IAA Mobility Munich 2025: Renault: new Clio VI
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IAA Mobility Munich 2025: Renault: neuer Clio VI
- Renault wird auf der Münchner Automobilausstellung die sechste Generation des Clio vorstellen. Das seit mehreren Jahrzehnten meistverkaufte Modell der Marke erhält ein neues Design, das von den aktuellen Modellen Captur und Symbioz inspiriert ist.
- Der neue Clio basiert auf der CMF-B-Plattform, verzichtet jedoch auf herkömmliche Benzinmotoren und konzentriert sich stattdessen auf E-Tech-Hybridversionen (FHEV), um die neuen europäischen Normen zu erfüllen.
- Es dürfte auch der letzte Renault Clio mit Hybrid-Benzinmotoren sein, da das Ende seiner Karriere für 2032 oder spätestens 2033 geplant ist. Zu diesem Zeitpunkt rückt die Frist von 2035, bis zu der der Verkauf von Autos mit Benzin- oder Dieselmotoren, auch Hybridmotoren, in Europa verboten sein soll, sehr nahe.
- Der neue Renault Clio wird daher nicht in einer batterieelektrischen Version angeboten werden, und wir müssen auf die nächste Generation warten, um einen batterieelektrischen Clio zu sehen.
- Inovev rechnet mit 300.000 Einheiten pro Jahr des neuen Clio, unter Berücksichtigung der starken Konkurrenz durch die SUVs Captur und Symbioz sowie der Konkurrenz durch batterieelektrische Fahrzeuge des B-Segments, die in den nächsten zehn Jahren tendenziell zunehmen werden.
IAA Mobility Munich 2025: Porsche: new battery electric Cayenne
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IAA Mobility Munich 2025: Porsche: neuer batterieelektrischer Cayenne
- Der zukünftige Porsche Cayenne (E-Segment), der für 2026 erwartet wird, wird zwei Jahre nach der Markteinführung des Macan EV (D-Segment) erstmals in einer batterieelektrischen Version auf den Markt kommen. Er wird auf der PPE-Plattform (Premium Platform Electric) basieren, die er sich mit dem Macan EV und dem Audi Q6 e-tron teilt, aber eine völlig neue Karosserie haben, die von der des Macan (D-Segment) inspiriert ist, sodass man sagen kann, dass dieses Modell den aktuellen Cayenne ersetzen wird, dessen Ursprünge bis ins Jahr 2017 (2019 für das Coupé) zurückreichen.
- Im Gegensatz zum Macan wird der zukünftige Cayenne neben der für 2026 geplanten batterieelektrischen Version auch in einer Version mit Verbrennermotor (3,0-Liter-Turbo-V6 und 4,0-Liter-Turbo-V8) und als Plug-in-Hybrid (PHEV) erhältlich sein. Porsche hat sich für eine Strategie der Koexistenz der Motoren bis mindestens 2030 entschieden. Die Koexistenz von Verbrennungs- und Hybridversionen soll bis 2030 fortgesetzt werden, ab diesem Zeitpunkt wird nur noch die batterieelektrische Version vermarktet.
- Die batterieelektrische Version wird eine 800-V-Architektur für ultraschnelles Laden verwenden und ihre Leistung wird eine Reichweite von mehr als 700 km WLTP für die High-End-Versionen ermöglichen.
- Die offizielle Markteinführung ist für 2026 geplant, die Produktion soll in Bratislava (Slowakei) erfolgen.
IAA Mobility Munich 2025: Cupra : Raval model (will be a sporty derivative of the battery electric VW ID2)
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IAA Mobility Munich 2025: Cupra: Raval (wird eine sportliche Variante des batteriebetriebenen VW ID2 sein)
- Der Cupra Raval wird eine kompakte Limousine (B-Segment) mit sportlichem Design und Batterieantrieb sein. Er basiert auf der MEB Entry-Plattform des Volkswagen Konzerns, die auch beim VW ID2 (der offiziell auf der Münchner Automobilausstellung 2025 vorgestellt und 2026 auf den Markt kommen wird), dem VW ID2 X und dem Skoda Epiq zum Einsatz kommt. Die Serienversion wird auf der Münchner Automobilausstellung 2025 vorgestellt.
- Die Produktion wird am Standort Martorell in Spanien neben dem Cupra Formentor erfolgen.
- Sein Motor mit einer maximalen Leistung von 226 PS in der Sportversion ermöglicht eine Reichweite von bis zu 440 km für die leistungsstärkste Version. Es sind zwei Batterien geplant, die erste mit 38 kWh (LFP) für die Einstiegsversionen, die zweite mit 56 kWh (NMC) für die High-End-Versionen.
- Das Design des Autos ist vom Urban Rebel-Konzept inspiriert, mit einer kompakten Silhouette (ca. 4 m), scharfen Linien und einer dreieckigen Lichtsignatur, kurz gesagt einem eher aggressiven Stil.
- Geschätzter Preis: rund 25.000 Euro, was es zu einem der günstigsten sportlichen Elektro-Stadtwagen auf dem Markt machen würde (ein Alpine A290 kostet 38.700 Euro). Das Modell hat dank seiner europäischen Produktion Anspruch auf den Ökobonus in Frankreich.
- Inovev rechnet für 2030 mit einer Produktion von 57.000 Einheiten des Cupra Raval.
IAA Mobility Munich 2025: Mercedes: a successor to the battery electric EQC SUV
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IAA Mobility Munich 2025: Mercedes: ein Nachfolger für den batteriebetriebenen EQC SUV
- Der für Frühjahr 2026 erwartete zukünftige batterieelektrische Mercedes GLC (D-Segment) wird weder ein einfacher Klon des aktuellen thermischen GLC noch eine Neuauflage des alten EQC sein, der 2023 eingestellt wurde. Es wird ein komplett neu gestaltetes Modell sein, auch wenn das allgemeine Design dem thermischen GLC (Länge 4,80 m) nahe bleiben wird, jedoch mit flüssigeren Linien und besserer Aerodynamik (Cx von 0,24 gegenüber 0,29). Dank eines um 10 cm verlängerten Radstands und eines ähnlichen Kofferraums wird es seine großzügige Geräumigkeit behalten. Der Innenraum könnte vom thermischen GLC oder dem neuen CLA inspiriert sein.
- Im Gegensatz zum EQC, der auf einer speziellen thermischen Basis beruhte, wird der neue elektrische GLC von Grund auf für den Elektroantrieb auf der speziellen MB.EA-Plattform entwickelt. Er wird eine 800-V-Architektur enthalten, die ultraschnelles Laden ermöglicht. Die angekündigte Reichweite beträgt 650 km und ist damit deutlich höher als die des EQC (weniger als 400 km). Er wird mit fortschrittlichen Technologien wie einem Zweiganggetriebe und einer Hinterradlenkung ausgestattet sein.
- Kurz gesagt, der zukünftige elektrische GLC wird den EQC in der Mercedes-Palette ersetzen, aber er wird kein einfacher Nachfolger sein. Er wird sich als völlig neues Modell präsentieren, das den Stil und Komfort des thermischen GLC mit elektrischer Technologie kombiniert, die die negativen Punkte des alten EQC korrigiert und mit den besten elektrischen SUVs auf dem Markt konkurriert.
- Der zukünftige elektrische GLC soll am Standort Bremen in Deutschland produziert werden.
IAA Mobility Munich 2025: BMW: first models of the Neue Klasse
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IAA Mobility Munich 2025: BMW : erste Modelle der „Neue Klasse“
- Das BMW-Montagewerk in Debrecen, Ungarn, wird Ende 2025 endlich die Produktion aufnehmen und eine neue Generation des BMW iX3, eines vollelektrischen SUV des D-Segments, produzieren.
- Zur Erinnerung: Der aktuelle elektrische iX3 wird seit 2020 in China in einem Werk seines historischen Partners Brilliance, der kürzlich in Shineray umbenannt wurde, produziert. Er wird weltweit verkauft und könnte auch nach der Einführung der neuen Generation des in Europa produzierten iX3 Ende 2025 weiterhin in China produziert und verkauft werden. (Anmerkung: Der aktuelle batterieelektrische iX3 basiert auf dem seit 2010 in den USA produzierten (und derzeit noch immer produzierten) Modell X3.
- Die neue Version des iX3 wird sich von der vierten Generation des BMW X3 (G45) unterscheiden, die in den USA produziert und im Juni 2025 in Europa auf den Markt gebracht wird, da sie eine neue Plattform für die batterieelektrischen Fahrzeuge des Automobilherstellers und einen neuen Stil erhalten wird, der von der im letzten Jahr vorgestellten und im Oktober 2024 auf dem Pariser Autosalon erneut gezeigten „Neuen Klasse” inspiriert ist.
- Der Name „Neue Klasse“ bezieht sich auf den ersten BMW 1500, der vom Designer Michelotti entworfen und 1961 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde und nach schwierigen Jahren einen Neuanfang für die Münchner Marke markierte.
- Der Erfolg des zukünftigen iX3 wird in erster Linie vom Erfolg der Elektro-SUVs in Europa in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre abhängen. Die aktuelle Generation, die in China in einer Stückzahl von 45.000 Einheiten im Jahr 2021, 64.000 im Jahr 2022, 71.000 im Jahr 2023 und 50.000 im Jahr 2025 produziert wird, wurde hauptsächlich in China verkauft. Der zukünftige iX3 muss daher seinen Absatzmarkt auf Europa ausweiten.
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