Inovev forecasts 35,000 new Porsche 911s per year
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Inovev prognostiziert die Produktion von 35.000 neuen Porsche 911 pro Jahr,
- Der neue Porsche 911 wurde im Oktober letzten Jahres auf dem Pariser Autosalon erwartet, aber Porsche beschloss, das 911-Coupé der achten Generation (Code 992) auf der Los Angeles Auto Show im November zu präsentieren. Zugegebenermaßen ist der US-Markt der größte Markt für den 911, da er 2017 9.000 Einheiten auf diesem Markt verkaufte, gegenüber 7.500 in Deutschland, 2.200 in Großbritannien, 1.200 in Kanada und 1.200 in China, bei einer Gesamtproduktion von 33.761 Einheiten.
- Das neue Modell behält das Aussehen des vorherigen 911 mit einer leichten Modernisierung des Designs und der technischen Eigenschaften.
- Der Porsche 911 bleibt das Premium-Coupé der Marke (bis zu einer hypothetischen Ablösung des alten Porsche 928), das dreimal mehr verkauft als das Cayman Mittelklasse-Coupé, obwohl letzteres nur die Hälfte kostet.
- Der neue Porsche 911 ist noch immer mit dem Sechszylinder-Turbo-3,0-Liter-Benzinheckmotor ausgestattet, der diesmal 444 PS leistet.
- Das neue Modell wird wie bisher im Porsche-Werk in Stuttgart neben dem Boxster, dem Cayman und bald auch dem Taycan gefertigt. Die Modelle Panamera, Cayenne und Macan werden in Leipzig hergestellt.
- Inovev erwartet eine Jahresproduktion von 35.000 Einheiten des neuen Porsche 911.
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Inovev forecasts 50,000 new Jeep Gladiator pickups per year
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Inovev prognostiziert die Produktion von 50.000 neuen Jeep Gladiator-Pickups pro Jahr,
- Jeep (eine Tochtergesellschaft des Fiat-Chrysler-Konzerns) hat seinen neuen mittleren Pickup, den Gladiator, vorgestellt, der auf dem aktuellen Jeep Wrangler basiert. Die Marke Jeep hat bereits zwischen 1963 und 1992 Pickups mit mittlerer Tonnage produziert, allerdings war der Absatz nie zufriedenstellend. Jetzt sieht die Fiat-Chrysler-Gruppe ein neues Potential für Pickups im mittleren Bereich, insbesondere in Nordamerika, wo kompakte Pickups von Chevrolet, Ford und Dodge wieder auf den Markt gekommen sind (insbesondere um mittleren japanischen Pickups zu begegnen).
- Die Fiat-Chrysler Group glaubt, dass das Image der Marke Jeep heute stark genug ist (Absatz 1,4 Millionen 2017 und 1,6 Millionen 2018), um sich mit der Herstellung und Vermarktung von Pickups zu beschäftigen, die bisher noch nie eine Spezialität der Marke Jeep gewesen sind.
- Der neue Gladiator Pickup, der die gesamte Frontseite des Wrangler übernimmt, wird vom 290 PS starken 3,6-Liter-V6-Motor angetrieben, der bereits im Wrangler verwendet wird bzw. einem neuen 265 PS starken Diesel-V6-Motor; beide sind entweder als Sechsgang-Schaltung oder Achtgang-Automatik erhältlich.
- Der Gladiator, das sechste Modell der Marke Jeep, wird am historischen Jeep-Standort in Toledo, Ohio, neben dem Wrangler produziert werden. Inovev erwartet ein Produktionsvolumen von 50.000 Einheiten im Jahr.
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GM to close five plants in North America
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GM schließt fünf Werke in Nordamerika,
- General Motors hat angekündigt, 15% seiner Belegschaft abzubauen und fünf Werke in Nordamerika zu schließen und damit mehrere Modelle seiner Produktpalette einzustellen.
- Die Werke, die 2020 schließen, sind Oshawa (Ontario Kanada), Moraine (Ohio USA), Lordstown (Ohio USA), Hamtrack (Michigan USA) und Baltimore (Maryland USA).
- Die betroffenen Modelle sind: Buick LaCrosse, Cadillac CT6, Cadillac XTS, Chevy Sonic, Chevrolet Cruze, Chevrolet Bolt, Chevrolet Volt und Chevrolet Impala. Das Gesamtproduktionsvolumen dieser Modelle betrug 2017 378.000 Einheiten und 2018 315.000 Einheiten bzw. 39.375 Einheiten pro Modell im Durchschnitt.
- Diese Autos gehören daher zu den am wenigsten in Nordamerika verkauften Autos der GM-Gruppe, aber ein wesentlicher Aspekt dieser neuen Rationalisierung ist das Aus der Produktion von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in den USA (Baltimore stellte die Elektromotoren für den Bolt und den Volt her), was wahrscheinlich eine Folge der Politik der US-Regierung ist, die durch eine weniger strenge Regelung der Schadstoffemissionen die Produktion von fossilen Brennstoffen und die Schiefergasproduktion fördert, anstatt die Entwicklung und die Produktion von Elektrofahrzeugen zu fördern, wie es in China oder Europa der Fall ist. Andererseits beabsichtigt GM weiterhin, Elektroautos auf dem chinesischen Markt über seine Tochtergesellschaft Wuling zu vermarkten.
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,Inovev forecasts 450,000 new Mazda 3s per year
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Inovev prognostiziert die Produktion von 450.000 neuen Mazda 3 pro Jahr,
- Mazda (einer der letzten mittelgroßen unabhängigen Automobilhersteller) präsentierte auf der Los Angeles Auto Show die neue Generation seiner Mazda 3 Limousine.
- Dieses Kompakt-Modell ersetzt die Limousine, deren Ursprünge bis ins Jahr 2013 zurückreichen. Wie das alte Modell, ist der neue Mazda 3 in zwei verschiedenen Karosserietypen erhältlich, nämlich als Fließheck (5-türige Limousine) und Stufenheck (4-türige Limousine) und ist hauptsächlich für den amerikanischen und chinesischen Markt bestimmt. Es gibt keinen Kombi in dieser Baureihe.
- Mit 4,46 m Länge ist der neue Mazda 3 1 cm kürzer als der vorherige, aber länger als die meisten Limousinen in seinem Segment. Damit übertrifft er den VW Golf um 20cm, den Opel Astra um 9cm und den Ford Focus um 8cm.
- Der Mazda 3, der nach wie vor eines der meistverkauften Modelle der Marke ist (442.000 Einheiten im Jahr 2017), wird in zwei Benzinversionen (1,5 l, 105 PS und 2,0 l, 120 PS oder 165 PS) und einer Dieselversion (1,8 l 150 PS) angeboten. Es wird keinen Hybrid in diesem Bereich geben. Der Verkauf des neuen Mazda 3 beginnt voraussichtlich im Frühjahr 2019.
- Das Modell wird wie heute in Japan (Hofu) für den japanischen und europäischen Markt, in China (Changchun) für den chinesischen Markt und in Mexiko (Salamanca) für den nordamerikanischen Markt hergestellt. Inovev erwartet ein Gesamtproduktionsvolumen von 450.000 Einheiten im Jahr.
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Lincoln will produce vehicles in China
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Lincoln wird Fahrzeuge in China produzieren,
- Die Marke Lincoln, die Luxustochter der Ford-Gruppe, wird Fahrzeuge in China produzieren. Bis dahin wurden/werden alle in China verkauften Lincoln-Modelle (37.000 Einheiten 2018 gegenüber 32.000 2017) aus Nordamerika importiert. Ab 2019 wird der in China verkaufte Lincoln mehr und mehr vor Ort produziert.
- Diese Modelle werden im chinesischen Werk Huangzhou hergestellt, das dem Hersteller Changan (zweiter chinesischer Hersteller hinter Geely) gehört, da Ford seit den 2000er Jahren mit Changan zusammenarbeitet.
- Ziel von Ford ist es, den Absatz des Lincoln auf dem chinesischen Markt schnell zu entwickeln und gleichzeitig neue Steuern auf aus den USA importierte US-Fahrzeuge zu vermeiden.
- Lincolns chinesisches Angebot basiert auf den SUVs MKC (jetzt Aviator), MKX (jetzt Nautilus) und Navigator sowie den Limousinen MKZ und Continental. Zur Erinnerung: der MKC ist vom Ford Kuga abgeleitet, der MKX vom Ford Edge, der Navigator vom Ford Expedition und der MKZ vom Ford Fusion.
- Der Hauptkonkurrent von Lincoln in China, Cadillac (die Luxustochter von GM), verkaufte in den ersten 10 Monaten 2018 125.000 Fahrzeuge (gegenüber 128.000 Einheiten in den ersten 10 Monaten 2017). In einem ersten Schritt plant Ford, 50.000 Lincoln pro Jahr in China über seine 120 lokal ansässigen Händler zu verkaufen.
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