The 25 best-selling SUVs in the USA in 2021 and 2022
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Die 25 meistverkauften SUVs in den USA in den Jahren 2021 und 2022
• Der Toyota RAV4 bleibt auch im Jahr 2022 der meistverkaufte SUV in den USA. Das Tesla Model Y schafft es auf den zweiten Platz vor dem Toyota Highlander und dem Jeep Grand Cherokee. In den Top 25 sind 11 japanische SUVs, 10 amerikanische SUVs und 4 koreanische SUVs vertreten. Kein europäischer SUV ist unter den Top 25 der USA vertreten.
Where BEVs sold in Europe in 2022 are coming from?
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Woher kommen die 2022 in Europa verkauften BEVs?
- Wie viele der 1.575.000 batterieelektrischen Personenkraftwagen (BEV), die 2022 in Europa verkauft wurden (Europäische Union + Vereinigtes Königreich + Norwegen + Schweiz), kommen aus Europa und dem Ausland?
§ 1.070.000 BEVs kommen aus europäischen Fabriken (darunter 350.000 von der Volkswagen-Gruppe, 250.000 von der Stellantis-Gruppe, 125.000 von der Renault-Nissan-Gruppe, 102.000 von der BMW-Gruppe, 98.000 von der Mercedes-Gruppe, 44.000 von Volvo, 42.000 von der Hyundai-Kia-Gruppe, 41.000 von Tesla). Dieses Volumen entspricht 68 % der BEV-Verkäufe in Europa.
§ 300.000 BEVs stammen aus chinesischen Fabriken, davon 100.000 von lokalen chinesischen Automobilherstellern und 200.000 von den jeweiligen Herstellern des Dacia Spring, BMW iX3 und einer großen Anzahl von Tesla Model 3 und Tesla Model Y.
§ 110.000 BEVs kommen aus koreanischen Fabriken (hauptsächlich Hyundai-Kia).
§ 75.000 BEVs kommen aus US-Fabriken (hauptsächlich Tesla).
§ 20.000 BEVs kommen aus japanischen Fabriken.
- Der Anteil der BEV-Importe in Europa, der 32 % der gesamten BEV-Verkäufe ausmacht, ist höher als der Anteil der BEV-Importe in China und den USA, da diese beiden Länder fast ausschließlich von ihren lokalen Fabriken beliefert werden.
Russian market evolution in Q1-2023 (PC+LUV)
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Entwicklung des russischen Marktes in Q1-2023 (PC+LUV)
- Der russische Markt für leichte Fahrzeuge (PC+LUV) begann ab März 2022, kurz nach Beginn des Krieges zwischen Russland und der Ukraine, zu kollabieren. Er fiel von durchschnittlich 140.000 Einheiten pro Monat (Zahlen für das letzte Quartal 2021 und Januar 2022) auf weniger als 40.000 Einheiten im März 2022. Danach stabilisierte sie sich auf einem niedrigen Niveau (rund 40.000 monatliche Einheiten). Daraus ergibt sich für das gesamte Jahr 2022 ein Rückgang von 58,8 % im Vergleich zu 2021. Im ersten Quartal 2023 bleiben die Zahlen ähnlich wie im letzten Quartal 2022 (was einen Rückgang von 58,7 % gegenüber dem ersten Quartal 2022 bedeutet). Von April bis Dezember 2023 werden die Zulassungszahlen wahrscheinlich mit den Zulassungszahlen zwischen April 2022 und Dezember 2022 vergleichbar sein (etwa 40.000 - 50.000 Einheiten pro Monat).
- Der Markteinbruch ist hauptsächlich auf die Abwanderung europäischer, amerikanischer, japanischer und dann koreanischer Automobilhersteller zurückzuführen. Die russischen Automobilhersteller (AvtoVAZ, GAZ, UAZ) haben sich trotz der Wirtschaftssanktionen, die die Produktion von Komponenten aus dem Ausland beeinträchtigt haben könnten, recht gut gehalten.
- Neu ist, dass die chinesischen Automobilhersteller in die Bresche gesprungen sind und kurzfristig die europäischen, amerikanischen, japanischen und koreanischen Automobilhersteller ersetzt haben. So haben die chinesischen Hersteller es geschafft, im ersten Quartal 2023 42 % des russischen Marktes zu erobern, gegenüber weniger als 10 % im ersten Quartal 2022. Sie legen sogar in Bezug auf die Stückzahlen auf einem viel kleineren Markt zu. Ihr Absatzvolumen entspricht nun dem von AvtoVAZ, der traditionell beliebtesten Marke in Russland, d.h. 64.432 Einheiten im ersten Quartal 2023 gegenüber 24.734 Einheiten in Q1-2022 und 18.981 Einheiten in Q1-2021.
EU market evolution in Q1-2023 (PC+LUV)
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Entwicklung des EU-Marktes in Q1-2023 (Pkw+leichte Nutzfahrzeuge)
- Der europäische Markt (29 Länder = Europäische Union + Vereinigtes Königreich + Norwegen + Schweiz) für leichte Fahrzeuge (Pkw+leichte Nutzfahrzeuge) ist im gesamten Jahr 2022 gegenüber 2021 um 4 % zurückgegangen. Die monatlichen Zahlen für das Jahr 2022 zeigen jedoch eine Erholung ab Herbst 2022 (Anstieg um 17,5 % im letzten Quartal 2023 im Vergleich zum letzten Quartal 2022). Diese Erholung setzte sich Anfang 2023 fort. Im ersten Quartal 2023 verzeichnete der europäische Markt einen Anstieg von 17,6 % gegenüber dem ersten Quartal 2022. Es wird erwartet, dass sich dieser Wachstumstrend in den kommenden Monaten verlangsamen wird, so Inovev.
- Die Zulassungszahlen für das erste Quartal 2023 zeigen, dass wir wieder auf das Niveau des Jahres 2021 zurückkehren, in dem die Zulassungen 11,8 Millionen Einheiten erreichten, gegenüber 11,3 Millionen im Jahr 2022 (+4,5%). Von den Zahlen, die vor Covid erreicht wurden, sind wir jedoch noch weit entfernt: 15,6 Millionen Einheiten im Jahr 2018 oder 15,8 Millionen Einheiten im Jahr 2019. Im ersten Quartal 2023 machen SUVs 48 % des europäischen Pkw-Marktes aus.
- Die Volkswagen-Gruppe bleibt mit einem Marktanteil von 25 % europäischer Marktführer vor der Stellantis-Gruppe (18 %), Renault-Nissan (12 %), Hyundai-Kia (9 %) und Toyota (7 %). Es folgen die deutschen Premium-Automobilhersteller BMW (6%) und Mercedes (6%). Dahinter liegen die amerikanischen Automobilhersteller Ford (4 %) und Tesla (3 %) vor den chinesischen Automobilherstellern (2 %) und Volvo (2 %), das zum chinesischen Konzern Geely gehört.
- Die Zulassungszahlen für leichte Nutzfahrzeuge sind für diesen Zeitraum noch nicht bekannt, aber auch sie dürften im Vergleich zu den drei vorangegangenen Jahren, die offen gesagt schlecht waren, eine echte Verbesserung zeigen.
Chinese market evolution in Q1-2023 (PC+LUV)
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Entwicklung des chinesischen Marktes in Q1-2023 (Pkw+leichte Nutzfahrzeuge)
- Der chinesische Markt für Leichtfahrzeuge (Pkw+leichte Nutzfahrzeuge) verzeichnete im gesamten Jahr 2022 einen Anstieg von 2,2 % im Vergleich zu 2021. Die monatlichen Zahlen für dieses Jahr 2022 zeigen jedoch ein starkes Wachstum ab der zweiten Hälfte des Jahres 2022. Obwohl der Markt im Januar 2023 einbrach, nahm der chinesische Markt im darauffolgenden Monat seinen normalen Rhythmus wieder auf. Im ersten Quartal 2023 liegt der chinesische Markt immer noch 6,5 % unter dem Wert des ersten Quartals 2022. Trotz dieses negativen Saldos für das Quartal dürften die kommenden Monate dem Trend vom März 2023 folgen.
- Inovev rechnet daher für das Gesamtjahr mit einem Anstieg der Verkäufe in China um 4,5 % bis 5 %, was einem Volumen von 28 bis 28,2 Millionen Einheiten entspricht, eine Zahl, die unter der des Jahres 2017 liegt, das mit 28,9 Millionen Einheiten einen Spitzenwert bei den Verkäufen markierte.
- Die Verkäufe von Personenkraftwagen gingen im ersten Halbjahr 2023 um 7,2 % zurück, die von leichten Nutzfahrzeugen um 2,7 %. Die Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen sind seit 2020 deutlich zurückgegangen, und zwar weit stärker als die Verkäufe von Pkw. Im ersten Quartal 2023 machten SUVs 46 % des chinesischen Marktes für leichte Nutzfahrzeuge aus, Limousinen 40 %, MPVs 4 % und LUVs 10 %.
- Nach Fahrzeugherstellern bleibt der VW-Konzern der chinesische Marktführer (10 % des Marktes), aber er wird nun dicht gefolgt von BYD (9 % des Marktes) und Changan (8 % des Marktes). Die GM-Gruppe liegt nur an dritter Stelle (6 % Marktanteil), dicht gefolgt von Geely (6 %) und Toyota (6 %). Chinesische Marken machen 57 % des chinesischen Leichtfahrzeug-Marktes aus, was einen absoluten Rekord seit der Ankunft ausländischer Automobilhersteller auf dem chinesischen Markt in den frühen 1990er Jahren darstellt.
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