The BYD group sold 4.6 million vehicles in 2025
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Die BYD-Gruppe verkaufte im Jahr 2025 4,6 Millionen Fahrzeuge
- Der chinesische BYD-Konzern (mit den Marken BYD, Denza, Fangchenbao und Yangwang), spezialisiert auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs), hat 2025 einen neuen Absatzrekord weltweit aufgestellt: 4,6 Millionen Pkw wurden ausschließlich in China produziert (die Produktion in Europa begann im März 2026). Im Vergleich dazu wurden 2024 4,27 Millionen Fahrzeuge (ein Anstieg von 7,7 %), 2023 3,02 Millionen und 2022 1,86 Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Von den 4,6 Millionen im Jahr 2025 verkauften Fahrzeugen sind fast gleich viele BEVs wie PHEVs, nämlich 49,6 % BEVs und 50,4 % PHEVs.
- Das Umsatzwachstum dieses Autoherstellers, das im Jahr 2021 so richtig begann, war eines der spektakulärsten aller Autohersteller in den letzten vier Jahren und ermöglichte es BYD, innerhalb weniger Jahre zum sechstgrößten Autohersteller der Welt hinter Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia, GM und Stellantis zu werden.
- Das weltweite Umsatzwachstum von BYD wurde primär durch die Expansion des chinesischen Automobilmarktes, aber auch durch die Weiterentwicklung der Produktpalette getragen, die in den letzten Jahren einen deutlichen Anstieg bei batterieelektrischen und Plug-in-Hybridmodellen verzeichnete. Diese Modelle deckten die starke lokale Nachfrage nach emissionsärmeren Fahrzeugen ab. Solange der Wettbewerb in China nicht zu stark war, konnte BYD ohne größere Probleme florieren. Seit 2025 und insbesondere ab 2026 sieht sich BYD jedoch einem zunehmend verschärften Wettbewerb ausgesetzt, und die Umsätze in China stabilisieren sich tendenziell.
- China ist nach wie vor der wichtigste Absatzmarkt für BYD (78% des weltweiten BYD-Absatzes im Jahr 2025). In Europa verzeichnet BYD ein starkes Wachstum, obwohl die Absatzzahlen dort noch relativ niedrig sind. Der Automobilhersteller verkaufte dort im Jahr 2025 187.657 Fahrzeuge, verglichen mit 60.004 im Jahr 2024 und 17.398 im Jahr 2023.
The Stellantis group sold 5.34 million vehicles in 2025
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Die Stellantis-Gruppe verkaufte im Jahr 2025 5,34 Millionen Fahrzeuge
- Die Stellantis-Gruppe verkaufte im Jahr 2025 5,34 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), ein leichter Rückgang gegenüber 2024. Diese Gruppe, die auf einer starken Präsenz in Europa (Marken der ehemaligen PSA- und Fiat-Konzerne) und in den USA (Marken des ehemaligen Chrysler-Konzerns) basiert, verzeichnet seit ihrer Gründung im Jahr 2021, die aus der Fusion der PSA- (Peugeot-Citroën) und FCA-Konzerne (Fiat-Chrysler) hervorging, einen Umsatzrückgang.
- Während der Absatz 2021 noch über 6 Millionen Fahrzeuge betrug, wird er Prognosen zufolge 2025 auf nur noch 5,4 Millionen Einheiten sinken. Vor der Fusion der beiden Automobilhersteller erzielten PSA und FCA zusammen einen Absatz von fast 8 Millionen Fahrzeugen, und die Stellantis-Gruppe hätte durchaus zum viertgrößten Automobilhersteller der Welt aufsteigen können. Heute belegt Stellantis lediglich den fünften Platz, gleichauf mit dem GM-Konzern und weit hinter den drei globalen Marktführern Toyota, Volkswagen und Hyundai-Kia, die jeweils zwischen 7 und 11 Millionen Fahrzeuge pro Jahr verkaufen.
- Die Stellantis-Gruppe steht aufgrund der Fusion vor mehreren Problemen: Eine Preisstrategie, die auf sinkende Stückzahlen zugunsten des Stückpreises abzielt; eine zu hohe Markenanzahl (14), die zu geringer Rentabilität führt; ein Fiat-Portfolio, das gemäß Marchionnes Strategie komplett neu aufgebaut werden muss; eine inkonsistente und überschätzte Elektrofahrzeugstrategie in den USA, die einige Kurskorrekturen erforderlich macht; massive Verluste (über 22 Milliarden Euro bis 2025), die einen Strategiewechsel notwendig machen.
- Stellantis verkaufte im Jahr 2025 313.000 BEVs (6 % des Gesamtabsatzes), verglichen mit 247.000 im Jahr 2024.
The Hyundai-Kia group sold 7.25 million vehicles in 2025
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Die Hyundai-Kia-Gruppe verkaufte 7,25 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2025
- Der Hyundai-Kia-Konzern verkaufte im Jahr 2025 weltweit 7,25 Millionen Fahrzeuge (Pkw und Nfz) (4,11 Mio. unter der Marke Hyundai oder Genesis und 3,14 Mio. unter der Marke Kia), was einem leichten Anstieg von 0,3 % gegenüber 2024 entspricht und dem Absatzvolumen von 2023 entspricht. In den letzten drei Jahren stagnierte der Absatz des koreanischen Konzerns relativ, nachdem er zwischen 2014 und 2016 mit fast 8 Mio. verkauften Einheiten pro Jahr seinen Höhepunkt erreicht hatte. Es scheint, dass der Hyundai-Kia-Konzern zunehmender Konkurrenz durch chinesische Autohersteller ausgesetzt ist. Ein Beleg dafür ist, dass der koreanische Konzern in China erheblich an Einfluss verloren hat: 2025 wurden auf diesem Markt nur 465.000 Fahrzeuge verkauft, verglichen mit 1 Mio. im Jahr 2019 und 1,8 Mio. im Jahr 2016.
- Der Hyundai-Kia-Konzern festigt jedoch seinen dritten Platz weltweit hinter den Konzernen Toyota und Volkswagen, da seine nachfolgenden Konkurrenten (GM und Stellantis) seit mehreren Jahren starke Rückgänge verzeichnen.
- Dank einer konsequenten und regelmäßig aktualisierten Produktpalettenstrategie, die auch batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) umfasst, konnte der koreanische Konzern solche Rückschläge vermeiden. So verkaufte Hyundai-Kia im Jahr 2025 490.000 BEVs (7 % des Gesamtabsatzes) gegenüber 400.000 im Jahr 2024 und 85.000 Plug-in-Hybride (PHEVs) gegenüber 95.000 im Jahr 2024. Darüber hinaus setzte der Automobilhersteller 795.000 Hybridfahrzeuge (HEVs) ab, verglichen mit 650.000 im Jahr 2024. Diese Modelle repräsentieren 19 % des Gesamtabsatzes des Automobilherstellers, verglichen mit 16 % im Jahr 2024 und 15 % im Jahr 2023.
- Die Vereinigten Staaten bleiben der größte Markt der koreanischen Unternehmensgruppe mit 1,835 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2025, verglichen mit 1,708 Millionen im Jahr 2024. Es folgen Korea (1,10 Millionen Einheiten), Europa (1,04 Millionen), Indien (0,85 Millionen) und China (0,465 Millionen).
The GM group sold 5.48 million vehicles in 2025
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Der GM-Konzern verkaufte im Jahr 2025 5,48 Millionen Fahrzeuge
- Der GM-Konzern, der jahrzehntelang der weltweit führende Automobilhersteller war, verkaufte im Jahr 2025 weltweit 5,48 Millionen Fahrzeuge (Pkw +Nfz), verglichen mit 5,44 Millionen im Jahr 2024, womit er weltweit den vierten Platz belegte. Lässt man die chinesischen Marken Baojun und Wuling außer Acht, die vom amerikanischen Automobilhersteller mitgezählt werden, obwohl das chinesische Unternehmen SAIC mehr als 50% des Kapitals hält, sinkt die Zahl auf 4,1 Millionen. In diesem Fall belegt GM weltweit den sechsten Platz, knapp vor seinem Landsmann Ford.
- Wenn wir die 5,48 Millionen Fahrzeuge betrachten, die GM im Jahr 2025 verkauft haben soll, liegt GM gleichauf mit Stellantis, zu dem auch der ehemalige Chrysler-Konzern gehört. GM hat seit dem Zeitraum zwischen 2010 und 2015, als der Absatz pro Jahr noch in Reichweite von 10 Millionen Fahrzeugen lag, erheblich an Einfluss verloren. Der Automobilhersteller hat seitdem somit fast die Hälfte seines Absatzes eingebüßt.
- Der Verkauf der europäischen Tochtergesellschaften an die PSA-Gruppe im Jahr 2017 war ein Grund für die Verkleinerung des Konzerns, aber nicht der einzige. GM sieht sich zudem einem harten Wettbewerb in China und sogar in den USA (seinem traditionellen Markt) ausgesetzt, wo der ehemalige Marktführer an Glanz verloren hat.
- Man sollte nicht vergessen, dass der GM-Konzern, nachdem er sich 2004 von seiner Marke Oldsmobile, 2009 von Saturn, 2009 von Saab, 2010 von Pontiac, 2017 von Opel, 2017 von Vauxhall und 2021 von Holden getrennt hat, im Jahr 2026 nur noch die Marken Chevrolet, Buick, Cadillac und GMC umfassen wird.
- Nach dem Rückzug aus den europäischen, indischen und russischen Märkten ist die GM-Gruppe jetzt nur noch in drei Hauptregionen vertreten: den USA, die mehr als die Hälfte ihres Umsatzes ausmachen, China und Lateinamerika (Südamerika + Mexiko).
- Die GM-Gruppe, zu der auch die chinesischen Marken Baojun und Wuling (die stark auf Elektrifizierung setzen) gehören, verkaufte im Jahr 2025 1,1 Millionen BEVs (20 % ihres Gesamtabsatzes), fast ausschließlich in China, verglichen mit 821.000 im Jahr 2024.
The Volkswagen Group sold 8.98 million vehicles in 2025
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Der Volkswagen-Konzern verkaufte im Jahr 2025 8,98 Millionen Fahrzeuge
- Der Volkswagen Konzern (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley, Lamborghini, MAN, Scania) verkaufte 2025 weltweit 8,98 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 9,03 Millionen im Jahr 2024. Dies entspricht einem Rückgang von 0,5 %. Trotz dieses leichten Absatzrückgangs stieg die Anzahl der verkauften Elektrofahrzeuge (BEVs) um 32% auf 985.000 Einheiten und die der Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) um 58 % auf 428.000 Einheiten. Elektrofahrzeuge machten damit 11 % und Plug-in-Hybride 5 % des weltweiten Absatzes des Konzerns aus.
- Laut Inovev ist der weltweite Absatzrückgang des VW-Konzerns im Jahr 2025 hauptsächlich auf US-Zölle auf europäische Fahrzeugimporte (der VW-Absatz in den USA sank 2025 um 12,4 %) sowie auf den zunehmenden Wettbewerb chinesischer Autohersteller in China (der VW-Absatz in China ging 2025 um 6,1 % zurück) zurückzuführen. Glücklicherweise konnte das Absatzwachstum des VW-Konzerns in Europa (+4,5 %) und Südamerika (+11,5 %) einen Großteil dieser Verluste ausgleichen.
- Die Verkaufszahlen des VW-Konzerns verteilen sich nach Marken wie folgt: 4.730.000 Volkswagen, 1.623.551 Audi, 1.043.900 Škoda, 586.300 Seat Cupra, 393.700 Volkswagen Nutzfahrzeuge und 279.449 Porsche. Die restlichen Fahrzeuge entfallen auf Bentley, Lamborghini sowie die Nutzfahrzeuge von MAN und Scania, die im Geschäftsbereich Traton zusammengefasst sind.
- Unter all diesen Marken wird lediglich bei Skoda und Seat-Cupra mit einem Absatzanstieg im Jahr 2025 gegenüber 2024 gerechnet, und zwar um 12,7 % bei Skoda (hauptsächlich dank des Elroq) und um 5,1 % bei Seat-Cupra (hauptsächlich dank des Cupra).
- Der VW-Konzern bleibt der zweitgrößte Autohersteller der Welt, gleich weit entfernt von Toyota und Hyundai-Kia.
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