Tesla will launch a Model 2 in 2025
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Tesla lancera bien une Model 2 en 2025
- D’après nos informations, Tesla lancera bien en 2025 un modèle 100% électrique plus compact que les actuelles Model 3 (4,70 m de long) et Model Y (4,75 m de long). Le nouveau modèle sera situé dans le segment C, alors que les Model 3 et Model Y sont situées dans le segment D. On peut supposer que la longueur de la voiture que nous appellerons Model 2 sera comprise entre 4,30 m et 4,50 m, des dimensions proches de celles d’un Peugeot 3008 ou d’un Renault Austral. Une Renault Mégane BEV mesure 4,20 m de long et une Volkswagen ID3 mesure 4,26 m. La Tesla sera probablement en peu plus longue que les Mégane et ID3 car il s’agira d’un SUV et non d’une berline. Après avoir initialement imaginé une berline cinq portes, le choix du constructeur américain s’est finalement porté sur une carrosserie SUV inspiré de la Model Y, plus en adéquation avec la demande mondiale. En outre, cette carrosserie offre plus d’espace qu’une berline, notamment en hauteur.
- Pour réduire les coûts, Tesla compte recourir à des moteurs électriques dénués de terres rares et réduire de 75% l’utilisation de puces en carbure de silicium. La quantité de câbles sera revue à la baisse grâce au passage de 12 à 48 V pour la batterie destinée aux accessoires. Quant aux batteries, il utilisera la technologie lithium-fer-phosphate (LFP), une chimie que le constructeur américain a été parmi les premiers à utiliser et qui se montre moins onéreuse que le nickel-manganèse-cobalt (NMC). La capacité de la batterie sera de 53 kWh contre 60 kWh à 75 kWh pour les Model 3 et Model Y.
- Compte tenu du prix des Model 3 et Model Y, Inovev table sur un prix inférieur à 40 000 euros pour la future Model 2, ce qui est extrêmement compétitif. La Chine et/ou le Mexique pourraient être les lieux de production de ce futur modèle.
Lucid Motors to open the first assembly plant of Saudi Arabia
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Lucid Motors va ouvrir la première usine d’assemblage implantée d’Arabie Saoudite
- La marque américaine Lucid Motors basée en Californie commercialise aux USA depuis le mois d’octobre 2021 la grande berline Air 100% électrique qui est produite dans une usine située à Casa Grande en Arizona (usine AMP-1). Près de 5 000 unités ont été vendues aux USA depuis le démarrage de l’usine. La berline de 4,97 m de long entre en concurrence avec la Tesla Model S (longue de 4,97 m également) qui a déjà été écoulée à plus de 450 000 unités depuis 2012, dont 38 000 unités en 2022. Ce volume de ventes sera très difficile à atteindre par la Lucid Air. Depuis juin 2022, la Lucid Air est aussi commercialisée en Europe. Une centaine d’unités y ont été écoulées jusqu’à aujourd’hui.
- En avril 2022, Lucid Motors a annoncé une grosse commande de l’Arabie Saoudite de 50 000 berlines Air, le fond public saoudien étant le premier actionnaire de la marque, avec 61% du capital. Le constructeur annonçait peu après la construction d’une nouvelle usine d’assemblage en Arabie Saoudite (usine AMP-2) pour honorer cette commande.
- En septembre 2023, Lucid Motors inaugure son usine d’assemblage en Arabie Saoudite, qui est la première usine d’assemblage automobile dans le pays, située à une centaine de kilomètres de Djeddah, sur les bords de la Mer Rouge. Cette situation géographique permettra à terme un potentiel d’exportations de véhicules par voie terrestre et maritime. Cette usine a une capacité de départ de 5 000 voitures par an en SKD (SKD= « Semi Knock Down »).
- Le constructeur indique que dans dix ans, l’usine pourra assembler 150 000 voitures par an. L’Arabie Saoudite indique de son côté un objectif de 30% de ventes de voitures neuves 100% électriques sur son sol en 2030 (Saudi Green Initiative). Ce qui implique que la plupart des voitures produites seront exportées. Cet objectif pourrait se concrétiser entre 2030 et 2035, lorsque les ventes de voitures électriques seront majoritaires en Europe.
Inovev forecasts 75,000 units per year of the new Skoda Kodiaq SUV
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Inovev prévoit 75 000 unités par an du nouveau SUV Skoda Kodiaq
- Le cycle de vie des modèles européens étant de sept ans en moyenne, Skoda (filiale du groupe Volkswagen) remplace en 2023 son SUV de segment D le Kodiaq lancé en 2016 par une toute nouvelle génération qui s’allonge de 6 centimètres, la longueur du nouveau modèle passant à 4,76 m, avec un empattement inchangé de 2,79 m. La largeur et la hauteur n’évoluent pratiquement pas (1,86 m et 1,66 m respectivement). Le Kodiaq pourra toujours accueillir sept passagers sur trois rangées. Le Kodiaq se situe dans la gamme des SUV à moteurs thermiques du constructeur tchèque au-dessus des Karoq (segment C) et Kamiq (segment B).
- La plateforme MQB Evo du nouveau Skoda Kodiaq est partagée avec le nouveau Volkswagen Tiguan lancé au même moment, les origines de cette plateforme remontant à 2019, avec le lancement de la Volkswagen Golf VIII.
- Le nouveau Skoda Kodiaq n’est proposé qu’avec des moteurs thermiques, la motorisation 100% électrique étant réservée à l’Enyaq (SUV de segment D). La gamme des moteurs essence se compose du 1.5 TSI de 150 ch doté d’une hybridation légère 48V (MHEV) et du 2.0 TSI de 204 ch doté d’une transmission intégrale. La gamme des moteurs diesel est encore existante et se compose du 2.0 TDI de 150 ch ou 193 ch doté d’une transmission intégrale. Le Kodiaq reçoit aussi pour la première fois une motorisation hybride rechargeable (PHEV) basée sur le 1.5 TSI de 150 ch combiné avec un moteur électrique de 54 ch.
- Il sera produit sur le site tchèque de Kvasiny comme pour la génération précédente, au rythme de 75 000 unités par an en moyenne. Le nouveau Kodiaq entrera en concurrence avec les Renault Espace, Peugeot 5008 et Seat Tarraco.
Fisker has started producing its battery electric vehicles in Austria
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Fisker a commencé à produire ses véhicules 100% électrique en Autriche
- La marque automobile américaine Fisker Inc. fondée en 2016 par Henrik Fisker a son siège social situé en Californie, comme Tesla ou Lucid Motors. Comme ces deux marques, Fisker entend commercialiser uniquement des véhicules 100% électriques. Le constructeur est financé par la société américaine Caterpillar Ventures et la société d'investissements chinoise GSR Capital.
- Henrik Fisker est au départ un designer danois qui a notamment dessiné les BMW Z8 et Aston-Martin V8 Vantage, ainsi que la Fisker Karma lancée en 2008 qui fut la première berline de luxe électrique à prolongateur d'autonomie. Mais la société qui la produisait fait faillite en 2013. La société actuelle Fisker Inc. qui lui succède en 2016 a dévoilé en 2021 son SUV Ocean et le produit depuis novembre 2022. Ce modèle 100% électrique de 4,77 m de long et de 2 300 kilos est fabriqué chez Magna-Steyr à Graz en Autriche.
- Le Fisker Ocean est disponible en version mono-moteur électrique de 275 ch (205 kW) ou en version bi-moteur électrique de 550 ch (410 kW). Dans le premier cas, le moteur est situé à l’avant. Dans le second cas, un moteur est situé à l’avant et l’autre à l’arrière, ce qui entraîne de facto la transmission aux quatre roues (transmission intégrale). La capacité de la batterie (fournie par CATL) est de 75 kWh ce qui permet à la voiture une autonomie de 440 km. On peut aussi opter pour une batterie (fournie par CATL) de 106 kWh qui permet une autonomie de 610 km. Les prix de l’Ocean vont de 42 000 à 70 000 euros selon la version.
- Aucun objectif de ventes n’a été annoncé par le constructeur, mais Fisker annonce qu’il va compléter sa gamme en lançant de nouveaux véhicules 100% électriques en 2024 et 2025 (Alaska, Pear, Ronin).
Examples of traffic on the streets in China
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