The most produced car in Asia in 2017
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Das meist produzierte Auto Asiens 2017,
- Das meist produzierte Auto Asiens 2017 ist gleichzeitig das meist produzierte Auto Japans, der Toyota RAV4, mit einer Produktion von 558.000 Einheiten (davon 430.000 in Japan und 128.000 in China). Zum ersten Mal liegt dieses SUV vor dem chinesischen Minivan GM-Wuling Hongguang (545.000 Einheiten), der bisher das meist produzierte Modell Asiens war.
- Seit 2015 ist die Produktion des Hongguang aufgrund des schwächelnden Einflusses der Minivans in China aufgrund des starken Wachstums der SUV zurückgegangen, auch aber wegen der erhöhten Frequenz der Baojun-Modelle von GM-Wuling-Plattformen. Der Hongguang ist 2017 damit vom ersten auf den zweiten Platz gerutscht und dieser Abstieg wird sich in der Zukunft fortsetzen.
- Der Toyota RAV4 ist das meist produzierte Modell Asiens und viert meist produzierte weltweit, hinter Ford F-Series (1.073.000 Einheiten), Toyota Corolla (974.000) und VW Golf (923.000). Der aktuelle Toyota RAV4 aus dem Jahr 2013 ist die 4. Generation des Modells. Die 5. Generation wird 2018 vorgestellt werden, der Verkaufsstart ist für den ersten Halbjahr 2019 geplant.
- Toyota RAV4 und GM-Wuling Hongguang liegen vor Toyota Hilux und VW Lavida. Von den 15 meist produzierten Modellen Asiens 2017 gehören vier zu Volkswagen, drei Toyota, drei Nissan und jeweils eins GM-Wuling, Buick, Baojun, Mazda und Suzuki.
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,The most produced vehicle in the world in 2017
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Das meist produzierte Fahrzeug der Welt 2017,
- Wie seit einigen Jahrzehnten war auch 2017 das meist produzierte Fahrzeug der Welt auch das meist produzierte und verkaufte Fahrzeug der USA, nämlich der große Pickup der Ford F-Series (Produktion 1.073.000 Einheiten gegenüber 1.012.000 2016). Dieser umfasst eigentlich zwei unterschiedlich große Modelle: die eigentliche F-Series bzw. F150 (Produktion 700.000 verglichen mit 695.000 2016) und der F-Series Super Duty bzw. F250 / 350/450 / 550/650/750 (Produktion 373.000 gegenüber 317.000 2016). Die aktuelle F-Series wurde 2015 als 13. Generation eingeführt.
- Die Ford F-Series ist seit 1978 das meist verkaufte Fahrzeug der USA und seit 1983 das meist verkaufte der Welt. Die Produktion findet nach wie vor in der Region Detroit in Michigan statt. Die Ford F-Series hat zwei große Konkurrenten: Dodge Ram Pickup (Produktion 636.000 Einheiten 2017 verglichen mit 614.000 2016) und der Chevrolet Silverado (Produktion 2017 635.000 Einheiten gegenüber 657.000 2016). 2017 belegen diese beiden Rivalen den 8. bzw. 9. Platz der Weltrangliste. Beide sind gerade 2018 erneuert worden und dürften damit ihre Position im Vergleich zu 2017 verbessern.
- Hinter der Ford F-Series kommen die Limousinen Toyota Corolla und VW Golf, vor den SUV Toyota RAV4 und VW Tiguan. Von den 15 meist produzierten Modellen der Welt 2017 gehören vier zu Toyota, vier Volkswagen, zwei Honda, zwei Ford und jeweils eins Chevrolet, Dodge und GM-Wuling.
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Skoda plans to build a new plant in Europe
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Skoda plant den Bau eines neuen Werkes in Europa,
- Skoda (tschechische Tochtergesellschaft der Volkswagen-Gruppe) plant seine Produktionskapazitäten in Europa auszuweiten, da sich das Produktionsvolumen der letzten Jahre dem Sättigungsniveau der aktuellen Werke in der Tschechischen Republik annähert. Ferner dürfte die Einführung des neuen Kodiaq SUV (Mittelklasse), des Karoq (Kompaktklasse) und des ??? (Kleinwagensegment) den Absatz und damit auch die Produktion von Skoda erhöhen.
- Skoda hat mehrere Möglichkeiten: entweder die Produktionskapazität in den beiden bestehenden Werken in Europa (Mlada Boleslav und Kvasiny) zu erhöhen, oder aber ein neues Werk in Europa, wahrscheinlich außerhalb der Tschechischen Republik, zu bauen.
- Die erste Lösung erscheint unwahrscheinlich, da die Gewerkschaften es bislang abgelehnt haben, dass zusätzliche Mannschaften in den beiden tschechischen Werken eingeführt werden, die weitere 100.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert hätten.
- Eine weitere Lösung die unter Betracht war, nämlich den Superb im deutschen Werk in Emden (Produktionsstandort des VW Passat) zu bauen, gilt mit der dortigen Einführung des VW Arteon als keine Option mehr.
- Die einzige verbleibende Lösung ist damit der Bau eines neuen Werkes in Europa. Angesichts der Knappheit an Arbeitskräfte in der Tschechischen Republik und der Slowakei (aufgrund der Anzahl der Werke) könnte Skoda Polen oder Ungarn bzw. sogar Bulgarien oder Rumänien bevorzugen.
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The most produced car in Europe in 2017
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Das meist produzierte Auto Europas 2017,
- Das meist produzierte Auto Europas 2017 ist gleichzeitig das meist produzierte Auto Deutschlands 2017: der Volkswagen Golf (619.000 Einheiten gegenüber 650.000 2016).
- Der Volkswagen Golf ist seit Ende der 70er Jahre das meist produzierte Fahrzeug Europas. Er ist häufig das meist verkaufte Auto Europas gewesen, insbesondere ohne Unterbrechung seit 2007.
- Die Produktion des VW Golf findet in Europa an einem einzigen Standort statt, nämlich in Wolfsburg, den historischen Standort der deutschen Marke wo auch der Käfer - der auch 20 Jahre lang das meist produziert Modell Europas war - bis 1978 gebaut wurde. Der Erfolg des Golf ist nicht nur europäisch sondern auch international, da dieses Modell das dritt meist produzierte der Welt ist (hinter Ford F-Series und Toyota Corolla) mit einem Produktionsvolumen von 923.000 Einheiten. Auch in China, Mexiko und Brasilien wird er produziert.
- Der aktuelle Golf wurde 2012 als 7. Generation eingeführt. Erwartet wird, dass die 8. Generation beim 2018er Pariser Autosalon präsentiert wird, mit geplanter Vermarktung ab dem ersten Halbjahr 2019. In Europa liegt der Golf vor dem Renault Clio (Produktion 373.000 Einheiten) und dem Nissan Qashqai (301.000). Von den 15 meist produzierten Modellen Europas 2017 gehören vier Volkswagen, zwei Opel, zwei Ford, zwei Mercedes und jeweils eins Renault, Nissan, Peugeot, Audi und BMW.
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,GM, Ford, Chrysler market share remains at its lowest in US market
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Marktanteil von GM, Ford und Chrysler am US-Markt bleibt auf niedrigstem Niveau,
- 2017 blieb der Marktanteil von GM, Ford und Chrysler mit 44,4% auf seinem niedrigstem Niveau, fast identisch mit dem niedrigsten Wert von 2009 (44,2%), als die Finanzkrise am schwersten war.
- In den 70ern lag der Marktanteil der drei großen US-Hersteller über 80%, fiel aber in den 80ern/90ern auf 70%. Dieser Anteil blieb bis 1999 praktisch stabil, auch wenn die japanischen Hersteller zwischen 1983 und 1990 unter Präsident Reagan mit der Produktion auf amerikanischem Boden angefangen haben. Gleichzeitig zeigt die Grafik unten rechts, dass die GM-Gruppe in diesen Jahren viel mehr gelitten hat als Ford bzw. Chrysler. Während GM zwischen 1980 und 1999 15 Prozentpunkte an Marktanteil verloren hat, gewann Ford 5 und Chrysler 7 hinzu. Daraus folgte die Ausgrenzung von Oldsmobile, Pontiac and Buick, die im letzten Monat angesprochen wurde.
- Der Marktanteil von GM, Ford und Chrysler ging zwischen 2000 und 2005 von 70% auf 60% der US-Zulassungen erneut zurück, dann auf 52% 2007 und schließlich 44% 2009. Seitdem stagniert er zwischen 44% und 47% und lag 2017 bei 44,4%. Angesichts der Ankündigungen der US-Hersteller, sich nach und nach vom Limousinensegment zurückzuziehen, ist es sehr wahrscheinlich, dass ihr Marktanteil in den kommenden vier bis fünf Jahren auf 40% fallen wird, trotz des Wunsches von Präsident Trump, die Aktivität der amerikanischen Hersteller zu beleben.
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