Indischer Automobilmarkt – Prognose der Produktion 2015,
 
2014 wirdfür den indischen Markt das Vorjahreslevel prognostiziert, bei 3,25 Mio. Fahrzeugen. Während eine Wiederbelebung erwartet wurde nachdem die neue Regierung von Narendra Modi im Mai die Arbeit aufnahm, reagierte der Markt nicht wie vorhergesagt, trotz sinkender Umsatzsteuern und Benzinpreise.

Für 2015 wird für Indien ein Aufschwung antizipiert, aufgrund eines sinkenden Rohölpreises und einer stabilen Inflation. Er werden Verkäufe zwischen 3,35 und 3,4 Mio. Fahrzeugen erwartet. Die Senkung der Steuer auf einige Fahrzeugtypen, die Ende 2014 aufgehoben werden soll, könnte auch 2015 weiter fortgesetzt werden und die Nachfrage start erhöhen.

Nach Hersteller bleibt  Maruti-Suzuki (Suzuki) derFührer auf dem indischen Markt mit nahe 1,2 Mio. Neuzulassungen 2014, was 36% des MarktesimvergangenenJahrausmachte. Gefolgt von Tata Motors, die fast dreimal weniger Fahrzeuge verkauften (14% Marktanteil). Tata liegt vor  Hyundai-Kia, die ebenfalls vor Ort produzieren (13%) und Mahindra, ein weiterer lokaler Produzent (12%). Andere Hersteller  (Honda, Toyota, Renault-Nissan, Ford, VW, GM) sind davon losgelöst und machen je wenigerals6% Marktanteil aus, auch wenn ihre Ambitionen weit höher liegen.

2014 wird für Indien ein Produktionsvolumen von +0,7% und 3,85 Mio. Fahrzeugen prognostiziert, ein Verfall im bereits zweiten Jahr. Ein leichter Anstieg im Inlandsmarkt vor allem bei Herstellern kommerzieller Fahrzeuge , die besonders vom Abschwung betroffen sind und Produktionsanpassungen durchführen mussten,  liegt ebenfalls vor.

2015 wird die Produktion steigen, vor allem durch den PKW Markt und durch Exporte nach Afrika, den Nahen Osten und anderswo. Sie kann um 2,8% im Vergleich zum Vorjahr wachsen, auf 3,96 Mio. Fahrzeuge, dem prognostizierten Level von 2014.

 

15-02-2  

 

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Koreanischer Automobilmarkt – Prognose der Produktion 2015,
 
In Korea erhöten die sinkenden Zölle durch das Korea-EU Freihandelsabkommen die Zahl der Importe, die nunmehr zum Markttreiber werden. Als Ergebnis wird der Automobilmarkt vermutlich um 4,6 % 2014 steigen im Vergleich zum Vorjahr, ein Anstieg auf 1,61 Mio. Fahrzeuge.  

2015 wurde eine Reduktion der Verbrauchersteuer von 5 auf 6% angekündigt (auf einige Fahrzeuge) und die Zölle auf EU- Importe sollen ebenfalls gesenkt werden. Als Resultat sollen die Verkaufszahlen weiter wachsen. Unter diesen Umständen sollte der Markt 1,65 Mio. Fahrzeuge erreichen, bei einer Überschreitung des Rekordhochs 1996 von 1,64 Mio. Fahrzeugen.

In Korea wird 2014 die Produktion um 1,6% zurückgehen auf etwa 4,45 Mio. Fahrzeuge. Der Rückgang kann auf Streiks bei Hyundai Motor und anderen Herstellern und sinkenden Export nach Europa von GM zurückgeführt werden.

Für 2015 wird eine Erholung des Marktes prognostiziert bei 4,5 Mio. Fahrzeugen. Im September 2014 begann Renault Nissan die Produktion des Nissan Rogue für den US Markt mit jährlich 80 000 Fahrzeugen, dennoch, rückläufige Exporte von GM Korea nach Europa schwächten den Aufschwung ab.
 

15-02-3  

 

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Der US Pkw und LUV Markt wächst 2014 um 5,9% (1/2),
 
Der US Markt wuchs 2014 insgesamt um 5,9% und erreichte 16 531 688 Pkw+LUV  (gegenüber 15 604 325 in 2013). In den USA werden SUVs, Pickups und Minivans zu Light Utility Vehicles (LUV)gezählt.

2014 zeigen die Auswertungen das fünfte Wachstumsjahr seit dem katastrophalen Jahr 2009. Der US Markt ist heute bereit, die Rekordlevel von 2000-2001 wieder zu erreichen, wo 17 Mio. Fahrzeuge gezählt werden konnten.

Bei der Betrachtung der Grafik unten kann man erkennen, dass der US Markt vergleichsweise zyklisch verläuft mit starker Volatilität in den Perioden (größter Rückgang: 1974-1975, 1980-1981, 1990-1991 und 2009).

Seit der Markt zwischen 2013 und 2014 um fast 1 Mio. Fahrzeuge gewachsen ist, ist es nicht unmöglich, dass das Wachstum anhält und 2015 ein neuer Rekord von 17,5 Mio. Fahrzeugen erreicht werden kann; vorausgesetzt es lässt sich kein Anzeichen für einen Abschwung erkennen.

Das Ranking der Hersteller ändert sich 2014 im Vergleich zu 2013 nicht. Die GM Gruppe bleibt mit weitem Abstand Marktführer (mit 3 Mio. Fahrzeugen) vor der Ford Gruppe (2,5 Mio.), der Toyota Gruppe (2,4 Mio.) und der Fiat-Chrysler Gruppe (2,1 Mio.) Mit einigem Abstand gefolgt von der Honda Gruppe (1,5 Mio.), Renault-Nissan (1,4 Mio.), Hyundai-Kia (1,3 Mio.). Dann mit weiterem Abstand die Volkswagen Gruppe, Subaru, BMW, Daimler und Mazda. Nur Ford und Volkswagen haben 2014 weniger Fahrzeuge verkauft als 2013. 
 

15-01-9  

 

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Asiatische Produktion und Absatz: Rückgang 2014 und moderater Anstieg 2015 prognostiziert,
 
Das Verkaufsvolumen 12 asiatischer Länder (Korea, Taiwan, Thailand, Indonesien, Malaysien, Philippinen, Vietnam, Singapur, Brunei, Indien, Pakistan, Sri Lanka) wird laut Prognose um 2,2 Prozent fallen (im Vgl. zum Vorjahr) auf 8,72 Mio. Fahrzeuge. Thailand verlor 30% aufgrund schwankender Marktverhältnisse  durch das erste Programm zur Verkaufsförderung, das zukünftige Nachfrage vorwegnahm und politische Instabilität hervorrief. Währenddessen werden für Indien ähnliche Zahlen wie im Vorjahr vorhergesagt, neben einer erwarteten Erholung aufgrund von Regierungsmaßnahmen. 

In 2015 sollen die Verkäufe in Indien um 4% auf fast 9,1 Mio. Fahrzeuge steigen. Für Indien wird eine Markterholung prognostiziert, aufgrund von sinkenden Ölpreisen und einer konstanten Inflation. Gleichzeitig wird durch steigende Benzinpreisen in Indonesien das Vorjahreslevel für 2015 prognostiziert.

Das Produktionsvolumen 9 asiatischer Länder (Korea, Taiwan, Thailand, Indonesien, Malaysia, Philippinen, Vietnam, Indien, Pakistan) wird wahrscheinlich um 3% fallen im Vergleich zum Vorjahr auf 12,92 Mio. Fahrzeuge,  mit weniger als 13 Mio. Fahrzeugen zum ersten Mal seit drei Jahren.  Die wechselnden Marktverhältnisse in Thailand und ein schwacher Export drückten die Produktion in Asien.  Auch ein Abschwung in Korea durch Streiks ist dafür verantwortlich, ebenso ein leichter Abschwung in Indien. 

Für 2015, bei steigendem Volumen in Indonesien, wird eine Produktion von +6% auf 13,75 Mio. Fahrzeuge vorhergesagt, die erste Verbesserung seit drei Jahren. 

 

15-02-1  

 

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Der US Pkw und LUV Markt wächst 2014 um 5,9% (2/2),
 
2014 waren die Hersteller mit dem größten Wachstum auf dem US Markt Subaru, Fiat-Chrysler und Renault-Nissan. Nur Ford und Volkswagen verzeichneten einen Rückgang 2014 im Vergleich zu 2013.

Nach einer Analyse der Modelle ist die Ford Pickup F-Serie das führende Modell auf dem US Markt. Dies ist bereits seit mehr als 30 Jahren der Fall. Die verschiedenen Versionen des Modells und die Entwicklung von Konkurrenzprodukten konnte die Führerschaft nicht schwächen.

Der Chevrolet Silverado Pickup (Hauptkonkurrent der Ford F-Serie) bleibt auf Platz 2. Mehr als 200 000 Verkäufe unterscheiden diese beiden Modelle. Der Dodge Ram Pickup verbleibt auf dem dritten Platz, 100 000 Verkäufe hinter dem Ram Silverado. Die Top 3 bleiben seit 20 Jahren gleich, vor allem da große Pickups die Lieblingsmodelle der amerikanischen Kunden sind.

Die nächsten vier Plätze werden von Pkw (Sedan) belegt. An vierter Stelle der Toyota Camry (Segment D) gefolgt vom Honda Accord (Segment D), Toyota Corolla (Segment C) und Nissan Altima (Segment D).

Es folgen der Honda CRV SUV (Segment C), der der meistverkaufte SUV in den USA ist, der Honda Civic (Sedan, Segment C), der der direkte Konkurrent des Toyota Corolla ist. Tatsächlich befinden sich sechs japanische Modelle unter den Top 10 (allesamt lokal gefertigt). Auf Platz 10 steht der Ford Fusion, meistverkaufter amerikanischer Sedan in den USA seit 2014.
 

15-01-10  

 

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