Tesla will double its production capacity in Grünheide (Germany)
- Détails
Tesla va doubler sa capacité de production à Gruenheide (Allemagne)
- Tesla souhaite doubler la capacité de production de son usine d'assemblage près de Berlin pour la porter de 500 000 à un million de véhicules électriques par an, ce qui en ferait la plus grande usine automobile d'Europe à un moment où les constructeurs automobiles allemands ont du mal à suivre le rythme de la transition vers les véhicules 100% électriques.
- Le constructeur californien a déclaré qu‘il souhaitait ajouter de la capacité pour construire d'autres modèles dans l'usine mais n'a pas précisé lesquels (sans doute la Model 3 et la future Model 2 ?). Tesla cherche également à doubler sa production de cellules de batteries, jusqu'à une capacité de production de 100 GWh par an, selon les documents internes.
- Ces augmentations de capacité par Tesla seront réalisées à travers l’agrandissement de son usine de Gruenheide en Allemagne.
Ainsi que le révèle une déclaration du ministère de l'Environnement du Brandebourg, la participation du public au processus d’approbation de l’agrandissement débutera le 19 juillet 2023.
- En mars 2023, Tesla avait déposé la première demande d'agrandissement. On savait déjà que Tesla souhaitait augmenter sa capacité de production de cette usine de 500 000 unités actuellement à un million de voitures électriques par an dans le futur. Cette fois, l’annonce est officielle. Comme l’a annoncé le ministère allemand, l’expansion s’accompagnera également « d’une augmentation de la capacité de production de batteries de 50 GWh actuellement à 100 GWh par an à moyen terme ».
Tesla leader of the French BEV market ahead of Peugeot and Renault
- Détails
Tesla leader du marché français des BEV devant Peugeot et Renault sur 9 mois 2023
-La France a acheté 223 031 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 149 397 unités sur les 9 premiers mois de 2022, ce qui représente une hausse de 49% sur la période, mais reste à une part de marché relativement faible (BEV = 17% du marché français sur les 9 premiers mois de 2023).
-Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y qui quadruple ses ventes grâce à son approvisionnement qui vient maintenant presque exclusivement de son site allemand, près de Berlin. Ce modèle s’est vendu à 27 458 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant les Dacia Spring (21 217 unités), Peugeot e-208 (21 062 unités), Fiat 500 e (17 785 unités) et Renault Megane (12 818 unités). Ces cinq modèles représentent à eux seuls 45% de l’ensemble des ventes de BEV en France sur les 9 premiers mois de 2023. Le marché français des BEV s’avère plus concentré qu’en Allemagne et on note que les petits modèles sont les plus demandés (à part la Tesla Model Y) ce qui différencie ce marché du marché allemand.
-On remarque que la Fiat 500 e s’insère au milieu des cinq meilleures ventes de BEV comme en Allemagne. La nouvelle Citroën C3 au tarif proche de celui de la Dacia Spring va tenter de faire partie des cinq meilleures de BEV en France en 2024 ou 2025. On note aussi l’absence dans le top 20 des BEV de modèles des marques Premium allemandes (Audi, BMW, Mercedes) et une seule Volkswagen (l’ID3), sans doute en raison de tarifs trop élevés.
-Par marques, le marché français des BEV est dominé par Tesla (18% du marché des BEV). Derrière, figurent les marques françaises Peugeot, Renault, Dacia. Citroën est huitième. Le chinois MG occupe déjà 8% du marché français des BEV.
NIO will sell nearly 150,000 BEVs in the world in 2023
- Détails
NIO vendra près de 150 000 voitures électriques dans le monde en 2023
- Parmi les nombreuses marques chinoises créées ces dernières années, la plupart se sont concentrées sur la production et la commercialisation de voitures 100% électriques (BEV), comme Aion (GAC), Arcfox (BAIC), Avatr (Changan), BYD (BYD), Geometry (Geely), IM Motors (SAIC), Maple (Geely), Neta (Hozon), NIO (NIO), ORA (Great Wall), Polestar (Geely), Rising (SAIC), Skywell (Skyworth), X-Peng (X-Peng) ou Zeekr (Geely). Les 14 marques citées ci-dessus représentent 22% des ventes de BEV en Chine sur les huit premiers mois de 2023 (785 703 unités sur 3 606 680 BEV).
- D’autres marques chinoises récentes se sont concentrées à la fois sur la production et la commercialisation de voitures 100% électriques (BEV) et de voitures hybrides rechargeables (PHEV), comme Denza (BYD), Leapmotor (Leapmotor), Li Auto (Li Auto), Lynk & Co (Geely), Seres (Seres), Voyah (Dongfeng) ou WEY (Great Wall). La part de marché de ces 7 marques récentes demeure toutefois encore très faible (2% du marché des BEV et 7% du marché des PHEV).
- Parmi les récentes marques chinoises de BEV, Aion du groupe GAC fait une percée spectaculaire sur le marché chinois en 2023 (300 000 ventes sur les huit premiers mois de 2023), même s’il reste très loin de BYD (1 700 000 ventes sur la même période). NIO est pour l’instant trois fois plus petit (100 000 ventes sur la même période) mais annonce un vaste plan d’expansion en Chine et à l’international. NIO espère vendre 150 000 BEV dans le monde sur l’ensemble de l’année 2023 et doubler ce chiffre dès l’an prochain. Avec sa gamme actuelle de 7 modèles différents qui pourrait s’élargir encore, NIO veut concurrencer BYD sur le marché chinois et à l’international.
The Tesla Model Y leads the German BEV market over 9 months 2023
- Détails
La Tesla Model Y largement leader sur le marché allemand des BEV sur 9 mois 2023
-L’ Allemagne a acheté 383 988 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 270 130 unités sur les 9 premiers mois de 2022, ce qui représente une hausse de 42% sur la période, mais reste à une part de marché relativement faible (BEV = 18% du marché allemand sur les 9 premiers mois de 2023).
-Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y qui double presque ses ventes d’une année sur l’autre, aidé par son approvisionnement qui vient maintenant presque exclusivement de son site allemand, près de Berlin. Ce modèle s’est vendu à 38 608 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant largement les VW ID3 (17 995 unités), Fiat 500 e (16 117 unités), VW ID4 (14 677 unités) et VW ID5 (14 676 unités). Ces cinq modèles ne représentent toutefois que 27% de l’ensemble des ventes de BEV en Allemagne sur les 9 premiers mois de 2023, ce qui signifie que ce marché est extrêmement morcelé.
-On remarque que la Fiat 500e s’insère au milieu des modèles les plus vendus sur le territoire allemand, ce qui signifie qu’il manque aujourd’hui un petit modèle électrique chez Volkswagen sous les ID3 et ID4, celui-ci étant prévu pour 2025. Il s’agira de l’ID2. On note aussi l’absence dans le top 20 des BEV de modèles des marques françaises Renault, Peugeot et Citroën. Seule la Dacia Spring représente l’industrie automobile française grâce à son prix bas qui attire une petite frange de la clientèle allemande.
-Par marques, le marché allemand des BEV est dominé par Volkswagen (14% du marché des BEV) et Tesla (13% du marché des BEV) qui devancent largement les constructeurs Premium Mercedes, BMW et Audi (entre 6 % et 7% chacun). Le chinois MG fait une entrée spectaculaire en 2023 en occupant déjà 3% du marché allemand des BEV.
Chinese carmakers represent 72% of the Chinese BEV market in 2023
- Détails
Les constructeurs chinois représentent 72% des ventes de BEV en Chine en 2023
- Sur le cumul des huit premiers mois de 2023, le marché chinois des voitures particulières a représenté 15 640 859 unités, contre 14 647 334 unités sur la même période de 2022, ce qui équivaut à une augmentation des immatriculations de 6,8%.
- Sur ce volume enregistré sur la période, la part des ventes des constructeurs chinois hors J.V. (8 651 546 unités) a dépassé légèrement les 55%. Précisons qu’en incluant les véhicules utilitaires, cette part de marché des constructeurs chinois hors J.V. est encore plus importante, puisqu’elle atteint 62%.
- Si l’on s’en tient au marché chinois des voitures particulières, le nombre de véhicules 100% électrique (BEV) a atteint 3 606 680 unités sur les huit premiers mois de 2023, ce qui représente 23% du marché chinois dont 72% pour les constructeurs chinois hors J.V. (2 603 831 unités). Le nombre de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) a atteint lui 1 513 333 unités, ce qui représente 10% du marché chinois dont 95% pour les constructeurs chinois hors J.V. (1 443 578 unités).
- Si l’on additionne les BEV et les PHEV, ce sont 5 120 013 voitures particulières plug-in qui ont été immatriculées en Chine au cours des huit premiers mois de 2023, représentant 33% du marché chinois dont 79% pour les constructeurs chinois hors J.V. (4 047 409 unités).
- La part de marché des BEV, des PHEV, et celle des constructeurs chinois y compris au sein des BEV et des PHEV augmentent constamment de mois en mois. Etant donné que Tesla représente 17% des ventes de BEV en Chine en 2023, la part des Européens, Japonais, Coréens et autres Américains que Tesla ne représente que 11% au total, ce qui est extrêmement faible.
Plateformes Inovev >