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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Production
• Switzerland

Elektromotoren im Fokus des 2018 Genfer Autosalons,

- Während beim Motor Show in Frankfurt hauptsächlich SUV im Mittelpunkt standen (Inovev-Analyse vom 26. September 2017), waren es in Genf 2018 die Elektroautos (sowohl Serien- als auch Konzeptfahrzeuge) die im Fokus waren.

- Von den 20 Hauptinnovationen die Inovev in Genf festgestellt hat, waren sechs Elektroautos bzw. -Konzepte sowie drei weitere, die zusätzlich zum konventionellen Motor auch als Elektroversion angeboten werden sollen. Ferner werden sechs weitere als Hybridversion zur Verfügung stehen. Insgesamt werden 15 der 20 wichtigsten Neuheiten, die in Genf vorgestellt wurden, entweder als Elektro- oder als Hybridversion angeboten werden.

- Was die Aufbauarten betrifft, sind nur 7 der Top 20 SUV, während 11 neue Produkte  Limousinen sind. Eine solche Entwicklung hat es in diesem Maße seit einigen Jahren nicht mehr gegeben. Die Hersteller haben sich bemüht, dieses Jahr neue Limousinen zu präsentieren, während diese Fahrzeugart gegen den Strom schwimmt und weltweit weiter an Marktanteil verliert.

- Neun der 20 wichtigsten Neuheiten kommen von deutschen Herstellern(Volkswagen hat sich bei den Elektrokonzepten große Mühe gegeben, Daimler bei den Serienfahrzeugen), vier aus Korea, zwei aus Frankreich, zwei aus Japan und zwei aus Schweden.

   

 

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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Production
• Hyundai-Kia

Inovev prognostiziert 300.000 Einheiten im Jahr (ohne China) für den Hyundai Santa Fe,

- Hyundai präsentiert in Genf 2018 die vierte Generation des Santa Fe SUV (Mittelklasse), als Nachfolger für das Vorgängermodell aus dem Jahr 2012.

- Dieses SUV liegt innerhalb der Hyundai-Palette zwischen dem Tucson und dem Grand Santa Fe. Rivalen sind Mittelklasse-SUV wie z.B. Renault Koleos, VW Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, Seat Tarraco, Ford Edge, Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross und Kia Sorento. Auch wenn die Produktion für 2018 geplant ist, wird der Santa Fe erst ab 2020 in Frankreich vermarktet, weil die aktuelle Motorengeneration sonst zu sehr aufgrund des ökologischen Handicaps bestraft sein würde, um einen ausreichenden Absatz zu erzielen.

- Die für die neue Generation des Santa Fe angekündigten Motoren sind ein 4-Zylinder 2,4 Benzinmotor mit 186 PS sowie zwei 4-Zylinder Dieselmotoren 2,0 (179 PS) und 2,2 (197 PS).

- Anders als Honda, der beim neuen CRV den Dieselmotor aufgibt, behält Hyundai diese Motorenart beim Santa Fe bei.

- Die Produktion des neuen Santa Fe, der als 5- bzw- 7-Sitzer daher kommt, wird weiterhin im koreanischen Ulsan und in West Point (Georgia, USA) stattfinden. Auch im chinesischen Rongcheng dürfte das Modell gebaut werden. Inovev prognostiziert die jährliche Produktion (ohne China) von 300.000 Einheiten.

   

 

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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Registrations
• Tesla

Tesla Model S 2017 erfolgreicher als die deutsche Konkurrenz in Europa,

- Zum ersten Mal liegt 2017 der Tesla Model S in Europa vor seinen deutschen Rivalen in der Oberklasse. Verkauft wurden 16.132 Einheiten (+30%) gegenüber 13.359 Mercedes S-Klasse (+3 %), 11.735 7er BMW (-13%) und 5.557 Audi A8 (+13%). Der Tesla Model S hatte diese deutschen Oberklassenmodelle bereits seit 2015 in den USA geschlagen, bis jetzt aber nie in Europa.

- Die unten stehenden Grafiken zeigen, dass der Tesla Model S sowohl in Europa als auch in den USA in sehr kurzer Zeit (nur fünf Jahre) die meist verkaufte Oberklasselimousine geworden ist, während seine drei deutschen Rivalen viel länger am Markt sind. Die erste Mercedes S-Klasse wurde 1965 eingeführt, die erste BMW 7-Reihe 1977 und der erste Audi A8 1994.

- Von den weltweit meist verkauften Oberklasselimousinen ist der Tesla Model S die einzige mit einem reinen Elektromotor. Die deutschen Hersteller wären gut beraten, über den Erfolg der Tesla Model S-Limousine im High-End-Markt nachzudenken sowie über die Möglichkeit, selbst eine neue Elektrolimousine in der Oberklasse zu entwickeln und zu vermarkten, die mit dem Model S konkurrieren könnte. Ohne Zweifel ist der Kunde bereit für diese Art von Fahrzeug, ob die deutschen Hersteller es sind, bleibt abzusehen.

   

 

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Veröffentlicht am 07. September 2022

• Production
• Daimler AG
• Germany

Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 2.500 AMG GT Limousinen,

- Beim Genfer Autosalon 2018 präsentiert Mercedes die 4-türige Version des AMG GT, der bis jetzt nur als Coupe bzw. Cabriolet angeboten wurde und von dem seit 2014 18.000 Einheiten verkauft wurden (4.500 Einheiten pro Jahr).

- Dieses neue Modell, das von seinem Rivalen - dem neuen Mercedes CLS - abgeleitet ist, ist eins der schnellsten Limousinen der Welt (300 km/h). Der AMG GT 4-Türer konkurriert mit Porsche Panamera, Maserati Quattroporte und Aston-Martin Virage.

- Im nächsten Jahr bringt BMW einen 8er Gran Coupe als Konkurrent für die neue AMG GT-Limousine. Im Vorfeld dieses 8er Gran Coupe wurde in Genf 2018 ein Konzeptfahrzeug präsentiert.

- Vermarktet wird der neue AMG GT 4-Türer ab Sommer 2018, vor allem in Europa, China und den USA. Aufgrund des vermutlich sehr hohen Verkaufspreises erwartet Inovev jedoch keine bedeutende Absatzvolumen. Inovev prognostiziert ein jährliches Absatzvolumen für den neuen AMG GT 4-Türer von 2.500 Einheiten. Das ist ein Zehntel des Volumens des Mercedes CLS, der preisgünstiger und weniger leistungsstark und somit weniger exklusiv sein wird.

- Die angekündigten Motoren des AMG GT 4-Türer sind ein 6-Zylinder Benziner 3,0 mit 320 PS und ein V8 Benziner 4,0 mit 430 bzw. 470 PS.

   

 

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