toyota weltweit führend (3,6 Millionen Einheiten) vor Volkswagen (3,4 Millionen Einheiten) und Hyundai-Kia (3,3 Millionen Einheiten).
SUV sales in Europe between 1995 and 2022
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SUV-Verkäufe in Europa zwischen 1995 und 2022
- Der Absatz von SUVs (Sport Utility Vehicles) in Europa ist seit Anfang der 2000er Jahre erheblich gestiegen, angetrieben durch das starke Marketing der Automobilhersteller. Während ihr Marktanteil 1995 nicht mehr als 2 % und im Jahr 2000 nicht mehr als 3 % des Gesamtabsatzes der Pkw in Europa betrug, stieg er 2005 auf 7 %, 2010 auf 12 %, 2015 auf 23 %, 2020 auf 40 % und 2022 auf 50 %.
- Dieser exponentielle Anstieg der Verkaufszahlen ging zu Lasten der Limousinen und der Vans und verdrängte die letztgenannte Kategorie fast vollständig, auch wenn die SUVs einige ihrer Eigenschaften übernahmen, wie z. B. den Familienaspekt bei der Innenausstattung, und sich damit von den zunächst eher rustikalen Geländewagen entfernten. Dieses Wachstum wurde durch den Rückgang der Geländewagen in den unteren Segmenten begünstigt, aber niemand weiß, ob dieses Wachstum noch mehrere Jahre anhalten wird oder ob der Geländewagenmarkt trotz einer Zunahme des Angebots eine Sättigung erreichen wird.
- Gemessen am Absatzvolumen machten SUV im Jahr 2022 etwas mehr als 5 Millionen Einheiten in Europa aus. Im Jahr 2019 hatten sie sich der 6-Millionen-Stück-Marke genähert, allerdings auf einem viel größeren globalen Markt (40 % mehr). Es ist anzumerken, dass das Volumen der SUV-Verkäufe im Jahr 2022 nicht über dem von 2018 liegt (in einem stark rückläufigen globalen Markt: -30 %).
- Die 10 meistverkauften SUVs in Europa im Jahr 2022 sind der Volkswagen T-Roc (165.701 Einheiten), Volkswagen Tiguan (137.476 Einheiten), Peugeot 2008 (137.404 Einheiten), Tesla Model Y (135.461 Einheiten), Hyundai Tucson ( 133.223 Einheiten), Ford Puma (129.035 Einheiten), Renault Captur (128.898 Einheiten), Dacia Duster (122.329 Einheiten), Ford Kuga (120.387 Einheiten) und Kia Sportage (118.943 Einheiten).
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