Tesla Model Y was the best-selling and most-produced BEV in Europe in 2024
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Tesla Model Y war 2024 das meistverkaufte und am meisten produzierte BEV in Europa
- In einem europäischen Markt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) mit fast 2 Millionen BEVs im Jahr 2024 (ein Rückgang von 2,1 % im Vergleich zu 2023), was einem Marktanteil von 16 % entspricht, erreichte das Produktionsvolumen von BEVs im gleichen Umfang 1,85 Millionen Einheiten, was einem leichten Rückgang im Vergleich zu 2023 entspricht.
- Das meistverkaufte BEV-Modell in Europa im Jahr 2024 und das am meisten produzierte (in Deutschland) bleibt mit Abstand das Tesla Model Y (207.629 Einheiten), deutlich vor dem Tesla Model 3 (111.596 Einheiten) und dem Skoda Enyaq (78.691 Einheiten). Tesla hatte den starken Absatzrückgang in Europa ab Januar 2025 noch nicht erlebt.
- Auf Platz vier befindet sich ein brandneues Modell, der Volvo EX30, ein batterieelektrisches SUV der B-Klasse, das in China produziert wird (wie das Tesla Model 3). Aufgrund seines hohen Absatzvolumens (77.053 Einheiten) soll es jedoch bereits 2025 nach Europa verlagert werden, trotz der derzeit geltenden europäischen Zölle für in China produzierte Elektroautos. Wir fragen uns auch, warum Tesla nicht erwägt, sein Model 3 in Europa für den europäischen Markt zu produzieren, um diese Zölle zu vermeiden.
- Die meistverkauften BEVs des Volkswagen-Konzerns, Audi Q4, VW ID4 und VW ID3, erreichten lediglich die Plätze 5, 6 und 7 im Ranking mit 68.968, 60.881 bzw. 54.261 Verkäufen.
- Der MG 4 liegt auf Rang 8, ein starker Rückgang ab 2023 (51.301 Verkäufe) aufgrund der europäischen Zölle auf batteriebetriebene Elektroautos aus China. MG (eine Tochtergesellschaft von SAIC) hat sich noch nicht entschieden, seine Autos in Europa zu produzieren. Die Plätze 9 und 10 belegen die Premium-Kompakt-SUVs BMW iX1 (45.811 Verkäufe) und Mercedes EQA (42.864 Verkäufe). In den Top 15 sind keine Modelle von Renault und Nissan vertreten, aber Peugeot platziert ein Modell, den e-208, auf Platz 13 ( 38.136 Verkäufe).
Europe imported 205,000 vehicles from the USA in 2024
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Europa importierte 2024 205.000 Fahrzeuge aus den USA
- Nach Berechnungen von Inovev importierten die 30 europäischen Länder (EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) im Jahr 2023 210.000 und im Jahr 2024 205.000 Neufahrzeuge aus den USA. Diese Importe blieben somit in den letzten Jahren stabil. Zu beachten ist, dass sich diese Zahlen nur auf die USA beziehen und Importe aus Mexiko und Kanada nicht berücksichtigen.
- Die meisten dieser aus den USA importierten Fahrzeuge stammen von deutschen Premiummarken wie BMW (142.000 Einheiten) und Mercedes (46.000 Einheiten), die eine große Anzahl lokal produzierter SUVs importieren. Allein diese beiden Marken machen mehr als 90 % der Importe aus den USA aus, das entspricht 188.000 Einheiten im Jahr 2024.
- Volvo importiert rund 5.000 Autos aus den USA, vor Jeep (4.300 Autos), Tesla (3.300 Einheiten), dessen Model 3 aus China und Model Y aus Deutschland kommen, Ford (3.000 Einheiten) und GM (1.000 Einheiten).
- Die Trump-Regierung zeigt sich überrascht darüber, dass sich in den USA produzierte Fahrzeuge in Europa nicht oder nur sehr schlecht verkaufen. Doch die in den USA produzierten großen SUVs und Pickups sind für die europäische Nachfrage völlig ungeeignet. So werden beispielsweise im Jahr 2024 in Europa nur 82.000 Pickups verkauft, verglichen mit 85.000 im Jahr 2023. Dabei handelt es sich um Mittelklasse-Pickups, die weniger imposant sind als die Ford F-Serie oder der Chevrolet Silverado. Limousinen von GM und Ford, die in Europa für Kunden interessant gewesen sein könnten, sind in den USA vollständig aus dem Produktionsprogramm verschwunden. Sogar die auf dem europäischen Markt etablierten amerikanischen Marken (Chrysler France, Chrysler UK, Opel, Vauxhall) wurden an europäische Autohersteller verkauft. Ford-Europe wiederum hat beschlossen, nach dem Vorbild der USA alle seine Limousinen (Ka, Fiesta, Focus, Mondeo) einzustellen. Stellantis importiert praktisch nichts mehr aus den USA, und Tesla wird bald keine Autos mehr aus den USA importieren. Was die japanischen Autohersteller betrifft, so importieren sie ihre Autos lieber aus Japan als aus den USA.
Lucid announces 58% sales Increase in Q1 2025
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Lucid meldet 58% Umsatzsteigerung im ersten Quartal 2025
- Nach der Insolvenz von Fisker im vergangenen Jahr ist anzunehmen, dass auch Konkurrent Lucid, der seit Jahren in erheblichen finanziellen Schwierigkeiten steckt, das gleiche Schicksal erleiden könnte. Im Jahr 2024 verzeichnete Lucid Verluste von rund 2,7 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen schloss diesen Zeitraum jedoch mit einem Kassenbestand von 5,16 Milliarden US-Dollar ab, unter anderem dank der Unterstützung des saudi-arabischen Public Investment Fund.
- Für das Gesamtjahr 2024 produzierte Lucid in seinem US-Werk in Casa Grande, Arizona, 9.029 Fahrzeuge und erreichte damit seine Ziele. Der Automobilhersteller lieferte 10.241 Fahrzeuge aus, ein Plus von 71 % gegenüber 2023.
- Bis 2025 plant Lucid, seine Produktion auf 20.000 Fahrzeuge zu verdoppeln. Mit der Einführung des SUV Gravity will das Unternehmen sein Angebot und seine Marktposition stärken. Der Verkauf dieses neuen Modells beginnt im April 2025.
- Die Ergebnisse des ersten Quartals 2025 zeigen eine Produktionssteigerung von 28 % (2.212 produzierte Einheiten), ohne die zusätzlichen 600 Fahrzeugbausätze, die sich auf dem Transportweg zur Endmontage in Saudi-Arabien befinden, einzurechnen.
- Lucid lieferte im ersten Quartal 2025 3.109 Fahrzeuge aus, ein Plus von 58 % gegenüber dem ersten Quartal 2024, während der Gravity noch nicht in den Handel gekommen ist. Bei diesem Tempo könnte die Air-Limousine bis Ende Dezember 2025 12.000 Kunden finden, aber der Gravity dürfte eine Reihe von Kunden gewinnen.
- Bis 2025 erwartet das Unternehmen, dass der Absatz der Air-Limousine 50 % und der des Gravity-SUV 50 % erreichen wird.
Mercedes may produce one more model at its US plant
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Mercedes könnte ein weiteres Modell in seinem US-Werk produzieren
- Nach der Ankündigung künftiger Zölle von 25 % (zusätzlich zu den bestehenden Zöllen) auf Autoimporte aus Europa gab die Mercedes-Gruppe bekannt, dass sie die Produktion eines weiteren Modells in ihrem US-Werk in Tuscaloosa, Alabama, erwägt. Derzeit werden in diesem Werk die großen SUVs Mercedes GLE (171.333 Einheiten im Jahr 2024), GLS (46.558 Einheiten), EQE (37.974 Einheiten) und EQS (24.539 Einheiten) für den weltweiten Markt sowie der Leicht-Lkw Sprinter (55.111 Einheiten) ausschließlich für den US-Markt produziert. Insgesamt produzierte das Werk Tuscaloosa 335.515 Fahrzeuge im Jahr 2024; die Produktionskapazität liegt bei 350.000 Einheiten pro Jahr.
- Andererseits importierte Mercedes 201.194 Fahrzeuge aus Europa im Jahr 2024, wobei die höchsten Verkaufszahlen der Mercedes GLC (64.163 Einheiten), die C-Klasse (35.590 Einheiten), der GLA (19.079 Einheiten) und die E-Klasse (17.638 Einheiten) verzeichneten.
- Man könnte meinen, eines dieser vier Modelle könnte im Werk Tuscaloosa für den amerikanischen Markt produziert werden. In jedem Fall wäre jedoch eine Erhöhung der Produktionskapazität des Werks erforderlich, beispielsweise auf 400.000 Fahrzeuge pro Jahr.
- Die logischste Lösung für Mercedes wäre die Aufnahme des Mercedes GLC SUV (D-Segment) in die Produktionslinien des Werks Tuscaloosa. Er ist das meistimportierte Modell der Marke aus Europa und etwas profitabler als der kleinere GLA SUV (C-Segment). Zudem würde dieses Modell gut in die Gesamtproduktion des Werks von 400.000 Einheiten pro Jahr passen.
- Doch könnte sich der Autobauer letztlich für eine Limousine entscheiden: entweder für die C-Klasse (D-Segment), die bereits zwischen 2014 und 2020 in Tuscaloosa produziert wurde, oder für die E-Klasse (E-Segment), die zwar eine höhere Marge aufweist, auf dem US-Markt aber nur halb so beliebt ist wie die C-Klasse.
Volvo considering more production in the United States
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Volvo erwägt die Produktion in den USA zu erhöhen
- Nach der Ankündigung eines zukünftigen Zollsatzes von 25% (zusätzlich zu den bestehenden Zöllen) auf Autoimporte aus Europa, hat der Autohersteller Volvo (eine Tochtergesellschaft des Geely-Konzerns) angekündigt, die Produktion in seinem US-Werk in Ridgeville, South Carolina, zu erhöhen. Derzeit werden dort die S60-Limousinen (D-Segment) sowie die EX90-SUVs (E-Segment) und der Polestar 3 (D-Segment) produziert, allerdings in zu geringen Stückzahlen, um die bestehenden Kapazitäten voll auszulasten.
- Im Jahr 2024 produzierte das Werk 7.494 S60-Limousinen, 8.590 elektrische EX90-SUVs und 3.911 elektrische Polestar 3, insgesamt also 19.995 Fahrzeuge. Die Kapazität des Standorts wurde vom Automobilhersteller auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr festgelegt. Es besteht also ausreichend Spielraum für die Produktion eines oder mehrerer neuer Modelle, da das Werk im Vergleich zur Nachfrage deutlich überdimensioniert ist, insbesondere aufgrund der geringen Nachfrage nach hochpreisigen Elektrofahrzeugen.
- Andererseits importierte Volvo im Jahr 2024 109.752 der 125.243 in den USA verkauften Fahrzeuge aus Europa, wobei die größten Verkaufszahlen auf die SUVs Volvo XC90 (39.492 Einheiten), Volvo XC60 (38.892 Einheiten) und Volvo XC40 (26.557 Einheiten) entfielen.
- Man könnte meinen, diese drei stark nachgefragten Modelle könnten im Werk Ridgeville für den amerikanischen Markt zusätzlich zu den bestehenden Modellen (S60, EX90, Polestar 3) und ohne Erhöhung der Produktionskapazität des Werks produziert werden, da diese drei Modelle zusammen zwischen 100.000 und 110.000 Einheiten pro Jahr ausmachen, wozu noch zwischen 20.000 und 40.000 Einheiten pro Jahr des S60, EX90 und Polestar 3 hinzukommen, also insgesamt zwischen 120.000 und 150.000 Einheiten pro Jahr.
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