Inovev forecasts 25,000 Porsche Taycan per year
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Inovev prognostiziert 25.000 Porsche Taycan pro Jahr,
- Auf der IAA 2019 in Frankfurt präsentierte die Marke Porsche (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) die Serienversion ihrer ersten 100%-igen elektrischen Limousine, den Taycan. Vorbild für dieses Modell war das Mission E-Konzept, das vor vier Jahren auf der IAA 2015 vorgestellt wurde. Während dieser langen Zeit hatte Porsche viel Zeit, die Karosserie und die Anpassungen seiner elektrischen Limousine zu verfeinern.
- Etwas kürzer als eine Panamera-Limousine (4,96 m vs. 5,05 m), aber 2 cm breiter (1,96 m vs. 1,94 m) und 4 cm niedriger (1,38 m vs. 1,42 m), gehört der Taycan aufgrund seines Gewichts (2.295 kg) und des Preises (über 150.000 Euro) zu den High-End-Modellen. Mit anderen Worten, es ist eher ein Oberklasse-Modell als ein obere Mittelklasse-Modell, wie der Hersteller behauptet. Der Taycan ist in der Tat teurer als die meisten Versionen des Panamera (100.000 bis 200.000 Euro). Dies wird eines der Haupthindernisse für ein hohes Absatzvolumen des Taycan sein.
- Hauptkonkurrenten sind das Tesla-Model S (80.000 bis 100.000 Euro) und der zukünftige Mercedes EQS, der 2021 zu einem Preis von fast 130.000 Euro eingeführt wird. Erhältlich in zwei Versionen, Turbo und Turbo S, mit überraschenden Namen, da es keinen Turbo in einem Elektromotor gibt, verspricht der Taycan eine Reichweite von 380km bis 450km je nach Version und WLTP-Zyklus, auch wenn er gelegentlich eine Höchstgeschwindigkeit von 260km/h erreichen kann.
- Der Taycan wird am Porsche-Werk in Stuttgart (Zuffenhausen) mit einer Produktionsrate von 25.000 Einheiten pro Jahr produziert werden, so Inovev.
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Inovev forecasts 50,000 new Hondas per year
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Inovev prognostiziert 50.000 neue Honda E pro Jahr,
- Während Toyota keine 100% Elektrofahrzeuge verkauft und sich stark auf Hybridmotoren verlassen hat (1,5 Millionen Verkäufe pro Jahr), Nissan sich auf eine elektrische Limousine (Leaf) und einen elektrischen Pickup-Truck (das NV e-200) konzentriert, Mitsubishi langsam seine Palette von Elektromodellen auslaufen lässt und Mazda sich weigert, sich dieser neuen Technologie zu verpflichten "solange konventionelle Fahrzeuge die Vorschriften einhalten", so sein Präsident, entschied sich Honda kürzlich mit der Einführung seines Stadtwagens (Kleinlimousine), der einfach E heißt, für den Eintritt in diesen neuen Markt für 100% elektrische Limousinen.
- Das neue Modell (Programmcode 2EX) auf Basis der PFE-S-Plattform, das am japanischen Standort Yorii produziert wird, richtet sich an alle Weltmärkte, vor allem an Europa, die USA, China und Japan.
- Ziel des Herstellers ist es, 50.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen (was dem Vertrieb des Renault Zoé entspricht), davon 10.000 in Europa, was die Prognosen von Inovev bestätigt.
- Der Honda E ist 3,94 m lang und liegt damit zwischen dem Smart Forfour (3,50 m) und dem Renault Zoé (4,08 m). Er ist 1,75 m breit, 1,51 m hoch und hat einen Radstand von 2,53 m. Der Preis beträgt 35.000 Euro für die 136-PS-Version und 38.000 Euro für die 154-PS-Version, ohne staatliche Zuschüsse. Der Honda E soll eine Reichweite von 220 km nach dem WLTP-Zyklus bieten. Seine Konkurrenten sind der neue Renault Zoé (50.000 Einheiten pro Jahr), der neue elektrische Mini (50.000 Einheiten pro Jahr), der zukünftige elektrische Fiat 500 (80.000 Einheiten pro Jahr) und die zukünftigen kleinen elektrischen Limousinen des Volkswagen-Konzerns.
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Inovev forecasts 50,000 new Land Rover Defenders per year
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Inovev prognostiziert 50.000 neue Land Rover Defender pro Jahr,
- Die britische Marke Land Rover präsentierte den neuen Defender auf der Frankfurter IAA 2019. Den ursprünglichen Defender zu ersetzen war keine leichte Aufgabe, da das 1948 geborene und bis zu seinem Aussterben 2016 mehrfach modifizierte Modell zu einem legendären Modell wie dem Mini bzw. Range Rover geworden war.
- Die in Frankfurt vorgestellte neue Version nimmt die Silhouette des alten Defenders auf und modernisiert sie grundlegend. Darüber hinaus vermeidet sie die Falle, die Ästhetik der anderen Modelle der Marke, wie beispielsweise des Discovery oder des Range Rover, zu replizieren.
- Zwei Karosserieversionen sind erhältlich: ein 3-türiges Modell mit kurzem Radstand (Typ 90 mit 4,32 m Länge) und ein 5-türiges Modell mit langem Radstand (Typ 110 mit 4,76 m Länge), wie die Vorgängergenerationen des Defenders.
- Die Breite (2,00 m) und Höhe (1,97 m) sind bei beiden Versionen identisch. Die kurze Version bietet Platz für sechs Passagiere (drei vorne und drei hinten), während die lange Version acht (zwei weitere hinten)unterbringen kann.
- Trotz der massiven Verwendung von Aluminium für Karosserie und Plattform wird das Gewicht des neuen Defenders 2 Tonnen übersteigen. Der neue Defender, der am slowakischen Standort in Nitra produziert wird, wird ab Frühjahr 2020 mit einem 300 PS starken 2,0 l 4-Zylinder-Benzinmotor, einem 400 PS starken 3,0 l 6-Zylinder-Benzinmotor und einem 200 PS bzw. 240 PS starken 2,0 l 4-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet sein. Inovev prognostiziert ein Absatzvolumen von 50.000 Einheiten des neuen Defenders pro Jahr.
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Inovev forecasts 100,000 new VW ID3 per year, including China
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Inovev prognostiziert 100.000 neue VW ID3 pro Jahr, inklusive China,
- Volkswagen nutzte die IAA 2019, um seine erste Limousine zu präsentieren, die von Anfang an als 100% elektrische Limousine konzipiert war, den ID 3. Die neue Generation des Golf wurde um mehrere Wochen verschoben und erhielt daher nicht die Aufmerksamkeit der IAA, während dieses Modell mit Abstand das meistverkaufte Modell in Deutschland und Europa bleibt. Damit zeigt der Hersteller seine Bereitschaft, alle Anstrengungen auf seine 100%igen Elektroautos und nicht mehr auf seine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu konzentrieren.
- Der ID 3 ist eine kompakte Limousine der gleichen Größe wie ein Golf, 4,26 m lang, 1,81 m breit und 1,55 m hoch. Der ID 3, der ab Januar 2020 am deutschen Standort Zwickau produziert wird (der Golf wird dort gleichzeitig aufhören), dürfte mit der Einweihung der MEB-Plattform sein Produktionsvolumen schrittweise steigern und ab 2025 mehr als 100.000 Einheiten im Jahr erreichen. Inovev erwartet 45.000 Einheiten 2020, 70.000 2021, 80.000 2022, 90.000 2023 und 100.000 2024.
- Dieses Produktionsvolumen wird vor allem vom Erfolg des Modells in China, dem führenden Markt für 100% Elektrofahrzeuge, und in Europa abhängen, aber es besteht kein Zweifel, dass der Hersteller die Volkswagen-Kunden ermutigen wird, so schnell wie möglich von thermisch auf elektrisch umzusteigen.
- Der ID 3 hat eine Leistung von 150 PS bzw. 204 PS und Batterien, die ihm eine Reichweite von 330 km bzw. 420 km gemäß dem WLTP-Zyklus ermöglichen. Die Preise liegen je nach Leistung und Ausführung zwischen 40.000 und 50.000 Euro, vor Abzug der staatlichen Zuschüsse.
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Inovev forecasts 5,000 new Mercedes EQVs per year
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Inovev prognostiziert 5.000 neue Mercedes EQV pro Jahr,
- Während der Volkswagen Konzern auf der IAA 2019 die 100% elektrische Limousine ID3 präsentierte und die bevorstehende Markteinführung der Modelle ID1, ID2 und ID4 ankündigte, führt der Daimler-Konzern weiterhin eigene 100%ige Elektromodelle ein.
- Nach dem EQC (Mittelklasse-SUV) und dem EQB (Klein-SUV), dem Smart EQ Fortwo und EQ Forfour, die heute die einzigen Smart-Wagen auf dem Markt in Europa und China sind, kommt der EQV, der die Karosserie des oberen Mittelklasse-Minivans, der V-Klasse, übernimmt. In zwei Jahren werden die Limousinen EQA (Kompaktklasse) und EQS (Oberklasse) erscheinen.
- Der Mercedes EQV wurde auf der Frankfurter IAA 2019 vorgestellt, nachdem er erstmals auf dem Genfer Automobilsalon 2019 in Form eines Konzeptfahrzeugs erschienen war. Je nach Konfiguration der Inneneinrichtung bietet er Platz für sechs bis acht Personen.
- Laut Hersteller würden die Batterien des EQV eine maximale erweiterte Reichweite von 400 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus ermöglichen, was durch die Abregelung des Motors ermöglicht wird, die die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt.
- Der Mercedes EQV ist zwar der erste 100% elektrische europäische Minivan, aber er stammt vom Vito Utility in seiner 100%igen Elektroversion ab, was den Bau dieses neuen Modells vereinfacht hat.
- Der Mercedes EQV wird am Standort Vitoria in Spanien produziert werden, ebenso die V- und Vito-Klassen. Inovev erwartet von diesem neuen Modell 5.000 Einheiten pro Jahr, verglichen mit einem Produktionsvolumen von 30.000 Einheiten pro Jahr der V-Klasse in den letzten vier Jahren. Der Hersteller wendet sich mit diesem neuen Modell an VIP-Kunden in Luxushotels und High-End-Shuttle-Diensten.
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