Future Renault-Nissan small SUVs will be built on the same platform
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Zukünftige Klein-SUV von Renault-Nissan verwenden die gleiche Plattform,
- Vor 2020 wird der Nissan NV 200 Minivan in Europa auslaufen. Die Renault-Nissan-Gruppe hat kürzlich bestätigt, dass ihre LCV ab jetzt eine einzige Plattform verwenden werden, um eine Vielzahl von Silhouetten und Marken bei möglichst geringen Kosten zu ermöglichen. Diese Methode wird bereits bei PSA für die neuen Modelle Citroën Berlingo, Peugeot Partner und Opel Combo eingesetzt. Alle teilen die gleiche Plattform und die gleichen Motoren, haben aber leicht unterschiedliche Form.
- Das erste Modell mit dieser neuen Renault-Nissan-Plattform wird der Renault Kangoo sein (Einführung für Ende 2019 geplant), gefolgt von identischen Modellen bei Dacia (der zukünftige Dokker), Lada (zukünftiger LCV), Nissan (zukünftiger NV200), Mitsubishi (zukünftiger LCV) und Mercedes (zukünftiger Citan). Ziel der französisch-japanischen Gruppe ist es, ihren Marktanteil im LCV-Bereich insbesondere in Europa auszuweiten.
- Nissan hat bereits zwischen 2003 und 2009 eine umbenannte Version des Renault Kangoo angeboten, den Kubistar, der allerdings die geplanten Absatzziele nicht erreichen konnte. Der Kubistar wurde 2009 vom Nissan NV200 abgelöst. Jetzt kehrt die Gruppe zur ursprünglichen Strategie zurück, ohne dass momentan klar ist, was die Nissan LCV von den zahlreichen gut etablierten Konkurrenten unterscheiden wird.
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European exports reached 5.6 million vehicles in 2017
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Die europäischen Autoexporte erreichten 2017 5,6 Mio. Einheiten,
- Die Autoexporte der EU erreichten 2017 5,6 Mio. Einheiten bei einer Gesamtproduktion von 19 Mio. Einheiten, d.h. 30% der Automobilproduktion und einen Anstieg um 2,3% verglichen mit 2016.
- Während das Volumen der europäischen Exporte im gleichen Maße gewachsen ist wie der Weltmarkt (+2,3%), ist das Wachstum nicht gleichmäßig verteilt zwischen den führenden fünf Ländern, in denen diese Fahrzeuge exportiert werden, nämlich die USA (1,15 Mio. Einheiten, -2%), China (566.000 Einheiten, + 7%), Türkei (512.000 Einheiten, -10%), Schweiz (267.000 Einheiten, -4%) bzw. Nigeria (240.000 Einheiten, + 154%).
- Diese fünf Länder nehmen 2,735 Mio. Fahrzeuge bzw. die Hälfte der europäischen Exporte auf, während ein Hundert weitere Länder die andere Hälfte ausmachen. Russland, früher unter den Top 5, ist nach und nach auf 100.000 Einheiten 2017 zurückgegangen, verglichen mit 275.000 2014, 500.000 2013 und sogar 700.000 2008.
- Die europäische Produktion für die verschiedenen EU-Länder beträgt 13,4 Mio. Fahrzeuge. Ein Großteil hiervon betrifft innereuropäische Exporte von einem europäischen Land in ein anderes. Wenn man diese berücksichtigt, schätzt Inovev dieses Volumen auf ca. 10 Mio. Fahrzeuge, die von einem europäischen Land in ein anderes exportiert werden.
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According to Inovev, new generation V60 production will reach 100,000 units
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Inovev rechnet mit der Produktion von 100.000 Einheiten der neuen V60-Generation,
- Beim Genfer Autosalon 2018 präsentiert Volvo die neue Generation des V60 Kombi als Nachfolger des 2010 eingeführten Modells (die neue Generation der S60-Limousine dürfte 2018 auf der Motor Show in Paris vorgestellt werden). Der neue V60 (Mittelklasse) verwendet wie auch Volvo XC60, XC90 und S90 / V90 die SPA-Plattform. Dies ist eine modulare Plattform für die Mittel- und obere Mittelklasse von Volvo. Volvo präsentiert den V60-Kombi vor der S60-Limousine, weil die Kombiversion traditionell doppelt so teuer ist wie die Limousine (Volvo ist bereits seit den 60ern ein großer Kombihersteller). Rivalen des V60 sind 3er BMW, Mercedes C-Klasse und Audi A4-Kombi, d.h. der Premium-Kombimarkt der Mittelklasse.
- S60/V60-Produktion erreichte 2015 eine Spitze mit 135.000 Einheiten und ist seitdem stetig zurückgegangen (115.000 Einheiten 2017). Interessant ist es festzustellen, dass die Produktion des V60 in Laufe des Jahres 2017 von Göteborg in Schweden nach Gent in Belgien verlegt wurde, während das SUV XC60 von Gent nach Göteborg umzog. Die neue Generation des V60 wird vermutlich in Gent gebaut werden, mit einem Volumen von 100.000 Einheiten im Jahr (Inovev-Prognose). Hinzukommen dürften jährlich 50.000 Einheiten der S60-Limousine. Beide Modelle könnten ebenfalls in China hergestellt werden.
- Motorisiert wird der Volvo V60 mit T4 2,0 (190 PS), T5 2,0 (254 PS) Benzinmotoren, T6 Hybridmotoren (300 PS) und D3 2,0 (150 PS) und D4 2,0 (190 PS) Dieselmotoren.
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PSA Group 2017 Global Market Report
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PSA-Gruppe 2017 Globaler Markt,
- Die PSA-Gruppe (Peugeot-Citroën-DS sowie seit dem 1. August 2017 Opel und Vauxhall) hat ihre Absatzzahlen für das Jahr 2017 veröffentlicht. Zählt man Opel-Vauxhall seit dem 1. August 2017 mit, betrug der globale Absatz 3,63 Mio. Fahrzeuge, d.h. +15% im Vergleich zu 2016. Dieser Anstieg ist eins der größten unter den Top 10 weltweit führenden Herstellern, wie im Falle der Renault-Nissan-Gruppe geht er allerdings hauptsächlich auf externes Wachstum (Übernahme externer Marken) zurück. 2018 wird die PSA-Gruppe weiterhin bedeutend expandieren, da der Absatz von Opel-Vauxhall erstmalig für das gesamte Jahr mitgezählt wird, was in den ersten sieben Monaten 2017 nicht der Fall war.
- Der globale Absatz der PSA-Gruppe 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Europa bleibt bei weitem der größte Markt mit 2,38 Mio. Fahrzeugen bzw. 66% des globalen Absatzes.
2. Zweiter Markt ist der Iran mit 443.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 12% des globalen Absatzes.
3. Dritter Markt ist China mit 387.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 11% des globalen Absatzes.
4. Vierter Markt ist Südamerika mit 206.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 6% des globalen Absatzes.
- Diese vier Märkte machen 2017 95% des globalen Absatzes der PSA-Gruppe aus, bestehend aus 2,12 Mio. Peugeot-Fahrzeugen, 1,06 Mio. Citroën, 0,4 Mio. Opel und 0,05 Mio. DS.
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,FCA Group 2017 Global Market Report
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FCA-Gruppe 2017 Globaler Markt,
- Die FCA-Gruppe (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep) hat ihre Absatzzahlen für das Jahr 2017 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 4,74 Mio. Fahrzeuge, eine Stagnation (+0,9%) gegenüber 2016. Damit fiel die FCA-Gruppe hinter die dynamischere Honda-Gruppe zurück. Auch das Produktions-Aus der Modelle Chrysler 200, Dodge Dart und Dodge Caravan trugen zu dieser Lage bei. Der globale Absatz der FCA-Gruppe 2017 ist wie folgt aufgeteilt:
1. Die USA bilden den größten Markt mit 2,07 Mio. Fahrzeugen bzw. 44% des globalen Absatzes.
2. Zweiter Markt ist Europa mit 1,21 Mio. Fahrzeugen bzw. 26% des globalen Absatzes.
3. Dritter Markt ist Südamerika mit 513.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 11% des globalen Absatzes.
4. Vierter Markt ist China mit 205.000 Mio. Fahrzeugen bzw. 4% des globalen Absatzes.
- Diese vier Märkte machen 2017 85% des Absatzes der FCA-Gruppe aus, mit 1,52 Mio. Fahrzeugen der Marke Fiat, 1,38 Mio. Jeep (eine Marke, die sich langsam an das Volumen von Fiat annähert), 680.000 Ram , 550.000 Dodge, 250.000 Chrysler und 360.000 Alfa-Romeo, Lancia, Maserati und Ferrari. Bestseller der FCA-Gruppe 2017 sind Ram Pickup (635.000 Einheiten), Jeep Compass (345.000), Jeep Grand Cherokee (275.000), Jeep Renegade (270.000) und Jeep Cherokee ( 265.000).
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