Beijing Motor Show Auto China 2026: BYD group - BYD
- Details
Beijing Motor Show Auto China 2026: BYD-Gruppe - BYD
Abgebildetes Fahrzeug
- BEV SUV / E-Segment
- Erwartete jährliche Absatzmengen: China: zwischen 30.000 und 50.000 Einheiten pro Jahr
- Konkurrenzprodukte: Nio ES8 und Onvo L90
Kontext
- BYD, die Nummer 1 auf dem chinesischen Markt in den Jahren 2023, 2024 und 2025 (mehr als 4 Millionen verkaufte Fahrzeuge pro Jahr), wurde in den ersten drei Monaten des Jahres 2026 unerwartet von Geely überholt.
- BYD wollte sich dem heftigen Preiskampf seiner Konkurrenten nicht anschließen, was zu einem Umsatzrückgang im Jahr 2026 führte, der durch die Reduzierung der staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge in China noch verschärft wurde.
- Um den Absatz anzukurbeln, wird BYD voraussichtlich auf der Beijing Motor Show 2026 mehrere neue Produkte vorstellen, darunter den neuen Sealion 08 SUV, der das SUV-Angebot der Marke krönen soll.
- Dieser große, vollelektrische SUV wird voraussichtlich über 5 Meter lang sein, einen Radstand von über 3 Metern haben und wahrscheinlich über eine dreireihige Sitzkonfiguration verfügen.
- Der Sealion 08 wird voraussichtlich mit der Blade-Batterie der zweiten Generation von BYD ausgestattet sein und die neueste ultraschnelle Ladetechnologie des Unternehmens unterstützen.
Beijing Motor Show Auto China 2026 summary: the world's largest trade fair – a showcase for Chinese carmakers
- Details
Beijing Motor Show Auto China 2026 susammenfassung: Die weltgrößte Automesse – Schaufenster für chinesische Hersteller
- Die Beijing Motor Show 2026 hat sich zur größten Automobilmesse der Welt entwickelt.
- Die Automesse in Peking 2026 ist in erster Linie eine Plattform für chinesische Automobilhersteller, die ihre neuesten Modelle und Technologien präsentieren. Ausländische Autohersteller, deren Marktanteil seit Jahren rückläufig ist, spielen eine untergeordnete Rolle, obwohl der Volkswagen-Konzern sich besonders bemüht, alle seine neuen Modelle zu bewerben, von denen viele in Zusammenarbeit mit chinesischen Herstellern entwickelt wurden. Ausländische Automobilhersteller kämpfen nun ums Überleben.
- Die Automesse in Peking 2026 präsentiert zahlreiche neue Fahrzeuge, überwiegend Elektroautos oder Plug-in-Hybride (PHEVs), ergänzt durch einige wenige Range-Extended-Hybride (REEVs). Neue Modelle mit Verbrennungsmotoren sind praktisch nicht zu sehen, da diese Antriebsart von chinesischen Verbrauchern und – noch wichtiger – von der chinesischen Regierung zunehmend abgelehnt wird. Die Regierung möchte die Bevölkerung zum Kauf von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs), Plug-in-Hybriden (PHEVs), Hybridfahrzeugen (F-HEVs) und REEVs animieren. Der Markt für BEVs, PHEVs, F-HEVs und REEVs macht derzeit 50 % des Gesamtabsatzes aus, im Vergleich zu 48 % im Jahr 2025.
- Auf der Beijing Motor Show 2026 werden viele neue Limousinen und viele neue SUVs sowie einige neue Minivans präsentiert, aber es scheint, dass SUVs am beliebtesten sind. Dies ist eine Reaktion auf den chinesischen Markt, wo SUVs im ersten Quartal 2026 59 % des gesamten Pkw-Marktes ausmachten, verglichen mit 54 % im Jahr 2025.
Exports from China to Europe have surpassed exports from Europe to China
- Details
Die Exporte Chinas nach Europa haben die Exporte Europas nach China übertroffen
- Die chinesischen Autoexporte in die Europäische Union haben die europäischen Autoexporte nach China übertroffen. Dieser Trend zeigt sich deutlich im Jahr 2025: Die EU-Autoexporte nach China sanken um 34 % auf 16 Milliarden Euro (2024: 24,2 Milliarden Euro), während die chinesischen Autoexporte in die EU um 8 % auf 22 Milliarden Euro (2024: 20,4 Milliarden Euro) stiegen. Infolgedessen verzeichnete die EU im Jahr 2025 ein Handelsdefizit von 6 Milliarden Euro, nach einem Überschuss von 3,8 Milliarden Euro im Jahr 2024.
- Tatsächlich übertrafen die chinesischen Autoimporte in die Europäische Union die europäischen Autoexporte nach China bereits 2024 mengenmäßig und erreichten in diesem Jahr 455.000 Einheiten (gegenüber 350.000 im Jahr 2023), während die EU lediglich 300.000 Fahrzeuge nach China exportierte. Bis 2025 hatte China bereits 620.000 Autos in die EU exportiert.
- Diese Verzerrung zwischen Wert und Menge ist darauf zurückzuführen, dass die aus China in die EU exportierten Autos einen geringeren Wert haben als die aus der EU nach China exportierten Autos bei gleichem Volumen, da die nach Europa exportierten chinesischen Autos der Mittelklasse angehören und mittelpreisig sind, während die aus der EU nach China exportierten Autos (oft deutsche) der Oberklasse angehören und hochpreisig sind (Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati).
- Es ist anzumerken, dass von den 620.000 Pkw, die 2025 aus China in die EU exportiert werden, 116.000 europäische oder amerikanische Marken sein werden (gegenüber 182.000 im Jahr 2024) und 504.000 chinesische Marken (gegenüber 273.000 im Jahr 2024). Die Anzahl der aus China in die EU exportierten europäischen oder amerikanischen Pkw ist rückläufig.
BEVs represent 28% of the Chinese market in 2025
- Details
BEVs machen 28 % des chinesischen Marktes in 2024 aus
- Die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektroautos (BEVs) stiegen in China im Jahr 2024 weiter an. Von 5 % des chinesischen Marktes im Jahr 2020 stiegen sie auf 13 % des Marktes im Jahr 2021, 21 % im Jahr 2022, 24 % im Jahr 2023, 26 % im Jahr 2024 und 28 % im Jahr 2025. China festigt damit seinen Vorsprung vor anderen Ländern bei batteriebetriebenen Elektroautos , denn in Europa (30 Länder: EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) lag der Anteil der BEV-Verkäufe im vergangenen Jahr bei nicht mehr als 16 % und in den Vereinigten Staaten bei nicht mehr als 8 %. In Japan lag der Marktanteil bei nicht mehr als 2 %.
- In Bezug auf das Volumen belaufen sich die BEV-Verkäufe auf 7.037.467 Einheiten im Vergleich zu 6.132.487 im Jahr 2023 bei einem Markt von 27,5 Millionen Personenkraftwagen, was einem Anstieg von 5,8 % gegenüber 2023 entspricht. Das stärkste Wachstum in China verzeichnen jedoch Plug-in-Hybridmotoren (PHEV), deren Marktanteil 2024 19 % erreichen wird, verglichen mit 11 % im Jahr 2023 und 7 % im Jahr 2022. In Bezug auf das Volumen machen PHEVs 5.103.379 Einheiten im Jahr 2024 aus, verglichen mit 2.735.656 im Jahr 2023.
- Ein Autohersteller ist, dank eines gut an die Nachfrage angepassten Angebots, besonders in Erscheinung getreten. Dabei handelt es sich um BYD, das ein Viertel des chinesischen BEV-Marktes und die Hälfte des chinesischen PHEV-Marktes erobert hat. BYD hat damit im Jahr 2024 1.750.000 BEVs + 2.500.000 PHEVs oder 4.250.000 Fahrzeuge verkauft und ist damit im vergangenen Jahr zum sechstgrößten Autohersteller der Welt geworden.
- Vollhybridmotoren (HEV) haben in China wenig Erfolg, da sie 2024 wie in den beiden Vorjahren nur 3 % des chinesischen Marktes ausmachen. Gleichzeitig verlieren Benzin-, Diesel- und Mildhybridmotoren (MHEV) stark an Einfluss: Von 82 % des chinesischen Marktes im Jahr 2021 auf 62 % im Jahr 2023 und 52 % im Jahr 2024.
Chery, BYD, SAIC and Geely remain the largest Chinese car exporters in 2025
- Details
Chery, BYD, SAIC und Geely bleiben auch 2025 die größten chinesischen Autoexporteure
- Die Pkw-Produktion in China erreichte 2025 30.269.903 Einheiten, gegenüber 27.476.886 im Jahr 2024, was einem Anstieg von 10,2 % entspricht. Die weltweiten Auslieferungen beliefen sich 2025 auf 30.103.140 Einheiten, verglichen mit 27.562.989 im Jahr 2024, ein Plus von 9,2 %. Folglich wurden 2025 166.763 Einheiten in den Lagerbestand aufgenommen, während 2024 86.103 Einheiten aus dem Lagerbestand entfernt wurden, was zu einem Nettozuwachs von 80.660 Einheiten über den Zweijahreszeitraum führte.
- Die Exporte aus China beliefen sich im Jahr 2025 auf 6.037.959 Einheiten gegenüber 4.955.134 im Jahr 2024, was einem Anstieg von mehr als einer Million Einheiten im Jahresvergleich entspricht (+21,9 %).
- Die lokalen Zulassungen beliefen sich 2025 auf insgesamt 24.065.181 Einheiten (ohne Importe), verglichen mit 22.607.855 im Jahr 2024, was einem Anstieg von 6,4 % entspricht. Diese Zahl spiegelt deutlich den Trend auf dem chinesischen Markt wider, wo Importe mittlerweile nur noch einen geringen Anteil am Gesamtabsatz ausmachen. Handelsspannungen und die chinesische Industriepolitik haben die lokale Produktion gestärkt und die Importmengen schrittweise reduziert. Dies bedeutet, dass der Anteil von Automobilen an den Gesamtimporten im Vergleich zu den Vorjahren deutlich gesunken ist.
- Von den 6.037.959 Autos, die 2025 aus China exportiert werden, stechen vier chinesische Exporteure aus ihrer Konkurrenz hervor: Chery (1,3 Millionen exportierte Autos im Jahr 2025), BYD (1 Million exportierte Einheiten), SAIC (0,9 Millionen exportierte Einheiten) und Geely (0,6 Millionen exportierte Einheiten) machten 3,8 Millionen exportierte Einheiten aus, was zwei Dritteln der chinesischen Exporte entspricht.
Inovev-Plattformen >