The Nissan Qashqai remains the most produced car in the UK in 2025
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Nissan Qashqai wird auch 2025 das meistproduzierte Auto in Großbritannien bleiben
- Auf Basis der für die ersten elf Monate des Jahres 2025 berechneten Produktionszahlen schätzte Inovev das weltweite Produktionsvolumen jedes Modells für das Gesamtjahr. Hier die Top 20 nach Modell (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) für Großbritannien, wo im vergangenen Jahr 780.000 Fahrzeuge produziert wurden, ein Rückgang von 13 % gegenüber 2024. Dieser Rückgang ist auf die Schließung des Werks in Luton (Stellantis) im ersten Halbjahr und des Jaguar-Werks im zweiten Halbjahr zurückzuführen.
- Der Nissan Qashqai (SUV der Kompaktklasse) bleibt 2025 mit 173.037 produzierten Einheiten (offizielle Zahlen) das meistproduzierte Auto in Großbritannien, vor dem Mini One (Kleinwagen der Kompaktklasse), dem Nissan Juke (SUV der Kompaktklasse) und dem Toyota Corolla (Kleinwagen der Kompaktklasse). Japanische Autohersteller halten somit trotz Hondas Rückzug im Jahr 2021 weiterhin einen bedeutenden Anteil an der britischen Produktion (48 % der Gesamtproduktion im Jahr 2025).
- Als Nächstes folgen die fünf Land Rover SUVs (Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Discovery Sport), die dem Jaguar F-Pace SUV und den leichten Nutzfahrzeugen der Stellantis-Gruppe vorausgehen. Diese wurden bis März 2025 am Standort Luton und bis Dezember 2025 am Standort Ellesmere Port produziert. Nach März 2025 werden die in Luton produzierten leichten Nutzfahrzeuge am Standort Hordain in Frankreich hergestellt .
- Die Produktion der Jaguar-Limousinen sowie des F-Type Coupés und Cabriolets wurde Ende 2024 eingestellt. Ein kleiner Teil der britischen Produktion ist jedoch weiterhin Luxusautos wie Aston Martin, Bentley oder Rolls-Royce gewidmet.
The VW Tiguan is the most produced car in Germany in 2025
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Der VW Tiguan wird im Jahr 2025 das meistproduzierte Auto in Deutschland sein
- Auf Basis der Produktionszahlen der ersten elf Monate des Jahres 2025 schätzte Inovev das weltweite Produktionsvolumen jedes Modells für das Gesamtjahr. Hier die Top 20 nach Modell (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) für Deutschland, wo im vergangenen Jahr insgesamt 4,15 Millionen Fahrzeuge produziert wurden, ein leichter Anstieg (+2 %) gegenüber 2024.
- Laut Inovev ist der Volkswagen Tiguan (SUV der Kompaktklasse) im Jahr 2025 mit mehr als 250.000 produzierten Einheiten das meistproduzierte Modell in Deutschland und liegt damit vor dem Volkswagen Golf (Kleinwagen der Kompaktklasse), der seine langjährige Führungsposition verliert.
- Während der Tiguan an Boden gewinnt, verliert der Golf an Bedeutung, was darauf hindeuten könnte, dass einige Golf-Kunden zum Tiguan gewechselt sind. Hinter diesen beiden Volkswagen-Stars folgen zwei Premium-SUVs: der BMW X1 (SUV der Kompaktklasse) und der Mercedes GLC (SUV der Mittelklasse). Danach kommen zwei Premium-Limousinen: der Audi A3 (Limousine der Kompaktklasse) und der Audi A5 (Limousine der Mittelklasse), der die Vorgängergenerationen des Audi A4 und A5 ablöst und damit seine starke Position im Jahr 2025 erklärt.
- Auf Platz sieben folgt das Tesla Model Y (SUV der Mittelklasse), dessen Verkaufszahlen 2025 im Vergleich zu 2024 um 32 % zurückgingen und das im Vergleich zum Vorjahr vier Plätze einbüßte. Dahinter folgen acht Premiummodelle, darunter vier BMWs (1er, 5er, 3er, X2), drei Mercedes (E-Klasse, Sprinter, GLA) und ein Porsche (Macan). Bemerkenswert ist, dass der BMW 3er (Limousine der Mittelklasse), ehemals ein Star der Top 10, deutlich an Bedeutung verloren hat, ebenso wie die Mercedes C-Klasse, die es nicht einmal mehr in die Top 20 schafft. Weiter unten in der Liste belegt der Ford Focus, dessen Produktion ausläuft, nur noch Platz sechzehn, liegt aber vor dem Audi Q2 und den drei führenden Elektroautos der Top 20: Audi Q6, VW ID.3 und VW ID.7. Der ID.7 hat den ID.4 überholt, der aus den Top 20 gefallen ist.
FAW acquires 5% of Leapmotor's capital
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FAW erwirbt 5 % des Kapitals von Leapmotor
- Der chinesische Automobilhersteller FAW, der in seinen chinesischen Werken Volkswagen-Fahrzeuge montiert und die Premiummarke Hongqi (derzeit mit 17 verschiedenen Modellen) besitzt, wird eine 5-prozentige Beteiligung an seinem Landsmann Leapmotor erwerben, einem auf batterieelektrische Fahrzeuge spezialisierten Unternehmen. Stellantis hält bereits 20 Prozent an Leapmotor.
- FAW und Leapmotor könnten bei der Entwicklung zukünftiger Modelle zusammenarbeiten. Diese Initiative könnte auch als Strategie zur Angleichung der Aktionärsanteile zwischen chinesischen und internationalen Anteilseignern interpretiert werden, wodurch Leapmotor seine Position als kleiner, aber schnell wachsender Automobilhersteller festigen kann. In den ersten elf Monaten des Jahres 2025 produzierte Leapmotor in China 536.000 Fahrzeuge – doppelt so viele wie in den ersten elf Monaten des Jahres 2024 – und zählt damit zu den dynamischsten chinesischen Automobilherstellern. Leapmotor strebt zudem an, bis 2026 eine Million Fahrzeuge zu verkaufen und damit das Produktionsvolumen von 2025 erneut zu verdoppeln. Bis 2035 sollen vier Millionen Fahrzeuge abgesetzt werden – das entspricht der aktuellen Produktionsmenge von BYD. Zehn Prozent dieser Verkäufe sollen außerhalb Chinas erfolgen.
- Diese Zahlen sind äußerst ambitioniert, aber auch BYD hat sich innerhalb weniger Jahre zum fünftgrößten Automobilhersteller der Welt entwickelt.
- Leapmotor, das bereits sieben Modelle auf dem chinesischen Markt anbietet (die Limousinen T03 (A-Segment), B01 (C-Segment), C01 (D-Segment), B10, C10, C11 und C16 (C-Segment)), hat die Markteinführung zweier neuer Modelle für das kommende Jahr angekündigt: den SUV D19 und den Minivan D99. Diese werden die teuersten Modelle der Marke sein und zielen damit erstmals auf das Premiumsegment ab.
The Toyota Yaris Cross remains the most produced car in France in 2025
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Der Toyota Yaris Cross bleibt auch 2025 das meistproduzierte Auto in Frankreich
- Basierend auf den Produktionszahlen der ersten elf Monate des Jahres 2025 schätzte Inovev das weltweite Produktionsvolumen jedes Modells für das Gesamtjahr. Hier die Top 20 nach Modell (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge) für Frankreich, wo im vergangenen Jahr insgesamt 1,5 Millionen Fahrzeuge produziert wurden – ein leichter Anstieg gegenüber 2024.
- Der Toyota Yaris Cross (ein SUV des B-Segments auf Basis des Yaris) ist zum vierten Mal in Folge das meistproduzierte Auto in Frankreich. Im Gegensatz zum Toyota Yaris (ein Fließheckmodell des B-Segments), der in zwei verschiedenen Werken in Europa (Frankreich und Tschechien) produziert wird, wird der Toyota Yaris Cross in einem einzigen europäischen Werk hergestellt, nämlich im französischen Werk in Onnaing in der Region Hauts-de-France. Im vergangenen Jahr wurden 212.539 Einheiten dieses Modells produziert (offizielle Zahlen von Toyota).
- Der Toyota Yaris Cross führt die Liste an, gefolgt vom Peugeot 3008 (SUV der Kompaktklasse), der mit 160.243 Einheiten im Jahr 2025 (offizielle Zahlen) den zweiten Platz belegt. Drei Renault- Modelle, der Kangoo, der Trafic und der Master, folgen. Bemerkenswert ist, dass die Produktion leichter Nutzfahrzeuge in Frankreich seit Jahren rund 40 % der gesamten Autoproduktion ausmacht, was die starke Performance der drei Renault-Modelle erklärt, die in ihren jeweiligen Segmenten Marktführer sind.
- Der Renault Clio (Kleinwagen der B-Klasse) wird voraussichtlich 2025 das meistverkaufte Auto in Frankreich sein, ist aber aufgrund seiner Produktion in der Türkei nicht unter den Top 20 der in Frankreich produzierten Autos vertreten. Der Renault 5 (ebenfalls Kleinwagen der B-Klasse) hingegen wird voraussichtlich 2025 das sechstmeistproduzierte Auto in Frankreich sein, da er ausschließlich in Frankreich hergestellt wird. Der Renault 5 war 2025 auch das meistverkaufte batterieelektrische Auto in Frankreich. Der Toyota Yaris belegt Platz sieben, vor dem Opel Mokka, dem Peugeot 308 und dem Peugeot 5008.
NIO has become a group made up of three different brands
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NIO ist zu einer Gruppe geworden, die aus drei verschiedenen Marken besteht
- Der chinesische Automobilhersteller NIO wurde 2016 gegründet, sein erstes kommerziell erhältliches Modell stammt jedoch erst aus dem Jahr 2018. NIO entwickelt, produziert und vermarktet Premium-Elektrofahrzeuge und war einer der ersten chinesischen Hersteller, der sich an diese Fahrzeugkategorie wagte. NIO ist auch in den Markt für Ladeinfrastruktur eingestiegen. Das Unternehmen betreibt ein Batteriewechselsystem und über 1.500 Batteriewechselstationen in China. Dieses System ermöglicht den schnellen Austausch einer leeren Batterie gegen eine geladene, anstatt das Fahrzeug an einer Ladestation aufzuladen, was viele Stunden dauern kann. Trotz dieses technologischen Vorsprungs konnte NIO seine Hauptkonkurrenten im Absatz nicht übertreffen. In den ersten elf Monaten des Jahres 2025 produzierte die Marke NIO in China 151.149 Elektroautos und rechnet daher mit einer Gesamtproduktion von rund 165.000 Fahrzeugen für das Jahr.
- Die aktuelle Modellpalette umfasst sieben verschiedene Modelle: NIO ET5 (Limousine der D-Klasse, BEV, 4,79 m lang, 61.386 Einheiten über 11 Monate bis 2025), NIO ET7 (Limousine der E-Klasse, BEV, 5,10 m lang, 2.630 Einheiten), NIO ET9 (Limousine der F-Klasse, BEV, 5,32 m lang, 3.268 Einheiten), NIO EC6 (SUV der E-Klasse, BEV, 4,85 m lang, 16.489 Einheiten), NIO EC7 (SUV der E-Klasse, BEV, 4,97 m lang, 890 Einheiten), NIO ES6 (SUV der D-Klasse, BEV, 4,85 m lang, 40.427 Einheiten), NIO ES8 (SUV der E-Klasse, BEV, 5,10 m lang, 26.059 Einheiten).
- Die Marke NIO verzeichnet seit 2018 ein kontinuierliches Wachstum. Ihr Produktionsvolumen in China stieg von 11.348 Einheiten im Jahr 2018 auf 20.565 im Jahr 2019, 43.728 im Jahr 2020, 91.429 im Jahr 2021, 122.486 im Jahr 2022, 160.038 im Jahr 2023 und 221.970 im Jahr 2024. Für 2025 wird ein Produktionsvolumen von 165.000 Einheiten der Marke NIO erwartet. Hinzu kommen 125.000 Einheiten von Onvo (einer neuen Marke der NIO-Gruppe) und 40.000 Einheiten von Firefly (ebenfalls eine neue Marke der NIO-Gruppe), was eine Gesamtproduktion von 330.000 Einheiten für die gesamte NIO-Gruppe ergibt.
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