Europäischer Markt für leichte Nutzfahrzeuge geht im Jahr 2025 um 8,9 % zurück
- Nach einem Wachstum von 6,9 % im Jahr 2024 brach der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuge (30 Länder: EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) im Jahr 2025 um 8,9 % ein und fiel auf 1.823.407 Einheiten, verglichen mit 2.002.023 im Jahr 2024 und 1.872.519 im Jahr 2023. Die unsichere Wirtschaftslage in Verbindung mit dem schwachen Wachstum veranlasst einige Freiberufler und Unternehmen, ihre Anschaffungen von leichten Nutzfahrzeugen zu verschieben. Auch die Fördermaßnahmen der Europäischen Kommission zur Umstellung von Diesel- auf Elektroantrieb bei Nutzfahrzeugflotten könnten einige Käufe hemmen.
- Damit entfernen wir uns von den Zahlen der Jahre 2018 und 2019 (die zwei Millionen verkaufte Einheiten pro Jahr überstiegen) und noch weiter von den Zahlen des Jahres 2007, das den Rekord für den Absatz von LUVs in Europa hält (2.299.000 Einheiten).
- Die größten Märkte für diese Fahrzeugkategorie bleiben Frankreich (358.299 Einheiten; -5,6 %), Großbritannien (315.846 Einheiten; -10,8 %), Deutschland (265.801 Einheiten; -5,4 %), Italien (188.373 Einheiten; -5,1 %) und Spanien (185.559 Einheiten; +11,7 %), die alle – mit Ausnahme von Spanien – rückläufige Absatzzahlen verzeichneten. Frankreich und Großbritannien führen weiterhin den Markt an, was auf die starke Nachfrage nach kleinen, steuerbefreiten Limousinen der Kategorie „ Leichte Nutzfahrzeuge“ zurückzuführen ist.
- Bei den Antrieben dominiert weiterhin der Dieselmotor, sein Einfluss nimmt jedoch von Jahr zu Jahr ab. Er wird 2025 nur noch 81 % der Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen ausmachen (gegenüber 85 % im Jahr 2024). Batterieelektrische Fahrzeuge erreichen 2025 einen Marktanteil von 12 % (gegenüber 10 % im Jahr 2024), die Ziele der Europäischen Kommission sehen jedoch eine Verdopplung dieses Anteils vor.