Honda Group 2017 Global Market Report
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Honda-Gruppe 2017 Globaler Markt,
- Die Honda-Gruppe (Honda, Acura) hat ihre Absatzzahlen für das Jahr 2017 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 5,19 Mio. Fahrzeuge, ein Anstieg um 4,5% gegenüber 2016. Dieser Anstieg ist deutlich höher als das globale Wachstum des gesamten PKW-Absatzes (2,3%). Damit zieht Honda an die FCA-Gruppe (Fiat-Chrysler) vorbei, die im vergangenen Jahr stabil geblieben ist.
- Der globale Absatz der Honda-Gruppe 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Die USA bilden den größten Markt mit 1,64 Mio. Fahrzeugen bzw. 32% des globalen Absatzes.
2. Zweiter Markt ist China mit 1,44 Mio. Fahrzeugen bzw. 28% des globalen Absatzes.
3. Dritter Markt ist Japan mit 725.000 Mio. Fahrzeugen bzw.14% des globalen Absatzes.
4. Vierter Markt ist Europa mit 140.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 3% des globalen Absatzes.
- Diese vier Märkte machen 2017 77% des Absatzes der Honda-Gruppe aus, mit 5 Mio. Fahrzeugen der Marke Honda und 190.000 Mio. Fahrzeugen der Marke Acura. Acura liegt nach wie vor hinter Lexus bzw. Infiniti. Bestseller der Marke Honda 2017 sind CRV (695.000 Einheiten), HRV (645.000), Civic (640,000) und Accord (495.000).
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,Nissan Group 2017 Global Market Report
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Nissan-Gruppe 2017 Globaler Markt,
- Die Nissan-Gruppe (Nissan-Datsun-Infiniti, die jetzt auch die japanische Marke Mitsubishi beinhaltet), bildet eins der beiden Bestandteile der Renault-Nissan-Gruppe, zusammen mit der Renault-Gruppe (Renault-Dacia-Samsung), zu der nun auch die Marke Lada gehört. Durch externes Wachstum aufgrund sukzessiver Übernahmen unabhängiger Marken sind die Nissan-Gruppe und die Renault-Gruppe 2017 weltweit führender Hersteller von leichten Fahrzeugen (PKW + LCV) geworden. Die Nissan-Gruppe hat ihre Absatzzahlen für das Jahr 2017 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 5,82 Mio. Einheiten (+4,6%), hinzu kommen 1,03 Mio. Mitsubishi (+10%). Der globale Absatz der Nissan-Gruppe 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Die USA bleiben der größte Markt mit 1,70 Mio. Fahrzeugen bzw. 25% des globalen Absatzes.
2. Zweiter Markt ist China mit 1,41 Mio. Fahrzeugen bzw. 21% des globalen Absatzes.
3. Dritter Markt ist Europa mit 767.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 11% des globalen Absatzes.
4. Vierter Markt ist Japan mit 678.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 10% des globalen Absatzes.
- Diese vier Märkte machen 2017 67% des globalen Absatzes der Nissan-Gruppe aus, bestehend aus 5,52 Mio. Nissan-Fahrzeugen, 0,22 Mio. Infiniti, 0,08 Mio. Datsun und 1,03 Mio. Mitsubishi.
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,Renault Group 2017 Global Market Report
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Renault-Gruppe 2017 Globaler Markt,
- Die Renault-Gruppe (Renault-Dacia-Samsung, die jetzt auch die russische Marke Lada beinhaltet), bildet eins der beiden Bestandteile der Renault-Nissan-Gruppe, zusammen mit der Nissan-Gruppe (Nissan-Datsun-Infiniti), zu der nun auch die Marke Mitsubishi gehört. Durch externes Wachstum aufgrund sukzessiver Übernahmen unabhängiger Marken sind die Renault-Gruppe und die Nissan-Gruppe 2017 weltweit führender Hersteller von leichten Fahrzeugen (PKW + LCV) geworden. Die Renault-Gruppe hat ihre Absatzzahlen für das Jahr 2017 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 3,76 Mio. Fahrzeuge, ein Anstieg um 8,5%. Dieser Anstieg ist viel höher als das globale Wachstum des gesamten PKW-Absatzes aller Marken (2,3%).
- Der globale Absatz der Renault-Gruppe 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Europa bleibt bei weitem der größte Markt mit 1,91 Mio. Fahrzeugen bzw. 51% des globalen Absatzes.
2. Zweiter Markt ist Russland mit 0,45 Mio. Fahrzeugen bzw. 12% des globalen Absatzes.
3. Dritter Markt ist die Region Südamerika mit 0,39 Fahrzeugen bzw. 11% des globalen Absatzes.
- Diese drei Märkte machen 2017 74% des globalen Absatzes der Renault-Gruppe aus, bestehend aus 2,67 Mio. Renault-Fahrzeugen, 0,66 Mio. Dacia, 0,33 Mio. Lada und 0,10 Mio. Samsung.
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,European manufacturers used 85% of their capacity in 2017
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Die Kapazität der europäischen Hersteller wurde 2017 zu 85% ausgelastet,
- Die Überkapazitäten in Europa (Europa 29 + Türkei) nahmen 2017 weiter ab und fielen auf 15% der gesamten europäischen Kapazität, mit einem Auslastungsgrad von 85%, wie bereits 2007. Dies war die beste Marke des vergangenen Jahrzehnts. Das gute Ergebnis lässt sich durch folgende Faktoren erklären:
1. Den Anstieg des europäischen Marktes, der sich 2017 fortsetzte (+3,3%) und die Produktion von mehr Fahrzeugen im letzten Jahr ermöglichte.
2. Keine neue Werke wurden 2017 in Europa gebaut und die bestehenden konnten problemlos die Nachfrage befriedigen.
3. Die europäischen Exporte blieben 2017 dank einem Anstieg des Weltmarktes um 2,3% auf gutem Niveau.
4. Werkschließungen in Europa der letzten Zeit führten zu den erwarteten Ergebnissen (reduzierte Kapazität).
- Steigt der europäische Markt 2018 weiter und wird das Niveau der europäischen Exporte beibehalten (erwartet wird, dass der Weltmarkt dieses Jahr um 2 bis 3% expandiert), dürfte die Überkapazität der europäischen Werke dieses Jahr auf nur 14% der gesamten europäischen Kapazität fallen, die niedrigste Zahl der letzten 20 Jahre.
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